Поменяли катализатор на Сузуки Свифт 2002 3-цилиндровом.
Диагностика говорит, надо лямбду поменять и датчик на "штанах".
В компьютерной распечатке он называется - 1. Сенсор Моторрейе (что-то лАтиница компе пропала)
Кто знает, как правильно этот датчик называется, чтоб в интернете его купить?

анзаугрор сенсор,ну или какой нить температур сенсор.
да сними его и по номеру найдёшь

А какнибудь виртуально нельзя узнать инфо об этом сложнейшем узле?
машина на ходу сейчас надо каждый день. снимать некогда

Lambdasonde

Лямда же стоит прямо перед катом под днищем.
Или они идентичные и различаются только местом установки?

Если стоят две зонды, до и после ката, то должны различатся. Авто вроде с простым атмосферником, а там вроде на выходе только кислородный и стоит.

так у тебя наверно тогда две лямбы.

Внешне он точно, как лямбда под днищем .
Так может так и есть: 2 лямбды берут данные в разных местах. Потом штоергерет сличает.
Бывает такие конструкции??
Двигатель бензин атмосферный.

так.

Будет проще, если вы просто заплатите деньги в автомастерской. Сэкономите время,нервы и возможно деньги.

В мастерской за все заплатили, но датчик надо купить самому. Диагностику делали на Боше.
Но у нас у нас мастерские, а не библиотеки. Никто же не будет шарить за меня по ибею и выискивать гайку подешевле.

Пекин, не так.
Один датчик под днищем, а один на штанах. В том месте, где они только сходятся в единую трубу, прямо под капотом.

Разница между Вами и автомастерской хотя бы в том, что они знают как запчасть выглядит и сколько проводов там висят. Если делали на Боше, то у них всегда найдётся подходящий кислородный датчик.

есть универсальные лямбы и от денсо ,боша ,надо ещё знать на сколько разъёмов штекер.
разница в цене не вилика ,если сравнивать с ебаем.
про оригинал даже не заикаюсь ,дорого.http://www.ebay.de/bhp/lambdasonde-suzuki-wagon-r

Я вижу тут не истину хотят выяснять, а отношения.
Лампочка горела давно уже, ауспуф доходил.
Потом Ауспуф и катализатор (изза ржавчины) ставил у русских. Лампочка мотора всё равно осталась гореть.
На Боше сделал диагностику. Мастер дал распечатку и показал мне этот датчик.
Делать и далее все готовы. Но датчик всёравно надо купить самому, никто из них датчиками не торгует.
ФЦВ, Не пишите, пожалуйста, больше.

ошибку не надо тереть ,сама уходит.

Ну количество контактов я посмотрю сам, скинуть фишку то не сложно.
Ошибку стёрли через десяток км (наверное с прогревом ) она снова появилаь. также было и когда я скидывал клемму аку, лампочка погасла , потом снова загорелась.

выяснили - лямба,считай провода и бери.
лучше код ошибки cразу бы дал ,чем гадать.

Точно модель какая?

Ну очень рекомендую брать лямбду для этой модели машины, а не универсальную. В ебэе найдешь и те и другие наверняка. Не бери самую дешевую - универсальную. Может и будет нормально работать, а может и "мозг вынести". Проходил такое. Вроде новую лямбду поставил, ошибка не горит, а машина тупит и бензин жрет, как не в себя. При этом ведь и не думаешь, что лямюда виной - новая же! Поставил правильную - все сразу в норму пришло.

Там два лямдазона , один в колекторе , другой дальше .
Если скинешь вин код , попробую найти ОЕ номер .

Короче, с помощью стоматологического зеркальца из моих запасов приспособ, коллекторный датчик расшифрован:
18213-50000 ДЕНСО 065500-9460
Шлюссельнуммер авто:
8306 306
Можно по нему нижний датчик определить? Ато неохота туда с этим зеркальцем лезть

Чтобы попробовать найти нужен Вин код , а не шлюссельнумер

Понял, заранее спасибо.
Попаду домой, посмотрю документы.

Вот такой номер авто в большом брифе
TSMMAB44S00890031

По вину один сенсор только.

как с сусликом в кино ДМБ

Я тоже нашел только один
любой из этих
18213-60B00
18213-50G00