Грюсищ всем, у нас пациент бмв бензин 2003 316i сарай, мотор хз какой, вообщем симптомы такие, если сможет кто то визуально вынести вердикт, то очень спасибо.
Первое что сделали проверили на ошибки, их нет. но километры не совпадали по компу 230 000 на счетчике 198 450.
Заметили что авто теряет ОЖ, залезли под капот , вот эта трубка была очень тугая , очень.

нехватает какой то детали, поплавока, вода на ощуп жирная. с пенкой.

при заведеном двигателе выглядит вот так, при открывании крышки ож, вода фонтаном, даже на холостых оборотах http://www.youtube.com/watch?v=tDZOZoGsy5g

Авто после покупки никак не прявляла проблем, ездила 3 мес хорошо, но сегодня моргнула лампа масло, полезли и увидели это все.
Есть подозрение что забит радик и от этого все, но как проверить? Если радик поменять это будет счастье, но если проблеммы глубже?

ремонтировать и продавать

Вы так ничего не увидите открыв крышку с радиатора , система там под постоянным давлением .
Если будет то греться, то не греться , то значит воздушит где то .
Если есть где делать, запчастей б/у на эту машину как грязи .

Тоесть это не повод беспокоиться сильно, что толстая трубка под давлением и вода из горловины выходит с пузырьками? Это тот классический случай , рекомендации бывалых на паркплятце, один заявил что так не должно быть, трубка должна быть мягкая и не выбивать воду на малых оборотах из горловины. Тоесть или забит рвдик , или трещина где то и газы идут и давят. Эту авто нужно срочно продавать. Я справшиваю у бмводов, у вас так же ?

Прокладка головы пробита
Визуально мотор 2.0 выглядит, ваносы и вальветроник, немного геморрой при сборке в первый раз.
Сделать и можно ездить дальше

я уже где то писал, у меня в камазе в армии была такая херня - печка не работала и воздух из горловины гнало. Сначала тоже пытались чистить систему охлаждения, поставили новый радиатор. Проблема решилась после снятия головки - трещина в цилиндре, гнало воздух в систему.

Прокладка под ГБЦ, как уже сказали. Ну или трещина. От сюда и жир в воде и давление в системе. Еще немного и большая вероятность что радиатор взорвется. Видал уже не раз у БМВ :)

Поддержу. Скорей всего или прокладка или голову от перегрева повело. Поломка дорогостоящая.

лучшем случае прокладка. в худшем повело. оба ремонта дорого. типишь проблема бмводов. сама машинка ходит без проблем до 100 000 потом сыпется. бмводы любят дать газу и перегревают двигатель.

Если авто теряет ОЖ и моргнула лампа давления масла, то возможно ОЖ идет и в масло. Если так ездить, то будет печаль со вкладышами.
Смотри какое масло на щупе.

Скорей всего прокладка бошки пробита...

Какая связь? От того что дают газу, исправный двигатель не перегреется. И причём тут БМВоды?

Не та машина, чтобы газовать.

не слушай придурков, они bmw "в глаза не видели". Замени пробку расширительного бачка, больше ничего не требуется...

и жди когда лопнет радиатор...но будь осторожен -

я же говорю не слушай придурков, а они все лезут и лезут... Пробка, как раз и служит для того, чтобы "радиатор не лопнул".

на видео отчётливо видно как с открытой пробкой газы выдавливают воду, а Передок советует просто пробку новую купить, да уж,

И куда же тосол то уходит при сломанном клапане в крышке, вежливый и дружелюбный Вы наш, не придумаете?

Почитай ветку из архива. http://foren.germany.ru/arch/auto/f/27112984.html
Вот что поменяли человеку ОД в подобной ситуации:

Всем спасибо, все понятно. Готовим к продаже уже.

Попробую на пальцах...
При исправной системе внутри мотора держится повышенное давление .
Это давление не дает закипеть жидкости при 100 градусах .
Это давление создает клапан в Пробке системы охлаждения .
Если ОН неисправен , то давления нет и жидкость кипит , выливаясь куда получится .
При исправном клапане система надувается , но не разгерметизируется .
Держит клапан до определенного давления .
Предлагаю . Найти по шротам исправную пробку и потестить систему .
С открытой горловиной при прогретом двигателе все машины будут готовыми к продаже .