Ну за ремонт любой популярной в народе авто отстёгивать надо , только этот не каждая мастерская возьмётся ремонтировать .

Да дело не только в надежности
Не секрет , что французские машины не отличаются надежностью, стоят всегда меньше , достаточно открыть интернет , хотя по комфорту и качеству не плохие . Есть еще и ликвидность , люди просто не знают такие машины .

а чо нормально...и навоз на дачу, и на охоту с друганами...и покалымить вечерком

если ишшо хто возьмёть...

жрёть много

насколько я понимаю, не 150, в 75 ;)
150 - это туда и обратно :) Так что меньше, чем ты катается.

Наверное можно сравнивать Цитрон с 90 тыс. и Ауди с 180 тыс пробега . Цена прим одинакова и затраты на ремонты ожидаются примерно одинаковые .

И вот скажи Бродяга , из какой такой супер продвинутой инженерной мысли нужно было сделать так на Рено Мегане ?

Тормозные диски меняются только с подшибником . На кой так сделали , загудел подшибник нужно менять и диск и наоборот .И как известно лучше тормозные менять парно . И все так сделано , чего можно было бы не делать, куда не загляни везде какие то штучки дрючки . Это не добавляет надежности и ремонтировать такие машины не все берутся, а если берутся то и денег попросят не мало .

как то пригнали рено(кажется) так у него шаровая вместе со ступицей отлитая.... на форд шаровая двадцатки не стоит, а там под три сотни вылезло....

Для меня французские машины умерли вместе с лагуной
Вот красивая , современная на вид , салон там отлично сделан . Но вот не ездят они , в одно время их много заказывали , потому как дешево и как бы все круто , шторки в дверях
Но вот то одно, то другое , про коробки автоматические вообще лучше забыть , моторы проблемы с ванусами, электроника постоянно глючащая , ходовка так же долго не жила . Люди быстро поняли , что лучше взять Vw того же пассата Б5 , чем крутую и дешевую лагуну и мучатся с ней потом .
Причем о каких то больших пробегах вообще речь не шла , все до 100 тыс

и ведь парадокс, большинство французов на французах ездят....маньяки наверно???

Ну у них там как бы народный авто , сервисы налажены и пр.
Да и цены

Удивительная особенность, считать других дураками :)
А тебе не приходило в голову, что инженеры Рено решали какие-то определенные задачи?
Подумай, какие плюсы могут быть у такой конструкции?
Ну например, могла быть задача удешевления производства новой машины (не ремонта б/у'шной, а именно новой. ремонт производителя вообще мало интересует, задача производителя продавать, а ремонтировать будет владелец, при этом уже после истачения срока гаранти и скорее всего даже не 1-й владелец).
Или задача могла быть такой: максимально затруднить копирование сторонними производителями.
Или задача: максимально снизить вес.
Или задача: сделать так, чтобы эти диски были большей площади и при этом подходили к каким-то другим, уже разработанным для других моделей, частям
это может быть еще несколько десятков задач (и комбинаций задач).

Это ты про свой ФВ ?

Йа , йа .... нет , а чо ей глючить - она же немецкая у меня .
Пока вы тут о ужасах расказываете , я уже под 190ткм проехал .
Наверное у меня экспортный вариант .
В этих страшилках есть и положительный момент .
Чем больше верющих , тем дешевле француза купить .

тож почти все по чёрному чинятся у умельцев..(долго жил на границе с Францией) но запчасти там дешевле, намного,по крайней мере раньше так было.

О ну фсе , французы подтянулись
Сейчас еще Вентолетчик придет и все

Ну фв не далеко ушел , но ехо хоть с коленки починить можно .

A не надо обобщать. ТС же никто не писал - берите любую французскую. Да и сравнение развернулось не с МБ или БМВ, а всего лишь с фордом и тут я не вижу преимуществ последнего.

По мне так не добились они ничего кроме гемора , потому как стоящие вещи быстро распространяются и уже бы видели на других машинах и марках .

Говорят (С), что по 100к км тесту автобильда Мондео оказался на 3 месте. А французов там не было и близко...