гольф вариант дизель будет в самый раз, много отзывов на drom.ru про гольф и многue других авто, можно многое узнать, так как, там суровые условия для машин.

хз. шагер как ни поедет туда, так обратно с поломками из-за дряных дорог обратно.
да и война там сейчас ещё надолго.

а что ты с аккордом сравниваешь? сравнивай уже сразу с камазом.
а что, он тоже дизельный

Были мелкие повреждения и царапины. Потом сын набирался шоферскОго опыта, опять бедной машинке (Гольф 3 вариант) досталось.
Правильно выше сказали: купить сначала на пару лет недорогую, тыщ до пяти, популярную на наших дорогах машину. А потом уже с высоты накопленого опыта подискивать что-то основательнее.

Ващето с новыми правами берут типо Сузуки палено или мэрс эску 94 г выпуска...

Немецкие вёдра с болтами сразу минусуйте а то кфц мастер мой брат родной!

1600 - для него маловато, а такие табуреты...
Тут только 2 литра пойдут и такие будут заметно дороже стоить.

+1

+1
2.0 TDI, 103 kw/ 140PS; DSG 6-ти ступ.

По объему оцениваешь мощность ?

Нет. Я говорил с водителями такси и они говорят что этот мотор для Туранов слабоватый. Они у них, где моторы постоянно горячие, пробегают около 300 ткм. и потом от машин избавляются.
Может и врут, но смысла им нет.
Ресурс же 2000го мотора больше.
На Л.С. я не сильно смотрю, но приёмистость от этого зависит. У дизеля объем не должен быть мал, да и для бензинового лучше сцепление не жечь.
Ресурс и крутящий момент важнее. При холодном двигателе коммонрейльные плохо тянут.
1600 для такого не лучший выбор, потому и стоят дешевле.

это мало?

у VAG было как минимум 10 модификаций двухлитрового дизельного мотора, как ты измеришь его ресурс?

график крутящего момента и мощности 1.6 точно такой же как и у моего 1.9
а в седьмом гольфе с него снимают уже 110 л.с.
P.S. Что этот мотор не для гонок, спорить не стану, но ущербным я себя с его аналогом ни на автобане(до 160) ни в городе не считаю.
P.S.S. Про налог 150 евро тоже не надо забывать.

Хоботов, это мелко! Тогда уж надо на разницу в налоге смотреть.
Если уж начали все считать - рекомендовал бы ТС пробивать стоимость страховки всех приглянувшихся вариантов. Те же дизели любят, на тех же дизелях много ездят, те же дизели часто покупают и часто прикладывают.

для дизеля налог копеечный
это я хотел сказать

Это не совсем так

А еще тут кто-то давал инфу, что 1.9 ТДИ без проблем чипуется до 130 лс, а для 1.6 110 это потолок, который уже достигнут.

графики, я так понимаю, из разных источников
и все равно, особых отличий я там не вижу
а наперсточники чип-тюнеры могут писать что хотят
я этим слоганам на 10% ниже расход, на 20% выше мощность не очень-то верю
да и на 1.6 они тоже предлагают до 130 лошадей.
http://www.bb-automobiltechnik.de/deutsch/fahrzeugtyp/vw/vw-golf---bora/vw-golf-...

Да уж....

октавию можно купить реимпорт за 12-13 тыс новенькую
напр
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/skoda-octavia-aktion-esp-radioblues-isofix-...
их много, с разными функциями
может, ТС раз в год на длекое расстояние, а так по месту, раз все таки бензинку хотят

и сколько молодежи разбивается на этом шроте, который почти не имеет никакой безопасности. у нас на работе в прошлом году девушка на такой разбилась. ее мотором к заднему сидению прижало. зато дешевая машинка была. лучше уж побезопаснее, чем так вот...

Уточните , что вы шротом называете ? Или вы считаете , что дешевая будет обязательно не безопасная , так вы так и пишите , что это ваше мнение, к реальности оно отношения не имеет . Люди то читают

многие и не уверенны в себе. подруга после получения прав сразу села на БМВ мужа, он в некоторые места Франкфурта (они там жили) сам боялся ездить, а она ездила и не боялась и за 2 года ничего нигде не поцарапала.
а попасть в аварию можно и с болъшим опытом. не ты, так тебя...гарантий нет ни у кого. но безопасность все таки должна быть выше всего

деньги и только деньги. 100%. а еще лучше получить машинку от дедушки, задаром... только далеко ли потом уедешь...

Если вы думаете , что бмв спасло бы ту девушку , которую прижало мотором к заднему сиденью , вы ошибаетесь .

86 лошадей, Октавия... Перед подъемом пассажиры выходят из салона и заталкивают машину наверх.

