Подскажите пожайлуста правило получения водительских прав, если у меня есть Украинские права A и B, проживаю в Германии 4 месяца?

Записываетесь в автошколу (Вас объяснят там, что необходимо для допуска к экзаменам - зрение проверить, семинар первой помощи пройти...), и перездаете экзамены (теоретический и практический). Посещать занятия Вам не нужно, ни теорию, ни практику (исключение, только если Вы этого захотите, тогда можете взять сколько хотите практических занятий, по желанию); естественно оплачиваете только то, что посещали. После успешной сдачи экзаменов Вы практически сразу получите немецкие права.
PS: (вставляю сюда еще этот текст, т.к. ниже народ начинает придираться к тому, что я написала "не нужно если нет желания / не обязательно"
Вот с сайта АДАС:
Was ist bei Führerscheinen aus Nicht-EU-Ländern und Ländern, die nicht in der Staatenliste genannt sind zu beachten?
Für Führerscheininhaber aus Nicht-EU-Ländern, die nicht in der Staatenliste der Anlage 11 zu den §§ 28 und 31 FeV aufgeführt sind gilt, dass die deutsche Fahrerlaubnis nur aufgrund einer vollständigen theoretischen und praktischen Prüfung erteilt wird. Verzichtet wird jedoch auf eine Fahrschulausbildung nach der deutschen Fahrschüler-Ausbildungsordnung. Der Bewerber entscheidet somit selbst, ob und wann er prüfungsreif ist. Er muss aber bei der Prüfung von einem Fahrlehrer begleitet werden. Mit diesem Verzicht wird dem Umstand Rechnung getragen, dass die Bewerber bereits im Besitz einer ausländischen Fahrerlaubnis sind, die sie zum vorübergehenden (6 Monate) Führen eines Kfz in Deutschland berechtigt.
Т.е. кто пересдает НЕ ОБЯЗАН брать часы, теоретич. или практич.

По поводу не посещения практики не вводите ТС в заблуждение

Это не так.
Уроки вождения брать придется.

Всё зависит от навыков вождения. Инструктор проедет и скажет, готов он кандидата представить к экзамену или не готов. Если не готов - придётся поездить уроки какое-то время. Или другого инструктора попробовать - может он согласится сразу представить к экзамену. А там - или сдал, или не сдал. Если не сдал - плати за экзамен и повторяй сколько нравится. Или уроки бери - кому как больше нравится.

Уроки вождения брать придется, хоть и по минимуму , если есть опыт

Я тоже так думаю. Хотя теоретически обязательных часов при пересдаче нет.

ну каждая школа дорожит статистикой сдавших экзамен сразу, поэтому не найдется психа, чтобы сразу кого-то на экзамен пустить, не убедившись в его умениях

и где можно полюбоваться на эту дорогую статистику?

не будьте столь наивны - это же их заработок!

теоретически - да, а практически, имхо, сдать без посещения практических занятий - нереально.
тут очень много тонкостей, которые надо продемонстрировать на экзамене.
зы. на моём экзамене у прюфера было хорошее настроение и он рассказал нам с учителем - историю.
сдаёт паренёк восточных кровей.
практически все эти тонкости он нарушил.
но на жестяной зелёной стрелке как и положено - остановился.
прюфер его спрашивает - а почему вы здесь оснановились?
тот отвечает: а меня на этом поймала полиция в Берлине и пришлось платить штраф.

Что за жестяная зеленая стрелка?

Не поняла смысл этой стрелки. В вопросах такого не видела. И почему нужно останавливаться на ней? Верней как останавливаться? Пофиг на светофор чтоль? Есть стрелка - тормози? Так? В общем объясните кому не лень пожалуйста.
ПыСы. И вроде в городе у нас я такой стрелки не видела...

ну если красный,то можно по стрелке всё равно повернуть, только приостановиться перед светофором на пару секунд.

существует правило.
если на перед перекрёстком висит и знак приоритета (например: главная дорога, уступи дорогу, одноразовая главная дорога, движение без остановки запрещено и т.д.) и одновременно
имеется в наличии исправный светофор, работающий в "нормальном" режиме (красный-жёлтый-зелёный-жёлтый-красный и т.д.), то
водитель должен подчиняться сигналам этого самого светофора, оставив дорожные знаки приоретета без внимания.
из этого правила есть исключение: зелёная жестяная стрелка (не путать с зелёной стрелкой в дополнительной секции светофора).
если светофор горит зелёным, то вы можете ехать прямо или налево или направо (если это не запрещено другими знаками, например знаком: Только прямо и направо).
если вы едете прямо, то останавливаться в этом случае перед светофором ни в коем случае не нужно, провалите экзамен.
если вы поворачиваете направо, то нужно остановиться один раз перед поворотом и покрутить головой на предмет велосипедистов, а второй раз - уже в повороте, покрутив головой на предмет пешеходов.
если же светофор горит красным, то прямо и налево вам ехать запрещено светофором, а вот направо - если на светофоре висит зелёная жестяная стрелка - ехать можно.
нужно предварительно полностью остановиться два раза - один раз на стоп-линии перед светофором.
второй раз на границе видимости.
и уступить дорогу всем другим участникам движения.
если вы только "притормозите", как вам тут советуют, то вы провалите экзамен.
остановка должна быть полной, как у знака: движение без остановки запрещено.

