Всех с праздником,
тут странности творятся, прошу поделиться идеями, чтобы потом на месте понимать как мне лапшу вешают.
Где то дня три назад, при запуске появилось напоминание о том, что сервис А через 30 дней.При этом все три дня, включая сегодня, так и показывал, что через 30 дней.По моей логике число то ведь должно уменьшаться.
Так получилось, что сегодня катала на короткии расстояния и вот те раз, при очередном старте инспекция А уже через 25 дней. Это нормально?
Речь идёт о glk 200 дизель.
Да, звонила на МБ, чтобы термин сделать на эту самую инспекцию, спросила, что мол это значит-ответ: а вы наверное часто кальтстарт делали..Это что за фигня?Ну понятно, что на дизеле вроде желательно на короткии расстояния часто не кататься, так я и не часто, в принципе почти каждый день минимум 30 км в одну сторону.
Позвонила в авторизированную мастерскую от МБ, там вообще развели руками, мол слышали уже о таком, не парьтесь, комп есть комп.
Опять без вас никак!
Что скажите?Спасибо.

когда звонили всё поняли ? думаю вам сказали что комп высчитывает км или дни в зависимости от условий эскплутации, делайте термин и не засоряйте себе голову ерундой, БК напомнил вам что пора и на том спасибо.

всему этому виной компутер есть компутер...ему пових он считает и км и скока раз завели.

Это нормально. Счетчик не календарный а рассчитывающий вперед по многим переменным. Заведешь завтра машину 100 раз, напишет что на инспекцию через неделю.

Спасибо.
Да я особо не переживаю, я конечно, все тонкости не поняла, но суть была в том, что мол такие кальтстарты (это что он имел в виду?)не очень хорошо для этого двигателя, что то про то , что масло скачет, даже мне это странным показалось, решила что этот крендель на терминах может слыша меня лапшу вешает и сам нифига не понимает.
Поэтому в другую контору набрала, там иная версия.
В принципе ничего нового, так оно и есть у официалов

Ясно.Ни фига себе логика.
А как тогда, что три дня, когда я только два раза в день заводила, всё время 30 дней показывало?

комп считает сам что и когда.Если гарантии на машину нет,то можно идти своими расчётами и немного забить на эти показания

вам и не нужно, для этого БК есть, главное не забывать делать сервисы и всё что положено, а где и как вы это делать будите -решать вам.

вам от кренделей-официалов что надо, инспекцию или двиг отремонтировать?

Вот всё таки наши ребята, есть наши
Всё сразу понятно.
спасибо

Инспкцию первую буду делать.

ИМХО. Морозы это. Теплолюбивая электроника глючит.
У меня в течении последней недели то сигнал загорался, что где-то лампочка перегорела. На следующий день все исчезло. То не надолго лейка с капелькой масла высвечивалась. Сегодня утром обнаружил, что часы и обнуляемый километраж сбросились...

А ещё подскажите пож-та,
имеет ли смысл в это время года сделать у МБ lackpflege?
У них сейчас ангебот за 129 евриков.
Спасибо.

именно в это время года имеет смысл (соль)

Спасибо

Я вот тоже такое не люблю, чтобы техника мне советы всякие давала, когда что и как я делать должен. Поэтому когда на табло "INSP" появляется, я это просто сбрасываю. У разных авто разная методика. У меня надо вставить ключ, и не заводя мотор нажать на кнопку "Reset" часов, и не отпуская её, включить зажигание (но не запускать мотор). тогда всё сбрасывается. У Вас может иначе - надо смотреть на форумах, где именно Вашу модель обсуждают.

Максик, у тёти первый сервис на носу, ты что городишь?

http://www.mb-treff.de/tipps-tricks/allgemein/service-intervallanzeige/
эт для общего развития, что не все так просто

Сервис принудительный - это развод на деньги.

Тебя когда желудок принуждает покушать, ты его водичкой тушишь, кроежоп XIV?

мож мардеры ?!

