Хочу приобрести японку кузов комби или хэчбек, возростом от 3 до 7лет,c двигателем до 1500см.Интересует надежность,моторесурс,'экономичность.Если кто знает поделитесь мнением. Интересуют Tyota Corolla, Honda Civic, Mazda 323, Nissan Almera. Эксплуатация по России. [цитата]Сколько людей,столько и мнений.

Королла, У Ниссана правда цепь может стоять, тоже хорошо.
Если по России, то Королла однозначно.

Спасибо. А еще какие будут мнения от других любителей авто?

Мазда 323 или Ниссан Альмера

это шутка такая?
Особенно долго они живут, если через Львов ездить

Toyota Corolla - это над╦жность!

В России любил тойты за неприхотливость и надёжность, но в Германии сел на ниссан и до сих пор не жалею, С начала была Санни за 2 года полетел только один пыльник, всё остальное держалось дай бог, не разу меня не подвела (хотя ходовка слабовата даже для немецких дорог) . Потом сел на Альмеру 1999 года 1,4 с климой и полным электропакетом. теперь впечатления: ездил я на всех тобой перечисленных машинах (у всех моих друзей машины именно этого сегмента) так что попорядку: Королла была в трёхдверном варианте 1997 55 kW (75 PS), всё тип топ единственное что не понравилось это невыразительный дизайн и как мне показалось не очень тяговитый мотор. Хонда из всех моторов с 1,4 самая шустрая но в салоне маловато места (тоже 3 дверный вариант 75 ps) и немного большие крены в поворотах и слишком маленький багажник. Мазда была пять дверей и уже 88 ps (323 forte) но вот салон я незнаю но рулевое колесо, приборы, передняя панель, уж как то всё по маздовски (честно говоря у нас на сахалине мазды были вообще не всчёт, даже такие варианты как Капелла (626) и Люси (929) не говоря уже о Фемели (323) с правым рулём (!!!) за машины не считали) вобщем моё субъективное мнение мазда это на любителя. Теперь Алмера (1999 1,4 75 3дв) тяга немного не та что в Хонде благодоря длинным передачам но вот зато управление... как по рельсам в любой поворот потом что порадовало так это усилитель руля регулируемый в соответствии с оборотами (вещь!) потом цепь! думаю сам понимаешь преимущества, места в салоне хватает на четверых мужиков и одного ребёнка, Тормоза диски и спереди и с зади плюс абс, подвеска вмеру жесткая на брусчатке ничего не звенит и не трещит но вот большие ямы это не есть хорошо (подвеска всётаки на ниссане не та что на тоёте но для германии вполне пойдёт) . расход примерно 6-7 литров хотя всё зависит от прокладки , и дизайн из всех на мой взгляд самый выразительный. за год эксплуатации проблем невыявленно вообще (тьфу, тьфу) но опять повторюсь ниссан это супер моторы (только не дизеля которые уже от рено) но слабоватая для Российских дорог ("дорог") подвеска. на твоём месте живя в России я бы взял Тойоту, только с правым рулём и не короллу. На моём только ниссана так как заежать в мастерскую здесь очень накладно . Но опять же это только моё мнение, удачи!

Некоторые заблуждаются так глубоко, что претендуют на глубину мышлений.

ну ты сравнил Люсю и 929. У них только что "Мазда" напиасано одинаково.
Понятно, что Корона покруче Короллы будет, но у человека альтернативы-то не королла и Корона, а ..ну ты сам в курсе. Из Мазд только Бонго и грузовики у нас там на хорошем счету были. А здесь другие приоритеты.

В ответ на:

---

С начала была Санни за 2 года полетел только один пыльник, вс╦ остальное держалось дай бог, не разу меня не подвела

---

Почему "была"? Был! Санни - он мой
У меня сейчас Sunny. За 2 года заменил все Verschleissteile какие только в нем есть включая сцепление, кроме задних тормозных колодок. Ожидаю в ближайшем будущем что отлетит глушитель, ибо состоит он уже из одной ржавчины и нагара...
Машиной в целом удовлетворен, т.к. за сколько купил, так и ездит...
Читая форум все больше убеждаюсь - качество машины сильно зависит от "убитости" конкретного экземпляра. Иными словами - покажите мне кто хозяин этой машины и я скажу вам, сколько она стоит...

