День добрый,вот в чём вопрос.Дней десять назад полетела турбина,машина сама стала газовать и сильно дымить,за 100 метров ничего не видать.(VW POLO 1,4 TDI 51KW пробег 127.000 ,2006 год) оставила её на обочине,добролась до мастерской.Мастер сказал ехать на ней нельзя, и завтра он её заберёт сам,приходите завтра...Завтра он сказал что это турбина,и надо её менять,будет стоить 1500.Турбину купила сама за 500 и за поменять 500.Пришла забирать он мне и говорит что мне последний раз залили масло 9 литров вместо 3 литров,поэтому всё в масле и закидало турбину.Короче поменял турбину и масло,но машина дымит хорошо так и воняет и внутри и снаружи.Мастер сказал что поездиете и это пройдёт.Поездила неделю на работу 50 км. туда сюда,ничего не прошло,а сегодня проверила уровень масла,на 5-6 см. выше уровня и вонючие такое.Так может это солярка в мало попадает?И помимо турбины нужно ещё что поменять?А то и эта турбина накроеться?А мастер этот будет толко 5 января.Вроде всё.Спасибо заранье за ответы.

у вас смазка для турбины пошла в воздушный тракт.
менять катализатор, полон масла

А как масло подымаеться тогда?С чем то оно мешаеться же,как всё поменяли,был нормальный уровень,через четыре дня на 5 см. выше уровня.

partikelfilter стоит?

Под башкой - прокладке кердык, выдавило.

Я то откуда знаю какой там фильтр и что там под башкой выдавило...

Не факт , может форсунка соляру льет , от сюда и дым и уровень поднимается .

да развели вас . проблема была не в турбине это тоже по нормальному две цены

Дело было не в турбине,распиз....й сидел в кабине....
Семен,Вы не правы....в трёх мастерских услышав что машина сама газует и сильно дымит,сказали турбина капут....
А, на VW с их турбиной ремонт стоил бы 2500-2700,да и наш брат в мастерских запросил 600-800 за ремонт,т.к говорят пол машины надо разобрать.

врут

что, хочешь сказать, при такой фигне турбокомпрессор будет в порядке?

Получаеться,что все врут,а вы бы поменяли за пол часа и за полтиник? Вы далеко живёте?

Да, всё было как у Вас на видео,даже дыма было побольше.

да они скажут что угодно лишь бы бабла по простому больше срубить . если машина дымит из за турбины обороты не плавают если она у же не развалилась и происходит это не мгновенно. а по мере износа турбины . при этом присутствует жор масла .
а если бы она резко крякнула
1 могло пол двигателя разнести
2 могла вообще не заводится или переводческий.
3 пропала бы тяга и тмп.
да и дымление после замены турбины через кл. 300 точно прошло
а наш брат от200 до 300 просит

Ну я спорить с Вами не буду,я написала как мне сказали в трёх мастерских,а как она сдохла или разволилась,я не знаю.Старую турбину мне отдали,она вся в масле,льётся с неё.
У меня было всё как на видео выше,даже вроде дыму было побольше,а газовала так же сама по себе.
Теперь мне что делать?Ждать 5 января и сказать мастеру что уровень масла поднялся?

Да и как Вы написали,машина за неделю до этого стала плохо заводиться и холодная,и горячая ещё хуже.

Можно ещё вопросик?А могла турбина сразу сломаной быть?Мы купили машину в феврале,вот до декабря проехала 12000.
И опять же купили у нашего брата,приват.

ну для начало надо старую турбину в руки взять и посмотреть на предмет целости лопаток . вращения и люфта .
подняться он точно из за неисправности турбины не может. два варианта
1 форсунка льет как вам уже писали из за нее и дымить может .
2 попадание охлаждающей жидкости в масло что менее вероятно .

И хорошо у Вас,Ваш брат так мало берёт.В августе сервис делали на эту машину и тормоза поменяли спереди,371,60 и сказали что это даром

Так старую турбину назад отослали,где новую купили или отреставрированую,незнаю как правильно.

Семён,и ещё два последних вопросика,можно?
1.фарсунку меняют или ремонтируют?
2.и сколько на Ваш взгляд это будет стоить?
Спаибо.

мой знакомый недавно на мерене w 203 менял спереди шайбы колодки
1 запчасти 109 ATE
2 работа 35
вы или не туда куда надо езде те или вас там просто разводят

не чего без нормальной де агностики менять не надо .
вы так можете пол машины безрезультатно поменять и я тоже не экстрасенс . не видя машины поставить диагноз очень сложно .
по нормальному надо было сразу машине диагностику сделать . потом решать турбина не турбина . а так деньги на ветер .
меняют или ремонтируют в спец мастерской .новая не обязательно .восстановленные с гарантией на ебеи хорошо работают цена до 100. работа максимум 50 и то если закоксовалась и вытянуть сложно .

Спасибо,вроде всё понятно,хотя не фига не понятно...,но всеравно просветили,Спасибо.

да и не надо не чего понимать .
сделайте с начало компьютерную диагностику машины у специалиста и если что то будет не понятно выложите распечатку диагностике здесь .
распечатка диагностики обязательна иначе будет опять голодание на шарах

Судя по симптомам, разбило посадочный-е колодец- ца, где стоят форсунки. На Pumpe-Düse моторах это частое явление.
http://passat-b5.ru/showthread.php?t=99110 например первое что попалось.

Так -то у вас движок в разнос пошел, т.е. определённое время работал на предельной нагрузке, а это очень плохо для поршневой группы и в общем для мотора. Ещё момент, возможно в интеркулере масло осталось, поэтому продолжает дымить мотор.

Я тоже думаю, что проблема была не в турбине.
Форсунка лила топливо, которое не сгорало и попадало в картер.
Когда уровень масла, розбавленного солярой достиг критического уровня, масло попадало в камеру сгорания и двигатель пошёл в разнос.
Проверьте турбо на предмет люфтов. Без спецов. Найдите видео на ютубе как проверить.

да я уже писал . но проблема в том .что владелец мадам и проверять лично турбо на предмет люфтов она точно не будет . а мужика видимо соображающего рядом нет .
у нее есть только один шанс найти специалиста . а не развод илу.

Да ребята,таких как Вы,очень разбирающихся в машинах,под рукой нет,все любители.
После нового года будем искать мастера,щас по любому у всех каникулы.
Всем спасибо,Всех с наступающими праздниками!!!

а в каком районе вы живете

Регенсбург

вы масло сами меняли?
вполне возможно, что столько залили.

diese tankstelle ist im mom meist die billigste. die preise sind so einladent, das es auch vorkommt das es da ein massenandrang gibt. aber duch die 4zapfläulen hält sich die warte zeit im rahmen. bei dieser tankstelle ist auch ein ölabsauger, wenn man öl auffüllt und zu viel rein macht kann man da wieder ein teil absaugen, das ist die die einzige tankstelle wo das möglich ist hier in der gegend
не знаю далеко это от вас. откачайте масло до уровня и понаблюдайте.