Друзья, как проверить айншпритс дюзу на бензиновом моторе 1.6 Пежо 206? Что то не фурычит 1 цилиндр, искра есть ..последняя надежда что дюза дефектная.
Иначе поменяю нафиг мотор или сдам на шрот.
Помогите юзеры-форумчане-автомотолюбители, не дайте пропасть хорошей машине с пробегом всего в 180000 Км.

Трамвайное депо бастует? Зачем тебе это ТПежо?

Феня увлекается нумерологией и хочет разгадать соотношение 126 к 206 .

Сначала компрессию бы проверил

трудно ответить однозначно, наверное роковое стечение объстоятельв сподвинуло меня купить ето чудо французского автопрома.
Щас фото поставлю. У лучшей, женской половины форума, наверное слёзы в глазах от умиления этой тарантайки выступят.

боюсь, какое то предчувствие не хорошее от этого медицинского слова, да и прибора нету. Как так вообще может быть что в 3х цилиндрах есть а в 1 нету?

Вытащи рейку со всеми форсунками и начинай заводить мотор, по качеству распыления можно прикинуть, норма или нет.

почему нет . чаше всего так и бывает

отключите от неё фишку и все станет ясно

посоветуй ещё во время проверки сигаретку смолить....

типа сразу заработает?

Не ссы, тебя ведь там не будет

типа феня всем пофигу пусть горит?
я ссу тока одного , к такому прюферу как ты на тюфе попасть время с ними много теряешь (такие как правило сразу начинають визжать: кто из нас инжинер......но в плакетку то в конце всё равно клеють)

[цитата]Вытащи рейку со всеми форсунками[/цитата
уже теплее... Завтра проверю и отпишусь тут. А может 4х цилиндровый двигатель на 2х цилиндрах работать?

Ты на своём автобусе вроде по правилам катаешься? Так не указывай, как мне/ нам проверять. Герой. И на тюф тебя за уши не тянут, не нравится закон, продай машину и не тявкай. Не имеешь понятия о нашей работе, помолчи.

По молодости в автосервисе экспериментировал, но Фаувэшные моторы ,4 цилиндра, после стягивания второго подсвечника умирали.

а что вы сами не знаете

я и не указываю, я факт констатирую,к стати, вы такое слово умвельтфершмуцунг видать точно не слыхали раз советуете тут мотор бензином поливать..
при работающем стартере,системе зажигания,генераторе....

не ну на тюфе бывают же и нормальные прюферы не такие как ты...

ты оней тоже похоже понятия не имеешь.

нет! ну снимет он фишку с форсунки, а если там свеча не рабочая то что сразу станет ясно????

Ну если уж ты разговор завёл о защите окружающей среды, то в следующий раз когда к тебе в автобус сядут 3-5 пассажиров, так не стоит такое большое авто из-за пары человек гонять. И ко мне на тюф не надо, у меня благодарных клиентов и без тебя хватает.

свечи все новые и работающие, искра есть на всех цилиндрах. Не рабоает 2 цилиндр, выкручивал свечи, 3 сухие а вот вторая мокраяв бензине или масле.
Так что снятие фишки ничего не даст, двигатель как троил так и будет троить.

Это тебе не девок по деревне гонять на Белорусе с забитым топливным.
тут трезвый подход нужон

ты это тем людям скажи которым например утром рано на работу надо..в больницу например в бекерай , к стати в автобусе бывает и по 200 человек при чём гораздо чаще чем 3-5

взятки берёшь?

Ещё один вопрос, при езде с неработающим цилиндром, он дествительно на много быстрее изнашивается или это было так только в старых автомобилях?

поменяй свечи местами. новые бвають тож не рабочии.

бензин будет больше кушать и ехать не очень

Ездить будет , но не долго , бензин в масло будет литься .
Надо было спросить перед покупкой , соседка тут за пару сотен еще живую фиесту продавала , правда без тюфа , но технически

Ты прав, ключевое слово "бывает". Про взятки не знаю, я вижу ты тут более продвинут на этом поприще, либо сам злым прюферам даёшь. Не одобряю.

Феня, бензин с неработающего цилиндра будет попадать в масло, другая часть будет догарать в катализаторе, чем и убьёт последний.

