Ты прав конечно. В Бранденбурге снега побольше и похолоднее значительно. Поэтому там наверно меньше заносит, да?

В БВ рельеф немножко более холмистый.

Я вроде написал про снег и про мороз... А что, на холмах тоже нужно в багажник кирпичи класть? Чиста практический вопрос, для общего развития.

Некоторые мои коллеги на заднем приводе не могут даже из гаража выехать, если нормально насыпет и приморозит. Уклон-с, скользит-с к такой-то матери-с. Даже отключение всех электронных помощников не всегда помогает. Мешок цемента решает проблему довольно уверенно.

А я слышал, есть какие-то цепи для этого случая... А с передним приводом, значит, на подъёме не скользит? Надо подсказать моей Астре. Она не знает. В прошлом году проверить не довелось, а в позапрошлом она того, буксовала, как настоящая заднеприводная.

Да, цепи есть, лопата, песок... Но закинуть в багажник мешок цемента иногда проще, нежели с цепями возиться.
На переднем приводе скользит, но передний привод хорош тем, что ведущие колеса - управляемые. А на заднем оно как получается? Сорвало колеса в пробуксовку - и начинает ось в сторону ехать. Рулем хоть укрутись - только шибче сползает. Говорят, лошадка телегу гораздо лучше тянет, а не толкает.

Вот так примерно и делают пару моих знакомых на Мерсах с задним приводом ...

Незнаю как мерседесах, но на Бмв кожа. Мы делаем кожаные панели на 3-ю и 4-ю модели и альпину д3. Если заказать такую панель к ней должен быть тогда кожаный салон +7500€. Сама панель 1200€ стоит.

Что, и правда-правда, на ПОДЪЁМЕ "цепляемость" заднеприводной машины хуже, чем переднеприводной? Чудны дела твои, Господи. Перераспределение нагрузок по осям должно вродя давать обратный эффект.
Другое дело - склонность к заносу в повороте. Тут таки да. Переднеприводная явно устойчивее. Но каким боком тут география с рельефом?