Энергию.

К сожалению не всё так просто. При всём моём желании, чтобы Россия вышла победителем в этой схватке. Приведённая цитата Минфина - чистой воды пропаганда для успокоения населения.
Серьёзная проблема нынешней России - значительная часть промышленных и потребительских товаров импортируется из-за границы. Импорт осуществляется в иностранной валюте на выручку из продажи газа и нефти. При падении долларовой выручки и одновременном падении курса рубля возникает проблема - импорт становится существенно дороже.
Но есть и шанс - нынешняя ситуация может дать импульс интенсифицировать собственное производство.

Зачем?

Это другой вопрос; понятно, что условия там не те, но потери на торможение и т.п. и там существуют и не использовать этот резерв, хотя бы для развития технологий-есть неразумно с технической стороны.

Неразумно развивать бессмысленные технологии.
Затраты энергии на производство гибридной батареи, электрогенератора и специальной тормозной системы в разы выше, чем эти компоненты теоретически могли бы накопить в батареи за срок их эксплуатации. Также следует учесть, что эти компоненты увеличивают массу и соответственно расход топлива автомобиля.
Если посмотреть на экономической эффект этих танцев с бубном, то всё становится совсем неприглядно.
Хотя... Мне от всего этого хорошо.

Там импульс один.Танчики и самолётики клепать,и шашкой махать.За двадцать лет все овощи с полей сбежали в думу.

Скока же вас еще дремучих таких))))
Клуб что ли создайте, или в уже созданный, ДК называется))))))

Это слухи.

Той энергии на электропроводку разве что хватит.) Гибриды - это престижпроект. Экономически это не выгодно.

Серия GS LS (Лексус).

ну это уже неплохо. Россия ж не с нуля начинать будет. Хотя да, за эти бабки и этот срок можно было больше сделать.

Погуглил. Там же V8 влупили.) Ну да, с таким мотором можно эксперементировать, он весь этот балласт в виде электромотора компенсирует легко.)

Что они гибридизируют на автобане при скорости движения 130 км/ч?
То же, что и при любой другой скорости.

Тут такое дело, у бмвешков в разработке была система генератора от тепловой энергии выхлопной системы, не знаю чем кончилось, но ведь начинали же, стало быть имели к этому основания. Вот щас не помню, но были технологии, ждавшие своего часа по нескольку десятков лет, просто от отсутствия материалов и сопутствующих технологий. Престижпроекты как правило на субсидиях, а Приус плюс приносит.

Ну вот и сравни его техданные и расход со сравнимым V8 без гибрида.

Хватит верить, что всё, что делают именитые фирмы, приносит пользу обществу.

И что получится?
Многое зависит от того, как сравнивать.

Я и не верю сразу, беру на заметку, глядишь чего и вылезет наружу. Читал, например, что пару лет назад государством было субсидировано по миллиарду мерсу и бмв на разработку электромобиля, хотя у них 7 и 8 прибыли было после налогов.
Ясно дело, тут не за технический прогресс борьба и что тем за них отчитаться придёся, хотя б на бумаге, может та разработка под это дело и попала, а может и нет.

Что и должно.
ПС. Какой вопрос - такой ответ.

Вопрос соответствовал высказыванию.
Но это уже не важно. С вами уже получилось, то, что было должно.