три вопроса я вам нашёл (см. приложение), дальше ищите сами.
зы. важно понимать, что когда светофор горит зелёным, то эта зелёная жестяная стрелка не имеет для вас никакого значения.

и ещё вопрос

2 раза останавливаться при зелёном светофоре?!

что вас так развеселило?
вы не знаете, что справа от вас могут быть велосипедисты, движущиеся в прямом направлении, которым вы при своём повороте направо обязаны не создавать помех?
а в процессе поворота - дорогу, на которую вы выезжаете, могут переходить пешеходы, которым тоже практически 100% будет зелёный свет и которым вы тоже обязаны не создавать помех?
а ещё велосипедная дорожка может быть совмещена с пешеходным переходом и велосипедисты могут ехать там не с прогулочной скоростью?
и если в жизни может и пронести, то на экзамене - это провал

Не помню я про два раза. Остановился полностью на зеленой стрелке, посмотрел, нет ли помех, и поворачиваешь направо. По идее ты для того и останавливаешься, чтобы обнаружить машины, пешеходов, велосипедистов на твоем пути...

Меня развеселила сама идея 2 раза останавливаться на зелёном светофоре.
Особенно при исходной скорости 50кмч, например.
Хорошо, что я в другой Германии живу.

Никого я не ввожу в заблуждение! Практические часы берутся по желанию, и их стоимость меньше, чем для тех, кто с начала учится. Это 100%, т.к. я сама была с украинскими правами и прошла этот путь, о котором ТС спрашивает.

т.е., если вы решили не брать практические часы, то идете в Лекру и говорите, я хочу сдавать,Декра вам дает машину с проверяющим и вы поехали сдавать ээкзамен
Расскажите поподробне, как вы пересдавали на немецкие права
Всем будет интересно
и полезно

такие в Германии правила.

рано или поздно закончится ДТП с пешеходом или велосипедистом.
зы. а в повороте у вас тоже скорость 50 км/ч?

я не просто так выложил два файла, а именно для того, чтобы все желающие смогли освежить свою память.

со стоп-линии их не всегда видно, кроме того, они (особенно велосипедисты) могут появиться внезапно.
я одну такую аварию лицезрел собственными глазами.

таких правил нет
в немецких ПДД
А есть, что перед поворотом (маневром) нужно делать шультеблик, башкой крутить, но проостановки НЕТ ни слова

Не будьте столь придирчивы - я выложила изначально достаточно точную информацию для ТС, и теперь он будет иметь общее понятие в этом вопросе. Чей это заработок, какой стаж вождения у ТС, захочет ли он перед экзаменом с учителем проверить свои навыки - это всё побочное, и к изначальному вопросу не относится. Вы тут все так преувеличено расписали, что ТС воспримет за обязанность посещать занятия, накрутит себя, что с этим не справится или еще чего. А он должен знать, что основное, что требуется - это то, что я написала в первом сообщении; а остальное - это уже по его желанию (ему лучше знать нужно ли ему брать уроки или нет, но его не обяжут их брать, если он захочет то дадут сразу разрешение на экзамены).

не дадут
т.к. школа-инструктор представляет к экзамену курсанта
Заметьте, что кроме вас тут есть куча людей которые пересдавали, но только вы утверждаете, что практические занятия можно не брать.
Такого не бывает

она сдаёт экзамен.
и если вы, имея права в кармане, можете хоть вообще никуда не смотреть, то ей нужно показать прюферу, что она делает этот самый взгляд через плечо и крутит головой.
а потом ей ещё раз нужно глянуть на светофор: не переключился ли он снова на жёлтый.
и самое безопасное в этой ситуации - очень сильно снизить скорость или вообще остановиться, если она, конечно, не преследует цель, провалить экзамен.