свечи все работают и на всех цилиндрах есть искра, сегодня проверял.
то что мотор нетянет, это даже такому чайнику как мне понятно, и про разход тоже.
Мне один старый шоферюга говорит что при неработающем цилиндре масло с колец смывается бензином и как следствие кольца и цилиндр изнащиваются моментально, поэтому ездить так нельзя вообще. Вот об этом я хотел спросить.

Так это, чё по чём там,благодарных может быть намного больше

Для этого наверное какие то мозги нужно иметь, А тут фраер в покер несколько сотен выиграл и пока снова не просадили их, решил зофорт какие ни ест калеса себе купить. Мужик-продавец к стати сегодня подходил и предложил забрать машину обратно, видать думает что продешивил сильно.

похоже нет

Попробуй сначала как уже подсказали поменять свечи местами, если снова зальет померить компрессию.
Свеча может быть чистая и новая , но работать залитая не будет , пока ее хорошенько не прожгешь

поменял уже цундшпюле, новые свечи поставил. Завтра поставлю другую дюзу. В то что нету совсем ни какой компреции не хочется верить. Цилиндр бы наверное плохо но всё равно работал бы.

Да нее, компрессии если нет , работать не будет .

И не жаль тебе деньги

как?

можно отключить форсунку-бензина не будет.

вчера родился?

потратиль на всё всего лишь 40€ и за машину 200€. Но если заработает то с 88 лошадьми этот Пежик, с его то весом будет летать если не как Феррари то почти как Порш.

где есть искра???на конце провода? или в цилиндре? а если в цилиндре то как это можно видеть?

Хорошая идея! Я как то об этом и недогадывался.
Интересно...тюф и абгаз я пройду если форсунка полностью отключена будет?
А если ещё и свечу выкрутить на неработающем цилиндре разход наверное ещё меньше станет...или?

незнаю

оглохнешь

уверен , что Лукис уже типает по клавиатуре, типа - а тампонсы для чего продаются?

Феня, ну о каком выхлопе может быть и речь? Только формально по паспорту на пыжике 4, а не 3 цилиндра. Я молчу о замере выхлопа, 3 оставшиеся форсунки будут переливать в геометрической прогрессии, т. к . четвёртый цилиндр как воздушный насос прокачивает воздух через камеру сгорания, коллектор и ....??? Правильно, мимо кислородного датчика, который в свою очередь потребует поддать бензина. Круг замкнут. А ты абгаз, абгаз!!!

А вариант с выкрученой свечёй что нибудь изменит в этой схеме? Извинияюсь за наивные вопросы, но вот любопытно...

скорее ужас в глазах

а где Мерц?

продан уже давно, не оправдал он моих надежд...

Не вариант , будет грохот стоять на пол Берлина

Феня, закрой рот и одну ноздрю, а таперь дыши. Вот это твой мотор. Теперь окрой вторую ноздрю, ты удалил свечу. Чувствуешь изменение? Так и с мотором. Воздух как шёл, так и идёт.

ничего непонял, завтра если с дюзой окажется всё в порядке то по експеримтирую с отключеним дюзы и выкручиванием свечи.. . Терять то уже больше будет не чего.

Кроме слуха нечего. Одень защитные очки и купи огнетушитель.

ээ зря,рулил бы сейчас как барон какой нибудь на мерце,а пыж как-то не

Феня осознал вред капитализма и вернулся в народ. Лучше так, чем Франкфурт бомбить.)))

Вы на Тюфе ?Декру,Кюс,чот болше уважаю

Я где-то упоминал фирму?

не,просто вопрос
в Баварии с..ки Тюф лютует

У меня цвет земной, а не небесный. Просто ответ.

О каких 40 € идёт речь, если только zündspule стоит за сотку евро+новые свечи 20-40 ?
У меня тоже пыж 206 сс 1.6 16v, за 80000 км что я на нем проехал
Два раза менял свечи и zündspule, но это из-за LPG. Скорей всего дело
В zündspule - купи новую и будет тебе счастье

Состояние наконечника какое (который на свечу надевается) если имются даже микротрещины будет пробивать на массу, и свеча в таком случае в цилиндре то же работать не будет.

Ты же пишешь, что искра есть?

Я??????

Сори не дуда тыкнул.

