А сколько "сосал" до этого МБ ?
Всё по спираль двигается .

Здравая мысль. Например так suchen.mobile.de/auto-inserat/hyundai-i30-style-1-6-crdi-110km-blue-drive...

А за гудит один подшипник с изношенным диском на 50 % , то придется купить и второй подшипник и диск . Три не нужных детали впарят , не плохая арифметика и бизнес .
Так они и живут

инженеры стараются минимизироватъ стоимость материалов, узлов и наконец - конечного продукта, а о стоимости для покупателя думают совсем другие отделы.

Я свои передние менял дет при 120 ткм .
Разумно и подшипники при таком пробеге поменять .

Неразумно.

Для оффов очень даже .

Идеальный для оффов вариант я уже называл - при любой поломке выкидывается меняется весь автомобиль. Ну пробку бензобака можно старую оставить...

Кашу маслом не испортиш...

Но и вкусней не сделаешь.
"Не сломалось - не чини!" (С) ремонтная мудрость

Конечно .
Будет , Огласите весь список
Два подшипника
два тормозных диска .
еще какие нибудь работы по регламенту
И в итоге получится ,замена простого ступичного подшипника за 30 евро и работы на 30 мин
выльется в евро 500 и день работы

Потому я у них 2 раза ток и был .

совсем не абязательно.
если удешивить производство, то можно снизить цену и таким образом повысить конкурентноспособность (и как следствие увеличить прибыль за счет увеличения объема продаж)

тоже нет.
репутачия у смарта не очень, но проектировали его грамотные спецы. репутация А-класса - тоже весьма хреновая, а проектировали его инженеры Даймлера.

По большому счету не влияет. На количество продаж влияет цена.
Вот, например, в России ЛАДА - самый продаваемый авто-бренд (и самый угоняемый), при этом всем извествно, что качество у ЛАДЫ - несколько ниже плинтуса.

Воровство может оказаться очень дорогим. Смотри про патентные войны самсунга и эппла.

диски вместе с подшипником? :D

Не влияет (во всяком случае не так сильно как цена). на количество продаж новых авто влияет только цена нового авто.

не купит, потому что ни эппл, ни самсунг эти патенты не продадут :)

уверен, что с ситроенами точно такая же история.

Их мотор и тогда был самый надёжный и самый мощный (но там разница в 10ток кобыл максимум). Рено просто повезло что среди всех прочих болиды под эти моторы делал Эдриан Ньюи, кроме Ред Була никто особо на этих моторах не блистал.

У них как задом не виляй всё равно 500 отдашь .

Дай угадаю... В первый раз заменили левую сторону автомобиля, а во второй - правую?..

тут надо смотреть цифры. я сильно сомневаюсь, что розничная продажа запчастей составляет крупную долю от дохода концерна.

У меня теперь разносторонний ауто ?
Да лодыри там . Они могут и ничего не поменять .

Из недавнего, как раз мондео как по ссылке выше был. Замена тормозных дисков и колодок у официалов, на ОДНОЙ оси - 465 евро! Это недорого?

И чего же там хренового? Ну кроме "этажыниразунимерседес!!!111расрас"

И стоимость владения. Та же "Лада" починяется в любом колхозном сервисе с помощью двух ключей, отвертки, молотка и такой-то матери, а какой-нибудь модный "Мерседес" надо будет на эвакуаторе километров за 300 к ОД ближайшему везти.