здравствуй уважаемые.у меня фольцваген поло.1999 года.купил новый на протежение всех лет были мелкие проблемы. но появилась проблема с которой не справится ни мне где я только не побывал частные мастера офицальный верштат даже наш любимый ату в скобках.теперь о проблеме.в любое время года машина заводится с пол оборота и едет без проблем. но если всю ночь идет дождь с утра машина с огромным трудом заводится и первые 3-4км ехать просто мучения даю газ глохнет завожу с трудом только легкое нажатие педали газа машина едет.через 4км все стабилизируется заводится без проблем газ жму как хочу едет без проблем.когда идет снег все нормально а тагже езда во время дождя тоже без проблем может есть мнение.всем большое спасибо.

Бензин? Дизель?

крышка трамблёра, провода свечные , наконечники проводов.катушка

у дизеля такого не бывает

1 Снег ,Дождик не ездий а вот когда Солнце и Град само то
2пракладку недумал поменят хлавную???????????????
3 Делай полнастию иснпекцию еиншприц анлаге буд то дизел то бензин и праводку кабелную тудаже штоергерет все ошибки инспекции лешен а то и штоер герет менят уже надо

ошибки считывали 4 раза все ок

бензин.

все новое поставил включае свечи.

штоер герет снимал проверяли на стенде работает.

значит не всё.перечисли что поменяно

что говарит сам матор и унтантадруг шалтер? если засыпает местами значит нет давления или шприт не паступает рихтиг или с опазданием где то окисление контактов искат надо все електроконтаты соединения аншлюсы в мотар рауме папробуй все контакты мит контакт шпрей побрызгат я делаю обычным бремз райнигом шпрей все смывает на чисто патом люфтпистоле воздухом все прасушил и ок

провер еше ламбазондер ето еше тот карифан если уснул а то уже и время менят а может и контакт где? перигорел или перетерся

Твои посты - это просто песня.
"унтантадруг шалтер" - я быстро, всего секунд за пять, сумел прочитать - унтердрукшальтер

понимаете я еду 3-5 часов под дождем нет проблем.сегодня после работы машина стояла под дождем 3 часа вышел завел все отлично. проблема только с вечера до утра при дожде новсе равно проверю ламбазондер

спасибо. дождусь хорошей погоды почищу контакты.в нюренберге льёт дождь задолбал

провер всю електрику может где массы нету на каросерии когда влажност то все ок пасмотри зихерунгс кастен где предахронители там седит обычно болт к массе кузова обычно массовый зачистий смаж ато и минус кабел на акамуляторе окислился

предахронители находится в кабине.

глянь как старается

мне говорили про влажность но где искать.

в кузове и иши под арматурен брет обычно где омыватели оттуда все идет в салон если шибидах ест то по стойкам баковым или гряз забивает или листва если в нутри пахнет муфих значит влажност пасмотри полики там под ним ест стечные дырки обычно заглушки стоят там пластиковые или резиновые выташи их поездий без них ето балезин голф3 и поло и лупо и кофер раум незабуд где резерво райфен там тоже ест заглушки если будет сухая пагода хот просушиш машину

спасибо попробую.

Может пробовать поливать на мойке частями и смотреть, какой эффект
В темноте открыть капот посмотреть, не летят ли туда-сюда искры от того сего

Я вам скажу, хоть он и чурка, но если захотеть, понять можно...
В принципе вещает по делу, просто переводчик нужен.

всем огромное спасибо.буду все попробовать.и отпишусь

Ночью когда сыро, и должна по идее плохо заводиться, открой капот, и пусть кто-нибудь заводит.
Ты в это время смотри в моторный отсек. Если "молнии" где увидишь - сразу всё поймёшь.

привет.заводили ночью искр не было.вчера мучился.а сегодня вышел в5 утра завелась пол оборота.правда ночью дождя не было.

Больше чем уверен, пробивает где-то.
У трамблёра только крышку меняли?

Ты киса фуфайкововатная вижу не успакоишся не как скажи хот адресок где живеш мож подскачу мож пивцо папием потанцуем подружимся

нет, мне кажется это как то связано с атмосферным давлением. Где то избыточное или недостаточное давление.

понимаете я могу ездить 1-2-3 месяца без проблем даже под дождём.но стоит ночью постоять до утра под дождем все капец.3-4 км мучений потом ходь 1000км под дождем без проблем.

крышка новая

в воскресенье буду все подтягивать контакты чистить.купил контактен спрей

когда дождь идёт, то давление и температура падаjuт, вот машина как то и реагирует на давление. Если бы неизправность проявлялась бы от избытка влаги, то вовремя езды под капот пападает её в разы больше и машина наверняка бы глохла.

Провер на всякий случай Бензин пумпе все контакты бывает такое от сырости и влажности нет подачи тока атак же и топлива полюбому

спасибо

На тёплом двигателе и не будет пробивать даже при движении в дождь, т. к. высыхает очень быстро.

Корпус?

нет только крышка.

бегунок?

нет

Маловероятно, но чем чёрт не шутит.
Может корпус пробитый?

а как жа это??
http://foren.germany.ru/showmessage.pl?Number=28525752&Board=auto

эт да шутник он еще тот......

У меня был похожий случай. Днем все ок, а после дождливой ночи проблемы. Виноват был небольшой кусок резины в двери. Вода попадала внутрь, за ночь подсаживало батарею, потом либо не заводилась, либо заводилась с трудом. Приехал в сервис, описал проблему, говорю, скорее всего из-за двери, обшивка изнутри мокрая. Мастер уверял, что быть такого не может. Я настоял, дверь разобрали, резинку поменяли, проблему как рукой сняло.

Решил проблему?

все потянул все контакты почистил.жду дождя .