Всем спсибо за высказанное мнение. Я пока склоняюсь к Королле может потому что шесть лет проездил на ней. Досталась из Германии с двигателем 2А 1300см передний привод Хэчбек 1982г,c пробегом 150 000км я докрутил еще 175 000 и за все время особых хлопот небыло, хотя очень много приходилось ездить по проселочным дорогам и грязи/рыбалка на Каспии/.За все время из серьезного пришлось поменять;ремень на распредвал,диск сцепления,один наконечник рейки,две амортизаторные стойки заднии/погнулись штока от перегруза/и два трамлера. И все это на мой взгляд менялось впервые судя по состоянию болтов и как они выварачивались, а может и нет ведь у нас какой болт выкрутил тот и закрутил, а в германии возможно вкручивают как рекамендуется-новый. И по этому за все время эксплуатации данной модели я остался доволен.Но время бежит вперед и статистики по авто на сегодня очень много,поэтому я вынужден обратиться и за другими мнениями и рекомендациями так как встал перед выбором что выбрать из данного класса.Праворукие заманчивы ценой и комплектацией, но доставка с Владика на Кавказ стоит 2000баков плюс коробка-автомат не приемлема в сельской местности в распутицу и при буксироке или при разряженном аккумуляторе/всякое бывает на выезде/Так что для меня пока приемлем Европейский вариант. И вот есть еще вопрос кто знает просвятие пожалуйста.Родственник проживает в Германии имея двойное гражданство Россия-Германия хочет приехать в гости в Россию с семьей и заодно пригнать для меня авто.Но стоит вопрос как ехать?;через Украину ближе на Кавказ но вот как с проблемами таможня, бандюки, ДАИлки? Есть еще Белорусия ну наверное паром может быть, будет ехать с детьми и нехотелсь бы чтоб поездка была полна "приключений и мытарств". Кто может посоветуйте. И если есть еще мнения по выбору авто пишите. Всем благодарен за ответы.Владимир.

Был санни и когда нибудь скажу что был и альмера
Расходники говоришь? я брал свою за 1500 евро у немца из гаража через два месяца прошел тюв без проблем а потом понеслась... 75 тыс за два года (дизель), потом снова тюв но уже с геринге менгел в виде ушатанных амортизаторов и прогорающей выхлопной. корбка тоже шла к концу как и сцепление (сам виноват таскал как то A6 с умершей электроникой, прикинь видон Санни тащит А6 интерессно сколько людей я перетащил за ту поездку на сторону японских машин ) но вот двигатель с пробегом в 178 т км тянул как новый ни тебе расхода масла ни дыма ни чего...только масло и тормоза менял, на двиге заменил только свечи накала и всё... такой вот абшлепваген. Год назад продал за 1300 полякам на рынке (итого потеря в цене 200 ) . Сейчас наверное кто нибудь радуется новой машине а вообще былаб моя воля я бы притащил себе две Тойта Креста или Марк II с 2,7 тди и с правым рулём и на следующие лет 10 ни о чём бы не думал.
Некоторые заблуждаются так глубоко, что претендуют на глубину мышлений.

У меня мазда 626 но для россии это не машина ниссан ходовая хлипка тойота не могу сказать много их видел у нас с владика пригнаных и много их потом стояло гнило но вс╦таки ниссан джип наверно это конечно только мо╦ мнение

не разделяю твоей настольгию по правостороннему рулевому управлению
что в нём хорошего?
Насколько мне известно ,люди эксплуатируют праворульки из бедности и то только за уралом.
Я бы ещё понял тебя ,если-бы ты хвалил японский автопром или отдельные модели авто,но излучать оптимизм по праворульке
Интересно как долго бы ты проездил на автобане на криворучке,как обгонял -бы или перестраивался???? а выезжать на проезжую часть из ряда припаркованых машин?
100% уверен ,что через пару недель торчал бы под ластером.

В ответ на:

---

через пару недель торчал бы под ластером.

---

Несколько раз видел "правые"с английскими номерами на автобане. Едут блин.... . Вот им тоска!

ответь на один простой вопрос-почему люди покупают по 50000 праворульные Круйзера?
Они бедные?
Если ответишь, пойд╦м дальше.
А, ещ╦ вопрос про за Уралом.
Я работал в Москве в банке, интересно, почему пред. правления ездила на праворульном Диаманте?

