Так речь то не о нынешних, нынешние 5000 не стоят. "нержавейка" ему не понравилась)) прекрасный повод поумничать)) У меня ауди a3 двенадцать лет от роду без единого пятнышка ржавчины. Как объяснишь уважаемый?

Молодец, руководитель. Мож ты объяснишь ,чем этот процесс от оцинковки отличается?

плохо искал!

О, здравствуюте, давно не виделись.

здравствуюм!!! и вам того жа!!!

Кстати, о прошлой теме, вот этот аку из какой-то биологической массы изготовлен, ни никелем , ни кадмием там и не пахнет.

я тожа раз видал здесь причём полно приводную

ты нюхал??? а ну как брешуть???

Я ж злопамятный, ты знаешь, выложу более конкретную инфу в самый (не) подходящий момент

а я по любому отмажусь, ты ж знаешь хоть в подходящий момент хоть в неподходящий...

Зачем придираться. Во время галванизации и происходит покррытие металла цинком.

Ты что как япономаньяк, для тебя все что не японское, то значит гавно?
японцы имеют хоророшие машины, но как то смешно сравнивать ауди 3 с маздой 3, пусть ауди будет и по старей за эти деньги, но все же мне кажется она будет по лучше чем мазда, а если брать одинакового года и с одинаковым пробегом, то как раз то мазда это полный отстой.Если как то можно поставить в одну линейку немца и японца, то японец должен быть как минимум лексус
И так для информации, ведро с болтами называют бмв мотоциклы, но не как не весь немецкий автопром.
из личного опыта, у меня здесь было 1 мицубиська,2 мазды, одна тойота, один хуйдай,3 ауди и 3 бмв, а так же у меня было много мототехники было всегда по два,один японец и один немец,я не любитель менять свою технику как перчатки, я езжу на них по долгу и по многу, и я пришёл к такому выводу, что японцы хорошо делают и качественно, немцы делают хорошо, качественно и комфортно, ломаются они одинакаво, но если машину юзать долго и много, то японцы хуже, моя ауди 6 отходила здесь 333000км и уже 9 лет ездит по казахстану, прошла более пулумиллиона, мой бумер прошёл 280000, вчера сделал тюф, проблем ноль и доЁб от тюфмана тоже ноль, подготовку к тюфу вобще не делал ни какую.А звание ведро с болтами должно принадлежать корейскому автопрому типа хуйдая, а лучше всему русскому с их жигулями и волгами

Чем ты отличаешься от япономаньяка? У меня всегда было мнение, что много зависит
порой не от марки авто, а самого водителя и его отношения к своему авто. Т.к мне известны
случаи, когда русские авто ходят до 200-300 т.км, не говоря уже о неубиваемых Логанах.....

Прям лепет подростка. Как ты мне прикажешь относится к машине, если я работаю на ней в такси и машина работает круглосуточно. Прослужат твои жигули 300тыс в такси? известны тебе такие случаи?

Вполне с тобой согласен,да ходят, да зависит от водителей,и больше от второго, чем водила больше провидёт времени в гараже под машиной, тем больше она отходитхочу обратить твоё внимание, я там с детства с машинами был, я там так же 4 года проработал в гараже савмина, в дальнейшем назарбаевском, где самые новые и только новые машины, к тому же по русским меркам самые лучшие, то есть волги, и я знаю не по наслышке какое у них великолепное качество

Машину не для отношений покупают, а для работы. чтобы она в неё вложеные деньги отрабатывала. Понимаешь? А отношения пусть будут на плановом ТО. Всё!

в смысле штобы на работу ездить?

это как ??? я извиняюся....