нормальная там сейчас трасса, перед еврофутболом сделали, как на самом Донбассе-не знаю, но так трасса очень и очень. вот метр в сторону да по деревням-это да.... там не то что джип, там иногда и вездеход не помешал бы

я только пример привела, что за эти деньги есть и новые, а не ппредлагала именно эту машину, как в ссылках выше, и скопировала первую попавшуюся , и дописала, что есть разные. или не к чему придраться?

Как вы думаете в какой машине будет безопасней в октавии которую вы предложили за 13 тыс или в Е39 за 3 тыс ?

думаю, она бы осталась жива, если бы ехала в БМВ, а не в маленькой машинке, где мотор перед коленями. пока БМВ бы смяло весь перед, до нее было бы еще место, а так в малеьнкой махинке мотор сразу на заднем сидении. метр в маленькой и метр в большом бмв (да и любой другой большой машине) - два разных метра.
шрот в моем понимании - маленькие старые машинки, в большинстве из которых малейшая авария становится смертельной. опыта знакомых и их погибших на таких машинках родственников мне лично достаточно. да и новым маленьким я как-то не доверяю. да, они удобнее, легче парковаться, но они не так безопасны. если пару лет поездить на маленькой, потом может просто возникнуть страх большой машины и неумения ею маневриировать. знаю такие случаи.

вы читайте сначала пост, о чем там речь вообще шла, а потом вопросы задавайте
старую за 13к или новую...
как сравнение EU-Ausführung und deutsche Ausführung, немцы за такую же машину накидывают 6-7к, только зеркала и ручки под цвет машины да внутри хромотделка.

А я и прочитал , что вы глупости пишите выдавая за аксиому

молодежь покупает дешевые старые машины, т.к. нет денег, а потом аварии,. сколько можно толочь воду в ступе... как дети...
а если читаете, так и читайте все описание, а не вырываете одну фразу из текста. следите за темой поста, а не за тем, что хотелось бы именно вам

Я вам простой пример привел , что на Е39 будет комфортнее и безопаснее , чем на шкоде новой .
Что дорого не значит безопасно

,Что здесъ причина, а что следствие?

вот есть и больше пс.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/skoda-octavia-aktion-esp-radioblues-isofix-...
и сравнить, сколько такая же для немцев будет стоить...
у одной коллеги около 50 пс машинка имеет, ниче, ездит дама, в возрасте, правда. ей больше не надо. все индивидуально, не все шумахеры. и ТС уж для себя и под свои потребности выберет. а потом и муж присоединится.

еще раз: речь шла о шкоде 2009 года за 13к и о новой еу за те же деньги. ни с какой другой маркой я ничего не сравнивала, дороже и безопаснее. читайте конкретные посты, а не совмещаете из всех в один

Ну вот и найдите в Ваш бюджет "разную", которая на машину будет похожа.

мой бюджет вас интересовать не должен. ТС не я. к тому же у меня есть машина. а в том посте имелись ввиду разные Ausstattungen, а не марки машин.
а все эти коробочки мне на машины вообще не похожи. особенно угораю от смарта...

обалдеть, колхозники уже рассуждают о причинно-следственных связях, прогресс на лицо(е), товарищи !

а сколько в Е39 денег за два года(время гарантии новой Шкоды) влить надо будет?

а чо нам колзникам, коровам хвосты накрутили и айда о больших и маленьких материях думатъ. Вот Вы Влад когда нибудь задумывались почему буттерброд всегда маслом на пол падает и как э то объяснить с помощь теории вероятностей Энштейна?

Ура

У него *относительности*
http://naked-science.ru/article/nakedscience/einsteins-special-relativity

Я так понимаю Вы уверены что в Е39? Это может быть очень опасным заблуждением. Прогресс в области безопасности авто, не стоит на месте и зачастую старые динозавры с толстым железом - намного опаснее новых шалупаек с консервной жестью.
Как Вы думаете, в какой машине будет безопаснее?
В малолитражке Рено Модус или в массивном и тяжелом Volvo 940 которые когда то считались эталоном безопасности и являются крепкими как скала и неубиваемыми?
В брутальном Лендровере или стекляном Рено Эспас у которого морды почти нет?
Я думаю в контексте моего поста Вы и другие уже поняли, но все равно посмотирте на видео. На русском я не нашел, но по повреждениям и так понятно.


Так что не факт, что в е39 безопанее чем в новой октавии.

Форд Фоkус с 2012 года. Можно и предыдусчую медел она была до 2011 года. Обе не плохие масчины по денгам и качеству самое то.
www.autobild.de/artikel/ford-focus-mk-iii-gebrauchtwagen-test-5707705.htm...