я же говорю была бы воля, а правый руль это не наркотическая зависимость, я бы ездил на коренной японке и с левым рулём, ради бога, а про бедность из за уралья ... это ты зря, сахалин вторая в россии область по кол-ву инвестиций и столько богатых (именно богатых а не средненьких немцев) людей я не видел ещё нигде, если интересно поищи цены на квартиры в Южно-Сахалинске и ты увидешь что они близки к московским аэто значит что их покупают... а это значит что у людей есть денги (нефть, уголь, икра, газ и морепродукты ценой в миллионы долларов, я будучи 16 летним пацаном на одной только рыбалке заработал на Kawasaki в 600 кубиков а к 18 годам купил на свои Тойоту Соарер и это учась в институте и платя за учёбу 1000 зел в год, там деньги на земле лежат и не поднимает их только слепой но не в этом суть). У нас как то на фёдоровке (авторынок) стояли три MB 500 brabus 96000 зел. два из них стоят до сих пор уже 4 года ещё на весь остров была одна бомба 320 и Mx-7 и это всё, зато Крузеры, Лексусы и прочие дорогие игрушки ни чуть не дешевле шли на ура! Ты скажешь доставка запчасти и всё такое ан нет из японии ты можешь заказать что угодно и для какой угодно машины но это нафиг не кому не нужно. А вот тебе пример бедности она учитель а он военный (мои соседи) и у них был Мицубиси Диамант (галант с ним и рядом не стоял) 98 года со всеми наворотами включая кожу, темпомат, бордкомпьютер и прочее который им обошелся всего в 5000 зел. иэто отнюдь не бедность это доступность, неприхотливость, и кайф при вождении а что ты купишь за 5000 дол в германии я не говорю про продвинутое предуралье со своими десятками да ещё и в переводе на евро хм... моя алмера стоит 5800-6000 евро. Они нас проважали в аэропорт когда я уезжал встречали нас тут на пассате 2000 года который стоит как минимум в два раза больше и это при том что надо крутить мясорубки... а посмотри на америку Лексус, Акура, Инфинити это теже японцы только с левым рулём и для людей которые тратят рихтих хорошие деньги на машины и знают им цены.... я понимаю понты великое дело и иметь звезду на копоте круто везде но на мой взгляд Порше последняя гордость немецкого автопрома! ещё аргументы?
Некоторые заблуждаются так глубоко, что претендуют на глубину мышлений.

блин, опередил с диамантом, воруешь мысли
Некоторые заблуждаются так глубоко, что претендуют на глубину мышлений.

а почему нет?отвечаю......
если пригнать отсель 100-го крузера ,то придется и стольник отвалить...но и не маловажное значение - это читота крови
да и то это было давно ,а сейчас они самол╦тами МВ G класса и прочих англицких гавноступов завозят.
отсутствие дорог связывающий дальний восток с большой земл╦й.не позволяет завозить немецкие машины,а по железке тоже накладно
а так многим пацанам хотелось-бы на бумере позажигать....ещ╦ и цена у европейки всегда выше.
А вообще у косаглазых много хороших машин,которых в европе даже на картинке нет

ты думаешь, что человек, у которого дом 600 кв.м., Радо последней модели, 10 супермаркетов и т.д. ти т.п. не может за сотку купить Круйзак? Может, но не будет. Потому что ент сравнения даже в комплектации. Было время, когда во Владик п╦рли Мерины, потом они как-то куда-то делись.
У этого человека на базаре стоял летом Х5 за 25000, два месяца стоял на фиг никому не нужный.Может и дальше стоит, не знаю. Я ему предложил немцев гонять, он сказал мне: "Дима, кому они на фиг нужны, все на Круйзаках". Я ему говорю, мол понты может кому нужны, он поугарал и вс╦.
ЗЫ. Сотик стольник не стоит, Лексус 470 в Москве стоит 92000 баксов. Он себе купил (поясню сразу, что хотел его ставить на федератьные номера). Так что не отсутствие денег двигает людьми.
Да хотя бы и отсутствие, это как в рекламе Доси - а на хрена переплачивать?

Не понятно другое! Немцы на своих заводах : "правые",и "левые" делают.(смотря куда машина) Японцы в Японии тоже.Когда везут "правую" Б/У,это понятно. Зачем НОВЫЕ "правые" в страну "левых".Закажи е╦ с нормальным для своей страны рулем.