ничего! просто то что на выкрученной свече есть искра практически ни о чем не говорит,
в цилиндре работающего мотора плотность воздуха-смеси горючей примерно в 12 раз больше следовательно и напряжение для того чтобы пробить
зазор между электродами должно больше,а ток он как известно по пути наименьшего сопротивления того... дефектная катушка например не в состоянии выдать
в разы большее напряжение ,наконечник может на массу скидывать, провод может пробивать куда нить, да и сама свеча может исправно искрить на воздухе
а в цилиндре не работать.

Н.П. проверили компресию, как и предпологалось в одном цилиндре 0, а в остальных 11 с копейками.
Принял решение не експеримтировать, а по нормальному отремонтировать двигатель, т.е. снять головкуи поменять клапана. Кроме того сразу заменю ремень и щассер пумпу. Думаю в пределах 200€ уложится.
Всем большое спасибо за дельные советы! Лишний раз убедился в пользе нашего дружного форума.

почему решил,что только клапана виноваты?

мастер так сказал, типа если бы кольца накрылись то какое нибудь но давление было бы.

Ну вскрытие покажет.Только мне кажется,что 200евр.не отделаешься.

Пацаны, лень читать эти все бредни знатоков, отвечу по факту
Если есть компрессия, то читаем дальше
Короче нумерация цилиндров у него идет от сцепления, где ремень это 4 цилиндр
Накрываются всегда дюзы на 1 цилиндре от ремня, ( по диагнозе показывает 4 цилиндр ) на неё капает прямо сверху с дюзы омывателя жидкость и она умирает, покупаешь в ебай за 10-20 евро б/у меняешь за 20 минут и ездишь дальше.

если кто здесь бредни строчит так это ты.....тока странно чё эт ты не предложил мозги перепрошить...

так это было понятно с самого начало. только можешь не напрягаться . тут некто не кого не слышит

А вы о прогоревших клапанах слыхали? О прогоревших прокладках ГБЦ? О прогоревших поршнях? О залипших кольцах?

99% прогоревший клапан.

а есси дыра в поршне? тада как?

А чем гадать не проще ли эндоскопом проверить?)

если бы дыра то картерные газы со всех щелей вместе с маслом пёрли.

Путин клапан прожег, как пить дать!

но навальный(прости Господи) то канечно хотел ему помешать, только кто Путин а кто есть навальный.......

неее,, Путин продовца подослал,что бы на него не подумали....

а клапан накануне не жаловался маме, что его хотят убить?

Лошара, с тобой уже был разговор неоднократно, ты же тупой и кроме своей тупости показать ничего не можешь а машины ремонтировать, мозгов не хватает, поэтому прошу нормально, не мешай другим учасникам делится опытом.
Мозги тебе надо прошить, на более тупую прошивку.
Можешь не отвечать, я все равно сюда захожу редко, зашел раз в месяц, почитал Ералаш, посмеялся ....
Хотя похожих клоунов вижу почти каждый день, приезжают с своми супер пупер машинами ;)))
Много рассказов начинаются, вот я с другом, сам поменял а оно не едет, помогите, там же мелочь ;))))
Реальные чуваки поменяли ремень на 2,5 тди ауди а она еле заводится и не едет ... И вот тут клиенту рубишь +30-50% на нормальную стоимость работы замены ремня и он танцует от счастья, потому что в других 5 мастерских отказались даже братся за эту работу.
Сальник полуоси на коробас, сам купил, поставьте. Ставим, уехал, через полчаса претензии, плохо стоит, все масло вытекло ;))) сейчас куплю сальник новый поставьте еще раз, да не вопрос. Привозит сальник точно такой а он внутри диаметр на 2-3 мм больше ;)))
Спрашивает, а почему вы не проверили сальник, а я говорю, запчасти которые клиент привозит сам, это его проблемы а не наши.
Итого сам покупаю сальник за 3,50 в оригинале от фв, еще раз установка, 3,5 литра масла в коробку и клиент оплачивает 2 установки, сальник и масло ;)))
Диски и колодки с ебая вообще золотое дно, последний раз на 730d 2006 года 3 раза колодки привозили с ебая, итого 3 замены колодок оплачено ;))))

А вот здесь ты по-моему неправ.
Если видишь, что запчасть не та, то обязан сказать об этом клиенту. Ну а если уж тот продолжает настаивать, то установить, и пусть едет, поливая дорогу маслом.

у не тупее тебя,только ты еще к тому же и пиздабол знатный.

