привет всем!!!
подскажите хорошая ли коробка автомат у этой вольво?
стоит ли брать такую машинку?
стою перед выбором BMW 520d, Mercedes-Benz E 220 CDI Blue Efficiency, Volvo S 80 D3 Momentum
вольво интерессует больше мерса и бэхи

Год какой? Или речь о новых машинах идет?

новые хорошо, а старые еще лучше

машина 3х годичная
2012 года
тоже относится к мерсу и БМВ

пробег 80-120 тысяч

можно брать, только смотри чтобы под масленным фильтром сухо было, мелочная но болезнь у D3, D5 моторов, лечится заменой Lüftungsrohr.

Хм... знаю что с 06-11 год ставили надежный автомат AISIN TF-80SC. Думаю в машине 12 года бусет он же. Вполне надежный, 6-ст, японский автомат. А вот с 04-06 года, стоял 5-ст AW55-50SN тоже от AISIN, который в свою очередь считается неудачным творением АИСИН и особой надежнстью не славится.
Это все про вольво. У мерина - свои автоматы, которые всегда считались одними из самых надежных. Но у меня опять же, инфа до 11 года только (но машина с EZ 2012, Может быть еще в 11 выпущена вполне.) и ставили там в Е-классе, в зависимости от двигателя либо 722.9 либо 722.6
Ну а на БМВ (опять же до 11 года инфа у меня) ставили вообще кучу разных. Могут быть от GM: 5L40E (5-ст) или 6L45 (6-ст), а могут быть и от ZF: 6HP28, 6HP26.
Шуршите инетрнет, ищите инфу, читайте отзывы.
Но с пробегом за 100ткм, в любом случае - лоторея и надо это иметь в виду, что бы не на последние покупать и если что, на ремонт коробки деньги были. Потому как смотря как пользовали её.

спасибо
можетте объяснить как маслянный филтр найти
чтобы глянуть под него?

спасибо доходчиво описано
буду искать машину
в заначке для ремонта деньги еще есть
но буду стараться брать с 80000 пробега
еще один вопрос если можно
на volvo s60 D3 163 лс 2012 года
стоит тот же автомат или уже другие?
так как эта модель мне тоже интересна

S60
2001 - 2008 AW55-50SN
2005 - 2011 TF-80SC
Выходит что в период 05-08 может быть и тот и другой. Но отличить конечно легко по количеству передач.

лампочки в фарах сам поменять сможешь ;) ?

если ещё и автомат дацу, то будет не ехать, а ползти...

смешно

ну кому как...

снимаешь защиту над двиглом, слева сверху от мотора видишь пластиковую колбу, в ней и находится масляный фильтр, смотришь под фильтр около двигла, вот это и будет то самое место, но течет не из под фильтра а из Lüftungsrohr над ним. Тебе могут чесать что это остатки масла после замены масл. фильтра или про плохо затянутую Schelle от какого-либо шланга, не верь им.
кстати чтобы уровень масла проверить, но нажимай на кнопку старт более 2с.