Рассказываю... Зарегистрировалась в школе. Шеф их (не знаю как он называется точно) дал мне список - какие личные документы я должна предоставить, документ о прохождении курса первой помощи, бумажка что зрение хорошее, квитанция оплаты гебюра из ландрадсамта. Принесла все это, оплатила регистрацию. И шеф говорит, что т.к. у меня уже есть права, то я не обязана посещать ни теоретические занятия, ни практические, что можно если я чувствую себя уверенно, то хоть сразу на экзамены идти; но если я хочу теорию повторить, то можно у них купить книгу или электронный вариант (экзамен сдавала на русском год назад). Сказал что и практику можно сразу же сдавать, но если у меня будет желание то можно взять сколько я захочу практических часов; кто учится первый раз (т.е. не подтверждает имеющиеся уже права) 45 минут практики (т.е. академический час) стоят 50 евро, а для таких как я - 35 евро. Я конечно брала уроки вождения, т.к. наслышана что здесь из-за мелочей можно провалить экзамен, поэтому хотела узнать все тонкости.

Если Вас обязывали их брать, то это не значит, что это законно... - НЕТ обязанности брать часы...!

очень хорошо
Я сдавал на мотоцикл(а это несколько посерьезней чем машина) два года назад и никаких остановок перед поворото не нужно было делать(если все в порядке)
На машину пересдавал права лет так 17 назад(пришлось три часа проездить)

вы сдавали на русском теорию, и поэтому я думаю, что не поняли владельца школы на немецком языке)про желание практических часов и про разницу в цене.
Кстати это не будет рекламой если дадите название школы(просто интересно)
и иадресс
веб

вы правда не понимаете разницу?

Я вижу всех тут хлебом не корми - дай только кого ядом обрызгать... На русском я сдавала не потому что не понимаю немецкого, а просто вопросы ведь всегда одинаковые почти, и на Украине такие же были (немного разница есть), можно по памяти даже сдавать, автоматически уже рука к правильному ответу тянется.

Речь идет об этом знаке:

А ты в качестве довода в ссылке приводишь этот:

как вы себе это представляете? вот сядет такой человек в машину на экзамен, инструктор его не знает, человек машины не знает. От куда инструктору вообще знать про ваши навыки вождения если вы ниодного практического часа не взяли? верить в сказки про "уменя 150 лет стажа" никто не станет. Не говорите ерунды ) Про стоимость вы наверное тоже не так что-то поняли, стоимость за час одна, и с чего ей вообще быть другой? или вы думаете тот кто перездает бензина меньше тратит, или едет меньше времени? )
хотя может у вас была какая то уникальная школа, и в ней все по другому )

препод рассказывал, что в плане требований остановки - для обоих этих знаков - ситуация абсолютно идентичная.

например, тут:
ссылко
Jedes einzelne Fahrzeug muss an der Haltlinie anhalten. Das gilt immer, auch dann, wenn aufgrund der Verkehrssituation scheinbar ein Durchfahren möglich wäre (gleiches Prinzip wie beim STOP-Schild)
ps. копать мне лень.

кажется я понял то,что вы не поняли
Вам не нужно было ездить обязательные зондерштуфы(ночная езда, автобан и ланд)
Именно разница между нормальнми часами и зондерчасами и есть 35 евр- 50 евр.
Зондер час именно и стоит 50

я может вам большую тайну открою, но первые полгода права действуют.
и с ними даже можно ездить.
и даже без инструктора.
так что чисто теоретически - реально.

остановку(одну) нужно сделать только при повороте по пластиковой зеленой стрелке, если горит красный светофор

Какая разница - уникальная школа или обычная, все равно ТЮФ принимает экзамен, там не смотрят на уникальность школ.

об этом я уже писала. Читайте сам вопрос ТС, и читайте все ответы, четко идентифицируя слова, возьмите толковый словарь если не понимаете точные значения слов.... что еще можно добавить!?

Вам не нужно было ездить обязательные зондерштуфы(ночная езда, автобан и ланд)
Именно разница между нормальнми часами и зондерчасами и есть 35 евр- 50 евр.
Зондер час именно и стоит 50

ещё один убивец на дорогах.
и где же её надо по вашему мнению делать?

Нет, нет... он сказал, что любые часы, что я захочу 35 евро будет стоить, без разницы где ездить или в дневное или ночное время.

нигде, кроме тех мест, что предусмотрены в ПДД

значит у вас какая то уникальная школа
Ведь все, кто тут ответил, такго не встречали

и о каких же местах идёт речь?

ну и? вот я 3 гоа уже в германии и авто только сейчас понадобилось, да и на родине права пылились, давайте вот такого как я сразу на экзамен, без фарштундов )) а шефу школы я бы наплел, что вообще из-за руля невылазил ) и шумахер от рождения, вот потеха бы была всем )

в этом случае нужна школа и инструктор.
но если бы вы речь шла о первых полгода, то чисто теоретически можно (пкм. попробовать) сдать и так, т.к. вы в тот момент были вправе управлять в ФРГ автомобилем.