ну я лошара или нет а ты точно! раз даже на этом форуме плачишся сто тебе семью кормить надо.

а как ты еще можешь просить? попугать? дык пугал уже.... чёта я до сих пор не в инвалидной каляске, а ведь ты обещал.


это ты так опытом делишься? а по моему пытаешся пальцы разщеперить...

ну у меня в отличии от тебя хоть есть что прошивать.

ну похвастайся похвастайся.... в реале то поди уже ни кто не верит.. тока здесь остаётся.

жаба душит пролетариат

Всё ,что ты описал происходит в любой мастерской ,где находится небольшое скопление русско говорящих автолюбителей.
Трудно конечно балансировать,да и денег заработать .Прокормить себя ,ну и сколько там у тебя ещё душ.
Мой автомеханик в таких случаях (переделать переделанное,свои запчасти и прочие способы уменьшить сумму ремонта) извиняется и отправляет в другую мастерскую,за не имением свободного времени.
Кроче не плачь ,сам виноват.

Давно уже тут говорю, что русский клиент - это просто один большой геморой. Во всех отраслях, а в автобизнесе он просто протипоказан. Я о наших эммигрантских "русских". Как ни странно русские , проживающие в России совсем другие. Ну или стали другими.

так же как и русский автомеханик,страховщик,хандверкер и т.д. (список можно продолжать долго)
а это песня в тему:

Человек привез сальник и говорит, ставь, я не имею глазомер с точностью до 1 мм и не собираюсь искать в проге точные параметры этого сальника, визуально похож, наружная посадка подходит, где проблема? Если я сам заказываю, я проверяю запчасти
Остальным балаболам отвечу здесь
у меня нет надписи Красный крест, а что лохи хотят экономить и не знают как делать, это их проблемы.
Я уважаю свой труд, надо содержать мастерскую, покупать инструменты и у меня есть рабочие, у которых есть тоже семьи.
Горе прошивальщики тоже есть, только потом сгоревшими мозгами мне звонят с форума и плачут, помоги.....
Я лично могу и сам ремонт допустиим сделать в квартире, но я найму профи и он сделает быстро и без косяков и я не буду отвлекатся от работы.
Что балабалы форумные, жабка по поддушивает, что правду сказал, зато как красиво, сразу весь форум ожил, все затычки на своём месте появились

какая правда?
чем твой совет лучше советов других как ты выразился
по факту он ответит....все значит бредят а ты доктор только чем твой совет фене помог??

Перестань дуться))). Правда жеж.)

так я же не спорю
просто мудаков хватает и там и там

И поэтому ты решил делать так То что ты ремонтируешь конечно молодецно не проще ли зарание условия ремонта обговорить."Я работаю только с своими запчастями"всё.Или помочь клиенту(как делают нормальные мастерские)сесть и написать номер запчасти на бумажки и пусть ищет.
А так складывается мнение,что к тебе ездят только "лохи"и они тебе выгодны.Не пикнут,не вякнут(страх потерять мастерскую)а ты этим пользуешься.

Условия работаю только с моими запчастями выглядят жлобски, у клиента есть право выбора, тем более я беру запчасти у гросхендлеров с скидкой от листенпрайса в 40-50% скидки, я отдаю скидку полностью клиентам, но нашему брату всегда дорого и он хочет купить комплект дисков с колодками за 30 евро и свято верить что АТЕ колодки и диски и автотайле 24, АТР продают одни теже запчасти, только разница в цене. А потом когда колодка отваливается от металла почти сразу и клиент не понимает, я же купил в ебай колодки за 15 евро, там было написано что с гарантией ;))))
Когда идет вопрос о том, что купить деталь с ебая это правильно, я даю и номер детали и сам ищу в ебай и если надо сам покупаю.
Это касается например, турбина, аксшенкель в сборе, штоергерет, топливный насос, НО не колодки, диски, рулевые наконечники.
Самый лучший клиент, приехал, подняли, показали, что надо сейчас, что позже готовится менять.
Пригнал машину утром и вечером забрал и у меня болит голова за день всё поменять, если надо пройти тюф нормальный и отдать машину вечером.

дык так и есть

.

извини но ты тут пургу гонишь или думаешь все лохи кому это надо . номер детали некто не отменял . зная номер детали я еще не разу не ошибся