Сегодня по дороге на работу мой vw caddy 1.9 sdi исдох, он правда стоял до этого пару месяцев я решил его прогнать перед tüv.
Сначало показал, что акку слабый но завёлся, по дороге перестал показывать тахо, зогорелись почти все лампочки, обесточилось радио и машина перестала тянуть, слава богу не заглохла и я дотянул до работы, после того как заглушил зажигание даже не схватывает...

нужно снять клеммы с акку , почистить хорошо и на место .

попробую в обед. перерыв почистить, если в этом причина то гора с плечь...

нет массы, от мотора на корпус.

... нет массы, а если поподробней, что-бы знать где искать.

вам уже написали где искать причину, в батарее в клеме.

Возможно умер генератор, а ехали Вы на том что в акку оставалось. Но если генератор умерает и зарядка не идет, то лампочка гореть должна была, если она там есть конечно.

И поэтому все обесточилось , включая радио ?

Естественно. Он же ехал на акку.

ставлю тоже на гену или другую электронику .

так стартер крутит или нет

Значит питание было

Ну остатки в акку видимо были. СДИ вроде много и не надо. Смущает что лампа зарядки не горела. Может просто посыпался акку окончательно, а генератор - живой.

спасибо за совет, почистил поставил на место всё заработало, только теперь лампочка акку ярко горит, хота машина заводиться моментально, возникнет проблемма при прохождении tüv...

Нет

Зарядки нет , скорее всего из за плохого контакта что то перегорело

бывает, что не горит, у меня зафира на аккумуляторе ездила, лампочка не загоралась. (только при включении зажигания)

мультиметром померяй напряжение на батарее на неработающем и на работающем двигателе и увидишь, генератор выдает заряку или нет

померил вчера вечером напряжение, генератор не даёт напряжение и стало слышно, что при остановке мотора он продолжает с легким скрипом ещё несколько оборотов дальше крутиться...

проверь лихтмашине!

Придется покупать
www.ebay.de/itm/Lichtmaschine-Original-Bosch-VW-Caddy-II-Kombi-1-4-1-6-1-...
Из за плохого контакта скорее всего перегорел регулятор напряжения , но лучше целиком поменять, тем более стоит не дорого .

Я в этом не сомневался хотя тут давать советы без полезно

Это было и так ясно , что нет зарядки , но после того как

Это говорит о том , что не было контакта с батареей .

А это говорит о том , что зарядка была когда человек завел машину , оно и понятно , что ей станет из за того , что "он правда стоял до этого пару месяцев", а вот контакты на клеммах могли окислиться
Я думаю поменяет реле зарядки поедет дальше .

Думаю сразу генератор не работал, а контакты ни при чем. А завелась она после чистки контактов, только потому, что акку отстоялся немного.

Лампа акку не горела , если завел дизеля , значит акку не совсем дохлый был , если бы не было зарядки , то просто загорелась была лампочка акку.
На фв , если плохой контакт с батареей всегда загорается вся" гирлянда "

"после того как заглушил зажигание даже не схватывает..."
Если акку до такого состояния разрядился, то и через год не оклемается