такая что в обычных, которые почти все, хотябы без пары фарштундов вас не направят на практический экзамен (за редким исключением) и цена за фарштунды одинаковая, занаво вы учитесь или пересдаетею вот и разница.
раскройте уже секрет, что за школа, в каком городе, уже всем думаю интерестно )

Да и разница по стоимости только между обычными часами и зондештундами.

Опять двадцать пять. В твоей же ссылке написано: остановись на хальтелинии (на той же, что прямоедущие на красном светофоре стоят), оглядись и осторожненько поворачивай направо, чтобы никого не переехать.
Где про вторую остановку на еще одной хальтелинии?

Все равно вы все обитаете далеко от этой школы ;) Это в округе Штутгарта

а почему ты решил, что я пишу про вторую остановке именно на Haltelinie?
второй раз нужно останавливаться на Sichtlinie (если с Haltelinie) дорожная ситуация не просматривается отчётливо.

две остановки только там,где есть знак СТОП
Первая на линии или на уровне знака СТОП
Вторая при выезде к перекрестку, т.е. для просмотра ситуации, на теоретической линии начала перекрестка,зона видимости

И что значит разница между обычными и зондер...? Не хотите ли Вы сказать, что за зондер 50 евро, а за обычные 15 или 85 !?? (тогда разница получается 35 ) Но цен как 15 евро - нет в школах, а 85 вроде бы дороговато

Так и я о том же! А он пытается правила знака "Стоп" притулить к жестяной стрелке!

да не нужна нам эта школа, мы все далеко от нее,
а просто взять туда и позвонить(если вы дадите телефон)
и спросить, сказать ,что хотим пересдать, и скока стоит часик
или не нужно часиков вообще брать

Еще раз - обычный стоит примерно 35, а зондер примерно 50
Зайдите на сайт любой школы и увидите сами
расценки

только если у него есть стоп-линия и с неё ничего не видно.
в противно случае - один раз, либо на стоп-линии (она есть и с неё всё видно), либо на линии видимости (стоп-линии - нет)

это вы расскажете полицистам, когда кто-нибудь въедет вам в бок, т.к. вы не остановились второй раз там, откуда всё видно.

In deinem Fall scheint die Sichtlinie erst nach dem Stopschild zu sein.
Verhalte dich so wie Achim es schon geschrieben hat. Dann klappt es auch mit der Prüfung!
Good luck!!!

Если нет стоп линии, то на уровне знака первайя остановка, а потом на линии видимости

Ну тогда еще раз проверьте своё же сообщение выше! Корирую: "Именно разница между нормальнми часами и зондерчасами и есть 35 евр.." - Вы писали, что РАЗНИЦА и есть 35 евро, иначе это выражение по другому не понять. Если разница, то значит это различие между одной и второй ценой. А сейчас оказывается уже, что это не разница а как раз конкретная цена....
КОМУ ПОДАРИТЬ толковый словарь!?

мне,конечно
Поймали
И еще раз
норм час стоит 35, а зондер 50

такого правила нет, я же привёл официальный вопрос из каталога.

такого правила нет, я же привёл официальный вопрос из каталога.[цитата]
Ты че мужик тут за слова не отвечаешь?

если не трудно, дайцте еще раз ссылку
на официальный вопрос из каталога

Поймала , а все потому что я дружу со словарем
... И тогда я вставлю своё "еще раз" ;) - я нигде у нас не встречала такой минимальный порог цены, пока я выбирала школу, 35 евро за нормальный час ни у кого не было, нижний порог цены был 40 самый дешевый. У знакомых интересовалась тоже, они до меня сдавали, тоже от 40 евро. Видимо у Вас там на севере дешевле цены.

ок
раз дружите со словарем, то уже умничка
Вот и дружите с интернетом, просмотрите ваши школы,раз так боитесь дать свою, у большинства есть страницы и цены
или позвоните в свою и задайте вопрос(для пересдачи час еще дешевле ,чем минимальная стоимость для новичков)
и что не нужно(можно) вообще не ездить, а сразу на экзамен

Кстати, вот нашла... в конце статьи табличка "Цены курсов в сравнении в разных землях":
http://www.fuehrerschein24.net/fahren-lernen/fuehrerschein-kosten-was-kostet-der...
Там как раз у Баден-Вюрттемберга самая высокая нижняя граница, это в связи с тем видимо, что нижний порог цены за час вождения выше, чем в других землях. А вот у Вас в Nordrhein-Westfalen верхний конечный предел, как у нас нижний

я ж и говрю, что умничка, все можно найти
Так найдите разницу в сдаче на права и с теми ,кто пересдает
В вашей земле, в вашем городе
Не нужно искать разницу по землям
Вы же понимаете, о чем я

А мне то это на что сдалось!? я уже все это прошла... Шеф курсов мне сразу показал все, что связано с расписанием школы, с ценами, и т.д., и сказал что так как я пересдаю, то мне будет дешевле.

