День добрый,вот в чём вопрос.Дней десять назад полетела турбина,машина сама стала газовать и сильно дымить,за 100 метров ничего не видать.(VW POLO 1,4 TDI 51KW пробег 127.000 ,2006 год) оставила её на обочине,добролась до мастерской.Мастер сказал ехать на ней нельзя, и завтра он её заберёт сам,приходите завтра...Завтра он сказал что это турбина,и надо её менять,будет стоить 1500.Турбину купила сама за 500 и за поменять 500.Пришла забирать он мне и говорит что мне последний раз залили масло 9 литров вместо 3 литров,поэтому всё в масле и закидало турбину.Короче поменял турбину и масло,но машина дымит хорошо так и воняет и внутри и снаружи.Мастер сказал что поездиете и это пройдёт.Поездила неделю на работу 50 км. туда сюда,ничего не прошло,а сегодня проверила уровень масла,на 5-6 см. выше уровня и вонючие такое.Так может это солярка в мало попадает?И помимо турбины нужно ещё что поменять?А то и эта турбина накроеться?А мастер этот будет толко 5 января.Вроде всё.Спасибо заранье за ответы.

у вас смазка для турбины пошла в воздушный тракт.
менять катализатор, полон масла

А как масло подымаеться тогда?С чем то оно мешаеться же,как всё поменяли,был нормальный уровень,через четыре дня на 5 см. выше уровня.

partikelfilter стоит?

Под башкой - прокладке кердык, выдавило.

Я то откуда знаю какой там фильтр и что там под башкой выдавило...

Не факт , может форсунка соляру льет , от сюда и дым и уровень поднимается .

да развели вас . проблема была не в турбине это тоже по нормальному две цены

Дело было не в турбине,распиз....й сидел в кабине....
Семен,Вы не правы....в трёх мастерских услышав что машина сама газует и сильно дымит,сказали турбина капут....
А, на VW с их турбиной ремонт стоил бы 2500-2700,да и наш брат в мастерских запросил 600-800 за ремонт,т.к говорят пол машины надо разобрать.

врут

что, хочешь сказать, при такой фигне турбокомпрессор будет в порядке?

Получаеться,что все врут,а вы бы поменяли за пол часа и за полтиник? Вы далеко живёте?

Да, всё было как у Вас на видео,даже дыма было побольше.

да они скажут что угодно лишь бы бабла по простому больше срубить . если машина дымит из за турбины обороты не плавают если она у же не развалилась и происходит это не мгновенно. а по мере износа турбины . при этом присутствует жор масла .
а если бы она резко крякнула
1 могло пол двигателя разнести
2 могла вообще не заводится или переводческий.
3 пропала бы тяга и тмп.
да и дымление после замены турбины через кл. 300 точно прошло
а наш брат от200 до 300 просит

Ну я спорить с Вами не буду,я написала как мне сказали в трёх мастерских,а как она сдохла или разволилась,я не знаю.Старую турбину мне отдали,она вся в масле,льётся с неё.
У меня было всё как на видео выше,даже вроде дыму было побольше,а газовала так же сама по себе.
Теперь мне что делать?Ждать 5 января и сказать мастеру что уровень масла поднялся?

Да и как Вы написали,машина за неделю до этого стала плохо заводиться и холодная,и горячая ещё хуже.

Можно ещё вопросик?А могла турбина сразу сломаной быть?Мы купили машину в феврале,вот до декабря проехала 12000.
И опять же купили у нашего брата,приват.

ну для начало надо старую турбину в руки взять и посмотреть на предмет целости лопаток . вращения и люфта .
подняться он точно из за неисправности турбины не может. два варианта
1 форсунка льет как вам уже писали из за нее и дымить может .
2 попадание охлаждающей жидкости в масло что менее вероятно .

И хорошо у Вас,Ваш брат так мало берёт.В августе сервис делали на эту машину и тормоза поменяли спереди,371,60 и сказали что это даром

Так старую турбину назад отослали,где новую купили или отреставрированую,незнаю как правильно.