всем привет у меня вот такая проблема машина форд фокус 2 2006 год бензин двигатель 1.4 как нагреется теряет мощность как будто бензина не хватает в чём проблема подскажите кто сталкивался с подобным

сперва ошибки считать надо,
а так вариантов много

скорее всеро масло в гидрокомпенсаторах теряет вязкость и клапана не до открываются,

Топливный фильтр когда меняли,и меняли ли вообще???

Перл! поздравляю с почином!!

у меня была такая херня ещё на советской машине.
треснул эбонитовый корпус распределителя зажигания

мож трещина во впускном коллекторе. при нагреве начинает воздух сосать

и как же это исправить

ещё нет но неужели при нагреве мотора теряется мощность изза фильтра куплю попробую может причина в этом

если забит топливный фильтр машина не будет ехать свои 160 км в чат а только 100..)

она даже 60 нормально не едет только пока холодная

считать ошыбки надо, може датчик температурный того....

поменять топливный фильтр на форд фокус2
https://www.youtube.com/watch?v=PC4WYb_NzqE

Уровень дебилизма в процентном соотношении на этой ветке побил все рекорды за то время, пока я здесь.

если бы фильтр , то она ни холодная ни горячая бы не ехала.

сказали же-вначале считать ошибки,а так гадание на кофейной гуще )),
заедь в любую мастерскую,считай ошибки,у нас это стоит 5-20 евро
а так можно многое напридумывать

скрее всего заехал на ату они уже закрывались спросил что может быть сказали если форд фокус 2 бензин только датчик температуры который подаёт сигнал на штоергерат ещё бы знать где этот датчик находится было б классно

у нас это стоит от 30 до 60 евро смотря куда поедешь

ну за 5 ты уже загнул .

нет не загнул,два года назад несколько раз на своей старой ауди ездил в одну мастерскую считать ошибки,брали 5 евро,иногда ничего
за новую аудюху в том году 15 взяли
конечно не к оффициалам и не в АТУ ездил

спроси у гугла! но сначала проверь (для самоуспокоения) предохранители.
http://ffclub.ru/forum/

О,чабановод наш обьявился,много крышек продал?
Ты мляя как голубь, толку от тебя никакого,где не появишься там и серешь,и так в каждой ветке.

зато ты как пятух! очень полезная птица.......

скиль считывал всегда 20 было.Потом сказал себе.Хватит! можно массаж принять за такие расценки.И продал на фик бибику.

считал ошибки в итоге катушка зажигания накрылась

ну я же сразу об этом написал, что искра слабая.

ну вот поставил новую катушку а проблемы остались хотя на веркштате с пеной у рта говорили эттта катушка получается тычут пальцем в небо

Мне встречалось объявление о продаже катушки. Причина была в усилителе зажигания?!
http://auto.bazos.cz/inzerat/41973732/Zapalovaci-civka-23-v5.php

говорят же тебе датчик температурный, сколь ещё раз повторять???

надо поставить

Т.е. его нет?

имел в виду новый поставить он вроде рядом с катушкой зажигания стоит?

Прозвучало забавно: "Уровень дебилизма... побил все рекорды... пока я здесь"...

а сколько пробег? Этому мотору нужно выставлять зазоры на клапана.Если зазор мал, то при нагреве клапана закрывают не плотно.Отсюда потеря мощности.Позже клапан или седло прогорит.
С температурным датчиком что для мозгов,если он не работает,даёт показания мотор холодный,смесь будет обогащёной,обороты высокими.Если не так-датчик исправный.Я бы типовал на LMM.
(Luftmassenmesser)
Можеш проверить сам,выключи зажигание,скинь клему с LMM ,заведи мотор,если нет никаких исменений то LMM.

спасибо за совет об этом никто не подсказал а сам не разбираюсь в этом а веркштат был уже в двух и каждый говорит разные причины один сказал датчик скорости

про полуось ещё не говорили???

датчиков на форде несколько есть датчик охлаждающей жидкости есть датчик воздуха какой именно ?

а сам то на какой бы сперва подумал?

едь к тому кто сделает тебе диагностику,а не к тому кто только ошибки считать может и потом гадать методом "тыка".Причин на твоём авто может быть очень много и механических и связаных с электрикой.Современная диагностика у хорошего мастера ему почти всё покажет,любой датчик,дроссельную заслонку,LMM,педаль газа если с електрикой,АГР клапан если стоит и т.д.....

в итоге сам нашёл причину на что думал всегда вылазила ошибка третий цилиндр поменял свечной провод и всё ок