другого ответа я и не ждал

По ушам тебе ездил, чтобы не ушла в другую школу.

так она и совет бесплатный для ТС дает, что при пересдаче можно вообще не ездить с инструктром(и это закон такой по всей Германии)

Вам,господин,лучше сбавить пар и посидеть-посмотреть знающих людей.
И лучше,конспитировать.

Здесь нельзя было что-то другое ответить. Я пока еще не тронулась умом, чтоб опять туда просто так звонить и переспрашивать, я все помню прекрасно, что мне первый раз говорили.
Вот с сайта АДАС:
Was ist bei Führerscheinen aus Nicht-EU-Ländern und Ländern, die nicht in der Staatenliste genannt sind zu beachten?
Für Führerscheininhaber aus Nicht-EU-Ländern, die nicht in der Staatenliste der Anlage 11 zu den §§ 28 und 31 FeV aufgeführt sind gilt, dass die deutsche Fahrerlaubnis nur aufgrund einer vollständigen theoretischen und praktischen Prüfung erteilt wird. Verzichtet wird jedoch auf eine Fahrschulausbildung nach der deutschen Fahrschüler-Ausbildungsordnung. Der Bewerber entscheidet somit selbst, ob und wann er prüfungsreif ist. Er muss aber bei der Prüfung von einem Fahrlehrer begleitet werden. Mit diesem Verzicht wird dem Umstand Rechnung getragen, dass die Bewerber bereits im Besitz einer ausländischen Fahrerlaubnis sind, die sie zum vorübergehenden (6 Monate) Führen eines Kfz in Deutschland berechtigt.
Т.е. кто пересдает НЕ ОБЯЗАН брать часы, теоретич. или практич.

Это Вы тут по ушам ездите. Дешевле, дороже, бесплатно - какая разница; человек спросил как пересдать, цены у него вообще свои будут.

Автору:
Сейчас именно этим и занимаюсь.
Водительский стаж в РФ - 25 лет, практически ежедневно. Т.е. опыт какой-то есть. Здесь я - не первый раз, жил по долгу и каждый день за рулем был, катался много где. И тоже, проблем нет, ни в городах, ни на автобанах. Но...
Но..., начал смотреть теорию и нашел нюансы. Покатался сс инструктором (2 часа) - нашел особенности, (именно для экзамена).
Теорию сдал 30 вопросов , из 30, вождение - через 3 дня. Отпишусь по итогам.
Теперь рекомендации.
В фаршуле идти и платить нужно. Дадут свежий диск. С правилами и тестами. Там, на первый взгляд, логики нет. Точнеее же - надо понять местную логику. Тогда - кайн проблем.
Есть русский язык. Сдавал тоже на нем же, для облегчения процесса. Сдача наа русском допускается. Нужно оговорить это на берегу.
Вождение тоже брать нужно. Есть нюансы, особенно для прюфунга местного. Мой инструктор счел, что мне 2-х часов хватит. Посмотрим, не проколюсь ли. Ибо, рука набита на несколько иной подход.
Нюансы, (на вскидку):
- вертеть головой, (я по зеркалам все итак вижу, но надо показать, что смотрю),
- скорость 30, значит именно 30, а не 35. Не смотря на пустую дорогу,
- шаговая, значит шаговая, никаких , даже 10 км/ч,
- трогаешься - блинкни поворотником,даже если никого и близко нет,
- руль - двумя руками держать и не иначе,
- накат , даже на сухой дороге не допустим,
... ну и до хрена , вроде бы мелочей... И даже полезных в чем-то. (По крайней мере, для меня - так).
Готовь около 600 ойро - минимум, на круг. Если уверен в себе.
И напоследок, полезная ссылка:
http://levy.com.ru/docs/stvo/index.php
Желаю удачи!

он есть бесплатно в интернете.
зы. людям с большим стажем вождения зачастую сдать труднее, чем новичкам, ибо они


и ни в коем случае не переключаться с первой передачи.

после остановки, с места в поворот?!

сразу на второй трогаться

х.з., я кино смотрел (немцы предлагали уже имеющим права молодым людям повторить практический экзамен) как-то, там это показывалось как оч. грубая ошибка (в жилой зоне, там где шаговая скорость должна быть, переключиться на вторую)
парню сразу отдали всю сетку с лимонами (это значит - не сдал).

это мы про светофор, а не про зелёную жестяную стрелку.
зы. но мне тоже тяжело представить поворот на 90 градусов на скорости в 50 км/ч.