Смысл то не в этом ,хотя я сам думаю , что Е39 к примеру или W210 будет намного лучше по безопасности чем той же новой октавии . Хотелось просто девушке показать,что цена не всегда 100% гарантия безопасности , как она утверждала . А так понятно , приходилось как то ремонтировать порог на кольте 2009 года , очень жесткий , просто не реально что то с ним сделать . А больше всего произвел впечатление
пассат Б6 , его и под прессом наверно не смять , там прослойки из сплавов которые не пилятся не режутся , жесть просто . Пассат кстати тоже дешевле раза в два .

ну ты сейчас наговоришь,ну или покажи где спрятано.

тебе серьезно говорю , не берут пилы , сразу в искры , не зубило . Автоген конечно возьмет . Пороги , стойки , усилители кузова по полу . Снаружи обычный метал , а внутри эта прослойка .

все симптомы нержавейки.

да,да ...возьмёт как же.
недавно вольву варил,ничего не прилипает почти всё перепробывал.
подошёл только TIG с алюминиевым припоем.

Не ну если резать , то .
А варить тяжело конечно , нужно что то специальное для этих целей .
Вольво тоже сплав наверно , только люминтевый

теория вероятности не при чём, просто там где намазано, там тяжелее, ну и соответственно...

и опять вы вычитываете только то, что хочется вам. я писала о маленьких старых машинках (а они, соответственно, намного дешевле новых и больших, и именно их и покупает зачастую молодежь, т.к. денег еще не заработали. и таки да, новичок в 18 и в 30 - это две большие разницы) и о поновее и побольше, а не о цене как таковой.
когда ж вы, товарищи, читать, наконец-то, научитесь, а не только о теориях бутерброда рассуждать...

Девушка вы пишите о том в чем мало разбираетесь , это сразу в глаза бросается . Вы возьмите и прочитайте что я вам писал . Я писал вам о том , большая или маленькая , дорогая или нет , все это не гарантии безопасности -это смысл . По видео выше вы можете увидеть как маленький и не дорогой модус оказался крепче большой вольво .
Советовать такую машину новичку , с таким мотором у которого ресурс 50 тыс , для поездок на дальние расстояния . Машину , которая через год потеряет почти половину своей стоимости и продать ее будет очень трудно, только по тех не грамотности можно suchen.mobile.de/auto-inserat/skoda-octavia-aktion-esp-radioblues-isofix-...

И здесь вы не правы , я не хожу на форумы кулинарии , потому что ничего в этом не смыслю , чего и вам советую .
А вообще предлагаю закончить бесполезный спор и наслаждаться выходными .

Хорошое видео, только модус это не малолитражка, а микровэн.
При столкновении с Рено клио не все будет так шоколадно.

Ну, так мы договоримся, что и смарт - микровэн, потому что соотношение высоты к длине тоже достаточно низкое, почти 1:1. Модус - на базе Клио как раз и сделан, только крышу подняли. По сравнению с вольво 940, вообще - маленькая, консервная баночка. Сценик - можно микровэном назвать, Эспас уже минивэн.

Прав был Себенья и не важно какая там у тебя писька, двояковогнутая ли, либо, хотя нет, либо наврядли, у тя бабское мЫшленье,ты не то что на шаг вперёд продумать не в состоянии, ты суёшься туда, где тебя в твоё же гавно не раз носом тыкали, бутерброд крутится в падении и ему просто высоты не хватает на полный оборот. Примерно с трёхметровой высоты он прокручивается до ненамазанной стороны почти со 100%% вероятностью.

так он с разной высоты может падать, диду. И оставь в покое мою письку уже... или хошь попробовать, старый педрила!

