Привет! У меня есть Е 39 530d.Поругать не могу, только похвалить, КИнстантин уже сказал, прислушивайся иногда к нему, он когда не пьёт и добрый он истину глаголит.
Не надо 525, бери 530, мой личный пробег 180000 , общий 278000.Проблемы с моей машиной, в 54000 по гарантии была заменена коробка (автомат), потом у меня летел один из топливных насосов, замена на БУ 120 евро, два раза горели гобаритные лампочки, цена один раз 22€ второй бесплатно, заменил все стабилизаторы ц 100€.Забыл, под шумок и после гарантийную потдержку заменил турбину 500€ хотя оригинал был в порядке, по поводу турбины, сейчас она прошла 180000,на данный, момент чуток в городе при резком ускорении подвывает и немного сопливит, куй его знает на сколько еще хватит! На 250000 заменил поперечные рычаги, цена 200 или 250 не помню, сейчас полетел регулятор настройки фар, цена 91 евро, при заме масла в коробке(менял 3 раза) прибомбасы стоят меньше 100€ +масло 8€ за литр за каждый раз, масло в моторе каждые 23-25000.Воздушный фильтр менял только раз, еще фильтр связанный с турбиной положенно менять каждые 30000, я менял всего 2 раза, менял ещё какой то клапан на главный дизельный насос,цена БУ 30, свеча накала одна гонит уже года 4 и пусть дальше гонит не меняю.Шайбы 1 коплект, про колодки не говорю, обычно БУ ставлю, на днях прогнила трубка на обратку, вставил шланчик и забыл (бля немцы всё таки экономисты, бензопровод из железа), еще менял какой то регулятор на заслонки, цена не помню, но мало,меньше 50€ заслонки смотрел уже два раз, у них болезнь, у меня пико белло!.И такой самолюб все с машиной расстаться,даже не помышляю,не могу!Я влюблён в нее, верней могу и могу купить другую,свежию,я фанат БЭМЭВЭ,но ведро с болтами не потдоющуюся ремонту самому мне не надо, это я про новые модели.БМВ это круто,но как бы не было это понты,я очень и очень хорошо знаю про них,, лучше это же бабло отдавать за лексуса или инфинити, будет меньше проблем, Е 39 не в счёт, ЭТО МАШИНА!хотя коробас автомат слабоват если за ним не следить так же как и за мотором, ему будет писец.Добавлю упущенное, по большому счёту моей турбине поткрадывается писец из за того что я,ну очень часто менял масло на свежее.
Еще!
Всё выше перечисленное связанно только с оригинальными запчастями и ремонт бесплатно или плата только за подъёмник, еще хочу добавить,турбина стоила 250 кажись и работа 250 с заменой масло в моторе, есно всё по блатуВСПОМНИЛ'! Сажевый фильтр кажись 900евреев, налог около 490, не помню и не интересует, страховка так же, но я еще заменил лобовик за 180, с затамнённой плосой.
БЕРИ, НО СМОТРИ ЧТО БЕРЁШ!

вот его обзор тойоты камри 16+ Не слышали? услышите!

Зеленую плакетку ты с евро 3 не получишь правильно? В чем я тогда не прав?

Помимо оскорблений с вашего ника я ничего не прочитал. Кроме того, между оскорблениями вы у меня спрашиваете разницу стандартов евро 4 и евро5. Объясню: разница в токсичности , евро 5 менее токсичен и тем самым на 100 евро налог меньше при одинаковом объеме. Лесным жителям приходится всё на пальцах объяснять

Мда. Батенька! Вижу поболтать вообще без проблем у тебя!!! Это радует!!! Ну а по теме есть что сказать! Сколько жрет, как автомат, какие издержки? Только личный опыт, битте!!!

[цитата]Если нет зеленой плакетки- гтраф +несгораемый 1 пункт в фленсбург- ну как не карается?

Не правильно.

налог знаешь сколько платить ?
вот считай http://www.kfz-steuer.de/
расход горючего,да не проблема.
вот смотри http://www.spritmonitor.de/
готов ?

Автомат безпроблемный, выхаживает до 300ТКМ...
Расход от 7 до 9 литров.
Налог 460 евро в год.
По мотору проблем как таковых нет, турбина ближе к 150 помирает...
По подвеске, сайленты передних рычагов, ставишь майле НД и забываешь, ежик печки?35 Евро.

Несет тебя неслабо сегодня

Про несгораемый сам придумал? Или подсказал кто?

Я целиком менял. И на Е60 все поменял, хотя шаровые были в порядке, а сайленты все попе, 208000 км. пробег. Какой то стук слева ещё остался, похоже наверное стабилизатор, хотя видимых шевелений в нём не обнаружил.

специально для лесных жителей повторю, пункты по истечении времени не сгорают, остаются с вами до предельно допустимого значения, достигнув которое вы обязаны посещать курсы, если еще пожелаете сесть за руль. учитесь, учите немецкий, учите немецкие законы, занимайтесь саморазвитием, и учитесь быть вежливыми!

Это разве он?

я не хочу тебя оскорблять, но ты пишешь то, чего не знаешь.

не прав, с Евро3 и фильтром получишь зеленую плакетку. я тебе уже даже давал подсказку...

и опять неверно, налог одинаков при одинаковом объеме, так как налоговая ставка от Евро3 идентичная. разница получается из-за новой системы налогооблажения (с 2009 года), которая не по токсичности облагает налогом, а по выбросу СО2 (углекислого газа), т.е. от расхода топлива. так как машины с Евро5 более новые, то производители путем манипуляций (Start&Stop, искусственный тест расчета расхода) исхитряются снизить расход топлива на бумаге (важно для налогоблажения), но не в реальных условиях.
итог: разница в налоге не за счет улучшенного Евро5, а значит ты опять неверно ответил.
так что мой совет заняться самообразованием ты должен рассматривать не как оскорбление, а как призыв устранить свой недостаток знаний!

А ТО!!! Про него я справки наводил. Вот его еще видео : Осторожно мата много! 16+

Можно ссылочку для лесных жителей, для просвещения так сказать. А то как то пустые слова получаются. Впрочем как всегда...
И кстати, где ты заметил оскорбления?

на последнего, вот совсем свежий обзор про е39 http://www.youtube.com/watch?v=r3NpBknI6jE&list=UUWZRANKlxNe_4QKiqBBCTOQ

Ссылочка в твоем случае не поможет- ты все равно ничего не поймешь. Для снятия напряжения я бы тебе скинул пару ссылочек на порносайты, но правилами форума это запрещено, так что строчи на плакат Сандры Баллок 80х годов Хочу похвастаться: с сегодняшнего дня я ровно 5 лет работаю на фирме и перешел на 8 группу оплаты: +150 евро брутто/мес, +2 дня отпуска/год! Тортиком не угощу, так как контракт вступит в силу с 1 октября и вообще, угощзать тебя я не собирался ни в каком случае

Я не могу смотреть на ЭТО! Вид такой машины вызывает у меня рвотный рефлекс. Я лично не видел таких машин на дорогах Германии лет так уже 5, или просто не замечаю... Поверь мне, в Германии такое авто - считается мусор!
ПС я как то попал именно на этой модели в аварию как пассажир, не вошли в поворот, большой бордюр оторвал не только колеса но и картер двигателя, и без передних колес и картера мы рубанулись в угол дома- нас завалило просто гора плитки и цемента. все остались живы, машина не подлежала ремонту.

Мне вот интересно, что в твоем больном мозгу происходит?