Тебе же говорят, что нет разных цен для новичков и пересдающих. В этом езда по ушам. И даже если он такое говорил, то не значит, что это так. Или неполное понимание смысла сказанного из-за плохого знания языка. Есть школы с более дешевыми часами. Есть простые часы, а есть зондер (автобан, ландштассе, темное время суток) - подороже. Новичок обязан 10 зондерчасов откататься, а пересдающий - нет.
Michael4Nsk всё четко разложил.

А тебе же говорят, что вопрос вообще не в деньгах! И не тебе судить, что кто и как мне говорил и что это означало!
Отвечай на главный вопрос темы, а не выделывайся здесь, выясняя кто кому по ушам ездил

зы. людям с большим стажем вождения зачастую сдать труднее, чем новичкам, ибо они...
Да, согласен, именно поэтому. Очень трудно. Нужно показать, что смотрю, когда реально вижу и считаю все...
И руль держать всегда двумя руками... И многое другое, что давно приобретено и закреплено рефлексами.
Буду, один хрен, пытаться, не я правила местные выдумал, но нужно именно по ним сейчас играть. Выхода нет.
Поэтому и советую автору брать вождение и слушать инструктора!

Есть и он обычно там же где и вход)))
Если не понял, переведу))))

Ну по приведенному выше списку разницы цен, в Берлине и вправду дешевле.
Час стоит 27 евро.
Сдал две недели назад, дали карточку на 3 месяца, права получу сказали в течении 3 месяцев. Документы подал в начале августа.
Теорию учил сам, практику брал 3 занятия по 2 часа. Хотя сказали достаточно 1 занятия.
Машину и допуск к экзамену предоставляет школа, так что никаких сдач сразу в ТЮВе речи не идет.
Так что 250 евро, школе придется отдать.
Права имел российские, ездил в Берлине с июня. Срок действия закончился, через день после экзамена.
Весь расклад:
40 евро АМТ,
20 первая помощь, зеетест, фото
20 экзамен теория ТЮВ(сдал со 2-го, 40) учил сам по старой прогр 2012 года
Школа, (вождение)
156 евро, 3 урока по 2 часа часа (27 евро час)
42 страховка (берет школа за авто)
60 урок перед экзаменом
92 предоставление школой авто для экзамена
85 экзамен в ТЮВ.
Итого: 535 евро.

Слово "исходная" как бы намекает, что она не обязательно конечная.
Притормаживаю, конечно.
Но если с пешеходами на поперечной дороге не пересекаюсь, то не останавливаюсь на зелёный светофор.
Велосипедисты, как правило, едут медленнее, поэтому мы не мешаем друг другу.
Или всегда можно скорректировать скорость, чтобы пропустить велосипедиста, не останавливаясь.

о какой остановке речь?!
Я на зелёный еду, а не останавливаюсь.

конечно...

тебе уже было сказано - уйди праатииивный !

В каком пункте правил написано, что при зелёном светофоре надо 2 раза останавливаться?
Конкретный параграф скажите.
В повороте меньше. Сколько точно не знаю, слеже за дорогой.
Но обычно выше нуля.

угу.
на экзамене.

Как недавно сдавший поясню, крутить башкой для экзаменатора, это одно, посмотреть в зеркало это другое.
Здесь разница, в велосипедистах, которые едут параллельно машине, и привычки российской за ними следить у меня нет.
При повороте направо на стационарной "стрелке", я останавливаюсь у зоны видимости и при свободной дороге начинаю поворачивать, смотрю в зеркало правое(ищу 2-х колесных), начинаю входить в поворот и доварачиваю голову для обзора "мертвой" зоны.
В России эти "жесть-стрелки" начали убирать. Так как, раз разрешено, значит можно ехать не останавливаясь. И начались аварии.

Есть и он обычно там же где и вход)))
Если не понял, переведу))))
Туплю, переведи?)))

посмотри тут:...переписывать долго... http://www.be-fahrschule.de/content/fuehrerschein/russisch.htm там в конце наши расценки...

Т. Е. Пункта правил вы назвать не можете?
Я так и предполагал.

Да уж, жестко, минимум 700 евро, потверждение! И со справкой из ТЮВ мне разрешили ездить 3 месяца.
А по автобану и скоростной дороге, для подтверждения, не ездил.

ответил же.
и даже вопрос из правил привёл.

нет, не ответили.
интересует конкретный параграф/пункт закона. просто номер дайте.
в котором написано, что при зелёном сигнале светофора надо остановиться 2 раза.
и вопрос из билетов слегка не о том.
вы же утверждаете, что человек обязан 2 раза остановиться при зелёном свете светофора:

а картинки в доказательство приводите с красным светом светофора.

см. пост 26.

издеваетесь?!
там же только голословное утверждение
и картинка перекрёстка без светофора.
я точно в другой Германии живу.
а ДТП у меня из-за этого врядли будет, в основном вокруг адекватные люди и беспричинно не останавливаются по 2 раза на зелёный свет светофора.