мы продаём свою http://ww3.autoscout24.de/classified/270212983

Я тут за тебя покопался в Инете,потому как ты уже в маразме, так шо читай, просвящайся на пенсии
И будь позитивнее,а то получается жизнь прожил,а ума не нажил...печалька
Распространено полушутливое убеждение, что бутерброд практически всегда падает намазанной частью вниз. Оно не лишено оснований:
Смещение центра тяжести бутерброда к той стороне, на которой лежит масло.
Возможное объяснение: если бутерброд упадёт хлебом вниз, то он может отскочить и перевернуться.
И, наконец, психологический эффект: падение бутерброда намазанной стороной вниз вызывает больше негативных эмоций и, следовательно, лучше откладывается в памяти.
Аэродинамические качества намазанной стороны выше, чем не намазанной, из-за присутствия в хлебе пор. Поэтому шанс на переворачивание бутерброда при падении не намазанной стороны вниз выше, чем намазанной[источник не указан 1219 дней].
Практическая проверка проводилась в американской телепередаче «Разрушители легенд», проверяемый миф назывался «Toast — Butter Side Up or Down?». В результате проверки выяснилось, что, будучи сброшенным идеально вертикально, бутерброд с маслом может равновероятно упасть как на одну, так и на другую сторону (фактически, бутерброды падали чаще на сторону без масла, так как в процессе намазывания маслом приобретали слегка изогнутую форму). Однако если столкнуть бутерброд с края стола (типичная бытовая ситуация), то он обычно делает пол-оборота в воздухе и падает именно маслом вниз. Следует заметить, что разрушители легенд испытывали в качестве бутерброда горячие тосты, смазанные мизерным (на кончике ножа) количеством масла.
В фильме «QED» (BBC, 1991) были поставлены многочисленные эксперименты, опровергающие распространённое мнение. В ходе опыта было подброшено 300 бутербродов, из которых 148 упали маслом вверх, что приблизительно равняется теоретической вероятности в 50 %[7].
В 1996 году физик Роберт Мэттьюз из университета Эстона (Англия) получил Шнобелевскую премию за работу «Падающий бутерброд, закон Мэрфи и мировые постоянные», посвящённую тщательному исследованию закона Мерфи и особенно проверке его следствия: бутерброд чаще падает на землю маслом вниз. Мэттьюз вывел формулу для обоснования своих доводов.

наверное я куплю. Напишите в личку сколько готовы уступить. Что с тюфом? И какая плакетка у машины?

У тебя же есть пежо , так не хорошо , только купил уже отказываться . надо поездить хоть с годик

Ауди не для меня, я же писал что ищу комби для приятеля. А тут такая машина! Кроме того у меня родственики в Пассау, за одно в гости на выходные за безплатно съежу и приятелю помогу в выборе машины.

аа , вспомнил но на сколько помню там критерии были от 2007 года

ну с годом это перебор с моей стороны был.

Ты не только тупой, ты тупая, даже для бабы, сначала лепишь про тяжесть вниз, потом как аргумент. Подружку рядом спроси, что так радуется,пусть растолкует, мож её извилинки хватит.

Алёша, ты чего так разнервничался,в твоём возрасте это нихт гуд...Сама тема о бутерброде шуточная,а ты всерьёз этим те(о)стам веришь...видать уже в детство впал. В википедии, кстати, ещё и формула есть, для таких как ты "умников" - это тебе как домашнее задание будет, проштудируешь и вечером жду отчёта о проделанной работе

назовите мне машину, которая не теряет через год половину своей стоимостй. а может это мерседес? а может это бмв? а может это порше?
ну ну...
еще и еще раз повторяю!!!!!! лично для вас!!!!!!!!!!!!
я дала ссылку на шкоду ТОЛьКО в контексте поста, в котором шла речь о возможности купить шкоду 2009 года за 13т. а в моей ссылке шкода новая за те же деньги. ну прочитайте уже наконнез тот пост и перестаньте оценивать чьи-то способности. вы еще своих даже в обычном чтении того, что написано, не показали за несколько страниц.
я ничего в своем посте никому НЕ советовала. не умеете читать- займитесь чем-нибудь другим, на форуме читать уметь нужно, кроме всего прочего

Ответьте мне ,это по вашему не советовала ?


Таких машин куда больше чем вам кажется .
И расслабьтесь уже ,у меня нет не кого желания с вами спорить

отвечу, спустя многих переговоров, уж извините мужчины)))
Я бы купила митсубиши лансер 8-9 года за 5000-6000 дизель, ну во первых она безумно мне нравится внешне, она внушает доверие по надежности, ну и хотя опыт вождения у меня достаточный, для меня и эта машина будет как феррари, учитывая что в России ездила только на ископаемых динозаврах типа 124 мерсов, 2 гольфов, реношках и пежо до 92 года. Я думаю как первый авто в Германии абсолютно нормально, на года 2-3 вполне...а за это время усердно поработать на приобретение улучшенного авто!))

свою не жалко, а за чужую то страховочка как плесень расти будет....в корыте до 5 тыс и покалечиться шанс вырастает вдвое...

а выше тут утверждают, что дешевое авто не всегда так плохо, как мы о нем думаем. не всегда, но часто.

эт было 2 абсоклютно разных пресложения. второе отосилось к посту выше, кто-то спрашивал, куда ТС ездить надо
перестаньте уже лепить все в одну кучу и успокойтесь. именно ЭТУ октавию я ТС не советовала. спорить ни с кем не собиралась и вижу, что вы и за третьим разом читать не умеете.