ты не повериш, но даже для меня ето в свое время было не сложно. Любой СНС фрезеровщик это может сделать. Да и самих роботов оченъ много произведено, давно работают и уже себя в милион раз окупили.

Просто жаба душит скинуть цену,раз по такой как есть берут и спрос не падает!

Я, к примеру, далеко не "любой", но многие станки с кондачка настроить не смогу. Требуется подготовка. Это стоит денег. И многое-многое другое.

вот вот, я тоже не раз задумывался видя забитые новыми машинами автохаузы. Что то сдесь на мой взгляд с эномикой не в порядке, она не может быть экономной при таком огромном количестве не востребованых машин.

так станок то и сложнее на много типового робота на автомобильном заводе. Я был на заводе Ауди, так почти все роботы там одинаковые, только инструмент на них ставят разный, взависимости от рабочей операции.

Дааа...настолько сложное,что мой знакомый,имел возможность и купил себе годовалый "мерин",S-класса,500-ый,и ездил,как на телеге,когда месяц назад температурка под сорок градусов подпрыгнула и компьютер,поймав глюк,отказался управлять пневмоподвеской!Жесть,за бешеные деньги и позор производителю!!!

Дилетантский взгляд.
Я был и на Ауди, и на МВ, и на Форде и далее по списку. И что? Очень сложное оборудование, много узких специалистов, на подготовку которых затрачены многие тысячи денег, КБ с неимеверно высоким уровнем науки, менеджмент высочайшего класса...
Когда здесь начинает кто-то рассуждать о том, что он-де умнее всех лабораторий, мне просто становится смешно.

Ах Бастлер, дураков везде хватает, и в менеджменте, и в лабораториях их тоже полно. Да и не дураки тоже ошибки делают.

если ты с таким же подходом пытаешься посчитать себестоимость автомобиля, то я не удивлен твоему недоумению ценами...
хотя, если посмотреть на твой подход к ценообразованию топлива на рынке, то удивление у меня пропадает...
Nichts für ungut

Кое-где их просто зашкаливает, но в КБ, где творятся чудеса (в прямом смысле), поверь, их крайне мало.

ок, я стало быть дурак, но вот с машинами от Дачи как Вы объясните мне дураку низкие цены? Они что по Вашему роботов на румынов заменили и поэтому машины такие дешёвые?

у нас с Вами Бастлер разные метричные системы для определения дураков.

Вы не подскажете, чудеса TSI и DSG тоже сумеречные гении из чудесного КБ творили? Или вот еще вопросик имею - а где находится КБ DB?
Ну и по теме. Пока будут брать в лизинг на фирмы - ничего не изменится. Потому что зачем?

я такого не говорил. я хотел сказать, что твоя попытка понять ценообразование достаточно дилетантская, очень поверхностная. но никакого оскорбления.

1. дачия элементарно пустая.
2. keine Entwicklungskosten, они просто используют все нароботки Рено и их старую технику. такая же проблема была у Опеля и Шевроле. на Опель повешали все расходники, а Шевроле выпускали и продавали дешевле. а потом получалось, что Шевроле имеет положительный результат, а Опель из минуса вылезти не может.
3. не знаю, как именно у Дачии, но в "дочках" часто используется оборудование с "материнской" компании, которое уже "отбилось".
Пункт 2 и 3 имеют очень большие суммы, которые нужно как-то отбивать.

творили, скорее всего, гении, но вот воплощали в жизнь, с учетом дополнительных факторов и участников, неудачно...

Все, что сотворено в авто, творили в КБ. Удивительно, что есть еще люди, которые этого не знают.Уточните, что именно Вы имеете в виду. Дойче бан? Даймлер-Бенц? Что-то еще? Впрочем, жужль Вам в помощь.

Дойче Банк наверное!

так ты сам себе противоречишь, спрос на топлива есть всегда, вот поэтому цена ощутимо и не падает и никогда не упадёт , особенно в тех регионах, где покупательская способность на уровне.

В стоимости автомобиля процентов 30-40 это непроизводственные расходы: - затраты на рекламу, науку по разработке моторов, соответствующим нормам Евро 5, 6 и так далее в угоду "зеленым", расходы на поддержание удешевленных кредитов по финансированию покупки новых автомобилей: если , например VW-банк дает кредит под 1,9%, это значит, что покупатель платит 1,9 % , а VW доплачивает"своему" банку еще 3%.. короче дурят обывателя, как хотят.. ведь все равно купят.. всех на Дачии не пересажаешь, а Япония с Китаем далеко..

Немецкие концерны продают и в Японию и в Китай.