Дело не в этом. ТО я делаю даже чаще чем инструкцией предписано. И масло меняю не через 30 тыс., а через 20. И если что-то подозреваю, стук какой мерещится - сразу к мастеру. Потому что жизнь свою ценю дороже нескольких сотен денежек.
Тут другое: мне претит, что машина пытается учить меня, человека, царя природы, что как и когда мне делать.

Скорее мутанта с манией величия, ИМХО

Максик, у тебя точно обострение.
Я вот всегда удивляюсь, когда по радио слышу сообщения о людях, которые на автобане на встречку выехали, как они это умудрились сделать.
Наверное руководствовались твоей же логикой "что это тут еще за кирпич, будет он еще меня, царя зверей, учить, куда мне ехать"

Ябс, тут другое. Машина - это же по сути моё творение. Как это так, что моё творение меня вдруг учить будет? "Чем я тебя породил - тем и убью!"
Ведь это не только я так. Почему в мире так не любят Мелкософт? Именно поэтому: их программы часто пытаются быть умнее хозяина. Кому это понравится?

машина - твое творение?
я скорее соглашусь, что желудок - твое творение.
а вот кто машину сотворил, тот её и научил говорить, когда ей пора на сервис.

Ну вот я и сбрасываю это. Пасть затыкаю. Чтоб не вякала, когда не спрашивают Когда решу, что пора - тогда и на сервис поедем.

При всей своей ограниченности Максик усвоил одну нехитрую вещь, чем тупей выпад, тем бОльшая вероятность на его реакцию, он тут новатор и единственный продолжатель в этом деле, аля курьерфарер сотоварищи не смогли удержаться на этом попроще, а это вот пожалуйста, даже я иногда реагирую

Между прочим, как именно сбросить "INSP", я прочитал именно на немецком форуме. Так что местные думают так же, как и я.

У тебя радостъ по нахождению тупизны одного уровня хоть где.

Почему тупизны? Просто разный подход. СНГ-овцы покупают машину одну на всю жизнь, поэтому пылинки сдувают. Немцы покупают машину чтобы ездить. Как только содержать её становится невыгодно, покупают новую.
Производители тоже себе на уме: снижают цены на машины, а своё получают с инспекций: чтобы стать офф. дилером - надо ведь платить? Так что удобнее получается эксплуатировать машину в хвост и гриву, сокращая обслуживание до необходимого минимума и производя его там, где дешевле (не у официалов). А будет капут - просто берём другую машину.

чушь, покупают новую т.к. вышла новая модель и просто хочется, ну и перед соседями нужно красануться, а то у соседа машина новей. Тупой конечно менталитет.

У нас тут такого нет. Все мыслят одинаково, примерно так, как я сказал. Дорогой стал уход - продаём и берём другую. А на соседей наплевать.
У нас тут новые не часто покупают. Все ждут, пока что-то подержанное появится, не сильно поношенное и за удобную цену. Зато как правило минимум две машины в семье: так удобнее.
Мне вчера коллега сказал, что у его машины 400 тыс. пробег, но дизель - потому он надеется на ней до миллиона довести Хотя зряплата у него три с половиной нетто - вроде так уж стеснённо он не живёт. Но - такой тут менталитет.

колбасные имигранты так любят под местных косить ))
ты хоть отличай сброс INSP на лохматой зафире и новом ГЛК, а особенно их последствия

И какие могут быть последствия? Ехать не захочет? Забастовку устроит?
Современные авто имеют достаточный запас прочности. Можно вполне спокойно без последствий перетягивать сервисинтервал вдвое-втрое. И сервис не обязательно всё делать как предписано, многое можно сокращать. И делать по факту возникновения проблем. Или перед отпуском.
Есть люди, которые вообще ничего не делают. Ездят пока 100 тыс. не наступит - и продают.

пожалуй, хватит тебе корма

залезая в кредиты по самое не хочу ???
или только те у кого бабосы есть (таких не много ;) )...
или же обобщённо - "русские" на всю жизнь, "немцы" - по моде ???