дизель

ОЖ наверное масло разжижает

солярка попадае...

Верьте дальше в надежные японские дизеля))))

не давно только была тема для форда, только не надо за японцев говорить.

Если Хендехох заглянет скажет точно регенерация сажевого фильтра .

они делают хорошие дизеля?

вернее сказать породия на регенерацию

потому что или постоянно ездишь на короткие расстояния или же пытаешься ездить внатяг на 4-5-6 передачах
у меня на мазде уровень не поднимается, хотя поначалу была проблема

У VW polo та-же самая проблема. Там японский дизель установлен?

да не обращай внимания, у чувака комплексы неполноценности с детства , в каждой теме пытается гавна на вентилятор подкинуть

Сажевый надо почистить и масло менять чаще.

и ездить по городу на третьей!

если регенерация началась то делается дополнительный впрыск соляры, а ты заглушил двигл в этот момент, то остатки соляры сливаются в поддон с маслом, изза коротких дистанций это будет чаще и подъем будет выше каждый раз, кто делает по 50 и более км за раз , тот не заметит подъем уровня масла. Прожиг или регенерация на дизельных маздах происходит каждые 120-170 км, в зависимости от погоды или город-автобан. Сам считай на 1000 км примерно 5-6 прожигов регенераций, при прожиге примерно 100-200 грам соляры дополнительно впрыскивается, если не даеш закончить процесс , 100 гр как минимум попадает в масло, 5-6 раз вот тебе пол литра за месяц, за два уже литр, потом если проеб---ш уровень на щупе есть крестик, то потом разжижение выше допустимого с сопутствующими плачевными результатами. Это не только на япосах но и на немцах такая хирня. Еще лучше заливать рекомендованное масло для мазд с дпф вильтрами, оно типа как то адаптировано к разжижению с маслом и не так вредно. Я лично приспособился (суки мазда мазо садо будь вы прокляты с этими фильрами и регенерацией в аду беньтеменямнепофиг) , при регенерации начинается подергивания двигателя, это значит впрыск был, начался прожиг, и пох что ты уже подъехал к дому после работы, температура в фильтре 590-600 градусов , степень забитости фильтра 60 проц, выезжаеш на прямую или по городу на третьей км 15-25 в зависимости от погоды едеш до окончания прожига, только после этого процесс заканчивается и все, если нет то ты слил все в поддон. в мазде нет никаких датчиков указывающих на это визуально , поэтому в помощь тебе будет приложение на андроид форскан или торк, там выставляеш экраны и контролируеш если что. У меня за год между фулл и крестиком на 1/4 только поднялось, это неплохо.
пс и заправляй желательно премиум дизелем. неикономь

вот что значить через руки.....

Бл... нахер это надо... Выкинуть такую машину...

Ты психолог что ли?)))))))