нет.
вы написали про то, что в моём примере светофор красный, я ответил, что это не так.
и картинку из билетов привёл.
и про то, что на экзамене надо правильнее правильного ехать - тоже уже писал.

я одно такое ДТП своими глазами видел.
тётенька тоже думала, что она скорость сбавит и всё.
а тут с горки велосипедист ехал с хорошей скоростью.
и затормозил он аккурат у неё в правой передней двери.
а на экзамене достаточно того, что он просто тормозить начал.
а ещё есть "лежачие" велосипедисты.
они высотой с небольшого ребёнка но ездят быстро.
такого лично я один раз чуть было не сбил если бы ехал чуть быстрее.
не видели?
настоятельно рекомендую.
дети ещё есть.
ещё есть знаки перед пешеходным переходом, которые высотой как раз с этих детей.
ещё есть люди в тёмной одежде, который в сумерках не оч. хорошо видно
а расплата всегда одна и та же.

Проблема тут такая: если красный светофор, то правила приравнивают зелёную стрелку к стопзнаку.

я ему об этом уже три раза писал, он не верит.

привели в пример картинку без светофора в доказательсво того, что на зелёный надо останавливаться дважды по вашим ПДД?!
ссылку на пункт ПДД дайте.
как страшно жить!
только непонятно, какое это отношение к предыдущим сообщениям имеет.

А почему велосипедист на переходе через дорогу не слез с велосипеда и не повёл его через дорогу пешком?

про красный речь не шла, мой оппонент утверждает, что водитель обязан дважды останавливаться на ЗЕЛЁНЫЙ!

На зелёный конечно не обязан.
Посмотреть, нет ли пешеходов - и вперёд направо! Останавливаться не нужно, только убедиться, что всё свободно на переходе. Велосипедисты обязаны идти по переходу пешком, так что никакой проблемы с велосипедистами быть не может, если они сами не нарушат правила.

теперь нас как минимум двое.
а то он мне всякими карами и ДТП грозит!

У меня под боком такой переход, каждый день там езжу.
Обычно проехать на красный под зелёную стрелку получается быстрее, чем на зелёный - пешеходы как начнут идти... А давить не хочется, жалко

а должен?

А как же!
Бывают конечно кое-где далеко где-то там на западе иногда специальные велосипедные переходы, со своими велосипедными светофорами, с табличками для предупреждения водителей. Там никаких нарисованных зелёных стрелок нет и быть не может в принципе.
Но мы-то тут про обычный перекрёсток с пешеходным переходом говорим...

вы только совершенно случайно забыли добавить, что
1. речь шла об экзамене
2. речь шла о повороте направо.

а вы не сдаётесь.
я их не случайно забыл добавить, а просто не указал как не релевантные.
Вы утверждаете, что есть закон, но ссылку на него не даёте.
Признать свою неправоту вы просто не в состоянии?
или всё же есть какой-то неизвестный мне пункт правил, в котором написано, что
при сдаче экзамена при повороте направо на перекрёстке с жестяной зелёной стрелкой и зелёным сигналом основного светофора экзаменующийся обязан дважды остановиться?
я ничего не забыл?
только пункт правил, ваши размышления о божьих карах меня не интересуют.

они часто с пешеходными светофорами совмещены.
я привёл пример одного такого перекрёстка.

А где нарисованная зелёная стрелка? Не вижу чего-то её?

вы может весь топик прочитаете?
он не такой большой и вам будет понятно: о чём вообще идёт речь.

Не приравнивается, а существует сам по себе.
Стоп устанавливается чаще всего на въезде со второстепенной на главную улицу. А стрелка - наоборот, на перекрестке, где направо едет относительно мало машин. И нет смысла вместе со всеми ждать минуту на красном светофоре. Пешеходы и велосипеды. Для того и нужно остановиться, чтобы убедиться, что нет помех. А не просто для тупого соблюденя правил движения.

Вспоминается спор твоего оппонента по поводу выезда с прилегающей территории.

схерали это они обязаны, давайте ка пункт правил )

Хотят быть мёртвыми - могут ездить как нравится

хочешь лишиться прав или в тюрму, надейся что велосипедист спешится ))
ахах понадают прав маньякам

у тебя есть что по делу сказать?
в Германии прилегающая территория должна быть как-то обозначена, в РФ - нет, в этом вся разница.
в том топике даже водила с многолетним стажем отписался, что в РФ ему чуть было не въехали в бочину, т.к. он об этой разнице забыл.

это я уже понял, что вы тут так развлекаетесь.
выдумали что-то, приписали собеседнику и требуете опровержений.

какой-то жидковатый вопросик.
надо требовать найти пункт, в котором "ТС при сдаче экзамена... " ну и далее по тексту.
если вам интересно поговорить на эту тему - можете открыть новый топик:
"Правда ли что на экзамене надо ездить правильнее правильного" и т.д.

