Привет! У меня мазда 3, проехала 134.000 км. Сломался турбулатор,
заменили на новый от форда (мотор тоже фордовский). Через
три месяца снова не тянет. Заменили снова на фордовский по
гарантии. Езжу не слишком много, на работу 70 км в день,
не выше 110 кмч по бундесстрассам, иногда аутобан до 160.
через 3 недели снова поломка. АТУ разводят руками. Сейчас
заказали новый от другого херштеллера. Вот думаю,что делать.
мучиться дальше, или продать и новую купить. С чем вообще
ето может быть связано? Машине 8 лет.

Дизель 1.6 ? Если да, то так и будет теперь всегда. А двигатель этот не от форда а от пежо-ситроен. У них отличные дизеля, но этот с дефектом с завода. Забиваются маслопроводы к турбине и они начинают дохнуть одна за другой. У некоторых правда таких проблем нет. Видимо от обслуживания зависит, сортов масла, интервалов замены итд итп.

Правильно будет - бурбулятор.
А в АТУ, вообще никогда не надо ездить ремонтироваться.

 Понятно... Печалька, буду сразу, как
поставят новый продавать... Послушаю может еще какие мнения будут.
почему бурбу...? Ускоритель-же, Turbolader

Да я пошутил про бурбулятор. Но Вы смешно написали турбулятор вместо турболадер. Так Вы не ответили, мотор 1,6 дизель?

Да,он самый. Мне вот совсем не смешно, как бы он там не назывался

Ну, техника ломается. это нормально. Мазда не майбах, по миру чай не пойдете? Спрашивать совета перед покупкой надо было. Вот будете другую брать, заходите сюда сначала.

правильно будет - бульбулятор )

A, ну да, ну да.

проблема в этом двигателе в том что смазочная трубка для турбулятора проходит рядом с выпускным коллектором, масло коксуется от температуры и трубка потихоньку сужается, в результате масляное голодание турбулятора. При замене турбины мастера должны были и трубку заменить, иначе замена впустую.

обмотать oil drain pipe алюминиевой фольгой и никаких проблем. понятно, не той, на которой пекут, а стянуть на свалке кусок.

вообще-то не должно так быть. такое впечатление, что меняут только турбину без остальных комплектующих.
когда меняют турбу, должны поменять не только трубки с подачей и отводом масла, но и болт на трубку подачи масла. в нем встроена сеточка для отсеивания крупных частиц в масле и она в первую очередь забивается. от этого происходит масляное голодание...

турбулатор на форд фокус с работой новый стоит 700€. ну ок плюс минус сотка

это нарики так сосуд называют для курения травы, тот хто написал видимо в теме...

о, ишо один...

Спасибо всем за ответы.
Так, начит, переписываю, что поменяли
Turbolader Kit FORD, CIT, PEU (стоило 1100)
ÖlRohr für Turb. Ford
поменяли масло с фильтром, как полагается
Öldichtring
Вроде бы все, что Вы написали поменяли. У меня тоже такое ощущение, что что-то с машиной не то, раз третий раз приходится менять. Что бы не писали про АТУ, у меня там ребята много лет знакомые, ремонтировали обе машины, очень часто просто что-то бесплатно делали. Я им доверяю.
Фольгой они тоже изолировали....

только в этот раз?

Нет, с самого первого раза постановки. В этот раз они ставят от другого поставщика, поставят завтра.

извините, вы не могли бы, пожалуйста, сделать фото, где видно турбо, трубку с фольгой и все близлежащие части?

Сделаю, как только машину заберу, как будет готова.

зделай инспекцию двигателя давления в целидрах если нет давления нормалного хот в одном целиндре то забуд всё там не турболадер а двигател в жопе продавай как ест и забуд