похоже, что развлекаетесь вы.
я ничего не придумывал, я только вас цитировал:

подтвердите.
так вы начали писать, что я что-то забыл.

вырвав фразу из контекста и пообрубав на ваш взгляд "незначимое".

больше я ваш бред не комментурую.

после того, как вы вырвав фразу из контекста, пообрубали всё "незначимое" - это стал ваш бред.
который вы половину топика старательно приписывали мне.

В Германии за это не сажают. В худшем случае (если конечно не пьян был) на пару месяцев прав лишат и страховка дороже станет. А велосипедисту за нарушение - кирдык!

Вот Ваши слова полностью (Во всяком случае то, что относится к существу дела)
если светофор горит зелёным, то вы можете ехать прямо или налево или направо (если это не запрещено другими знаками, например знаком: Только прямо и направо).
если вы едете прямо, то останавливаться в этом случае перед светофором ни в коем случае не нужно, провалите экзамен.
если вы поворачиваете направо, то нужно остановиться один раз перед поворотом и покрутить головой на предмет велосипедистов, а второй раз - уже в повороте, покрутив головой на предмет пешеходов.
Могу только сказать, что два! раза останавливаться не требуется, достаточно в движении на малой скорости повернуть голову и убедиться, что ни велосипедистам, движущимся в попутном направлении, ни пешеходам, переходящим улицу справа, параллельно движению на зеленый сигнал светофора, Вы не мешаете. Останавливаться без причины (а поворот головы причиной не является) на зеленый сигнал светофора - бред.

За наезд на велосипедиста, который ехал параллельно авто на зеленый свет? Могут и посадить, в зависимости от тяжести последствий.

ну ну, задавите велосипедиста на переходе когда ему зеленый свет, проезжая под табличку, посмотрим потом вместе, как в германии за это не сажают )
даже если на нерегулируеом переходе выскочит, проблем будет, бо заведомо автомобиль это ТС повышенной опасности

браво, дело осталось за мелочью - найти контекст: кому и я об этом написал.

я отвечал на это в сообщении 31

Дабы не было недоразумений, вот Ваш ответ
она сдаёт экзамен.
и если вы, имея права в кармане, можете хоть вообще никуда не смотреть, то ей нужно показать прюферу, что она делает этот самый взгляд через плечо и крутит головой.
а потом ей ещё раз нужно глянуть на светофор: не переключился ли он снова на жёлтый.
и самое безопасное в этой ситуации - очень сильно снизить скорость или вообще остановиться, если она, конечно, не преследует цель, провалить экзамен.

Так вот, не должен экзаменуемый останавливаться в данном случае. Мало того, если экзаменуемый будет себя так вести, это вполне может быть расценено как неуверенная езда с соответствующими выводами.

меня препод заставлял оч. коротко остановиться.
в самом начале экзамена у меня был случай: пока я крутил головой светофор переключился на жёлтый и я этот момент профтыкал, выехав на перекрёсток на жёлтый.
после экзамена препод мне сказал, что в тот момент подумал, что на этом месте мой экзамен и закончится.
зы. но у нас оч. много велосипедистов, м.б. это сыграло свою роль.

Это в селе каком-то было? Тогда может быть, там все неспешно делается, в обычном городе это ошибка.Абсолютно никакого нарушения.
Может быть инструктор был... ммм... подшофе? Или молодой ишо? Или наоборот, из ума выживший?
Короче говоря, забудь все, что говорил этот м чудак и не дезинформируй тут никого.И у нас хватает.

нет, в достаточно крупном городе.

не вопрос, выкладывай сюда свою лицензию Fahrlehrer-a или Prüfer-a и мы этот вопрос закроем.
зы. тут правило, на самом деле оч. простое: делать так, как говорит твой Fahrlehrer.
чем больше ты с ним споришь, тем дороже и дольше это будет.

Straßenverkehrs-Ordnung
§ 37
Wechsellichtzeichen, Dauerlichtzeichen und Grünpfeil
(1) Lichtzeichen gehen Vorrangregeln und Vorrang regelnden Verkehrszeichen vor.
(2) Wechsellichtzeichen haben die Farbfolge Grün - Gelb - Rot - Rot und Gelb (gleichzeitig) - Grün. Rot ist oben, Gelb in der Mitte und Grün unten.
1. An Kreuzungen bedeuten:
Grün: "Der Verkehr ist freigegeben".
...
Gelb ordnet an: "Vor der Kreuzung auf das nächste Zeichen warten".
ps. если ты забыл, то я стоял, т.е. никакого "экстренного торможения, чтобы остановиться перед стоп-линией у меня не было".