Мужчины, разбирающиеся в машинах, у меня к вам вопрос.
Мне на работе шеф предложил машину Skoda Fabia Combi 1.2, 51 KW, EZ 06.2008, 150 000 km, им нет смысла её ремонтировать, они купили другую. Зная, что я хочу себе какую-нибудь старенькую машину для начала, так как я начинающий водитель, он мне предложил забрать её и отремонтировать за свои деньги. За саму машину ничего не нужно платить. В мастерской шкоды установили, что там нужно менять катализатор и стоит это 1100 €. На машине стоит цепь и её ещё не меняли. Муж опасается, что при таком пробеге, может полететь что угодно и тогда эта машина мне обойдётся дорого. Инспекция делалась регулярно, за машиной смотрели. Сегодня ещё возьму папку со всей историей масйины, посмотрю, что там вообще делали уже. Завтра мне нужно шефу дать ответ, буду ли я её брать или нет.
Что бы вы мне посоветовали?

если на ходу то берите и ездейте пока не сломается потом на свалка))
П.С. не думали переехать в Москву и получать от шефа Х6...

а что там тоже дарят сломанные машины?
машина пока на ходу, но я хочу на ней ещё поездить хотя бы годик. выдержит ли....

с этим вопросом только к обладателям хрустального шара

Берите машину и приговор мастерской, где написано, что нужно менять
едьте к Ивану Гроссу и спросите, что они могу предложить

а это кто, Иван Гросс?

берите католизатор на ебау дешевле не надо боятся тюф если имеется то вообще все ок а то 4то за цепь так она и до 300000 может дез проблем проити.берите 4ет сломается серьёзное на шрот отдадите еще денег заработаете

тюф пока до апреля

Кат можно и дешевле на Ебее взять. www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p2055119.m570.l1313.TR0.TRC0.H1.XSkoda+Fab...
Но вот мотор этот 1.2, наверно один из худших за всю историю ФВ (На Шкодах Фольксвагеновская техника) И с ним как повезёт. Ну очень частые проблемы с цепями, маслянными насосами и поршневой группой (преждевременный износ)

Не обманывай даму
http://%5Burl%5Dwww.autobild.de/artikel/vw-tsi-motorschaeden-3342557.html

сейчас дали костенфораншлаг
Abgaskrümmer aus- u. eingebaut 104 €
Katalisator und lambdasonde prüfen 24 €
stehbolzen erneuern 32 €
kruemmer 556,60 €
dichtung 7,30 €
dichtung 4,88 €
lambdasond 179,55 €
bundmutter 3,43 €
schraube 6,09 €

1.2 51kW это не TSI-мотор. Простой трехцилиндровый 1.2 12V HTP (High Torque Performance - оптимированный для больших оборотов) - базовый мотор Фабии.
Так же у них были еще 2 простых мотора 1.2 с 44kW. Эти же моторы ставили на VW Polo.
ТС: насчет мотора ничего не скажу, не сталкивался с такими.
Фабия же в общем отличная машина, комби тем более, места валом, по надежности сранима с VW Polo.
2008 год должна уже бытъ Фабия2. Я бы взял не раздумывая. Отремонтироватъ и ездить, до 200ткм должна отходить без проблем.

я всё-равно хотела себе на первое время дешёвую брать, а тут ещё и знаешь у кого берёшь. И папочку со всей жизнью машины получила, буду дома смотреть.

Берите. У нас на работе была такая, правда не в комби а хетчбек.
Накатала без проблем 258.000км и ее тоже выкупил в прошлом году работник нашей фирмы,
который дальше ездит без нарицаний.
Мотор хоть и трехцилиндровый, но тянет не плохо. И это не TSi серия. Машина сделана добротно, не ржавеет.
Правда не красавица и интерьер не очень. Надежная недорогая рабочая лошадка.
А неисправный кат при 150км дикость, не встречал. Хотя 1100евро бы никогда не платил. Можно найти дешевле.

Как уже писали, ремонтировать не обязательно в фирменном автохаузе.
Поспрашивайте по окрестностям, у знакомых, где можно отремонтировать дешевле.
Если боитесь за цепь, можно тоже заодно заменить.
Такую машину в нормальном состоянии дешевле 4.000 не купишь.
По крайней мере в наших окрестностях. Сам искал машину пару недель назад,
как вариант рассматривал Фабию.

Да действительно, килловаты недоглядел.
Эти уже по лучше.

это собирательный образ автослесаря из переселенцев

да вы его в 5 раз дешевле на ибей найдёти! что за техника у Немцев раз машины уже 2008 года рассыпаются вот сузуки,на 7 лет младше и лучше suchen.mobile.de/auto-inserat/suzuki-swift-1-0-servo-klima-t%C3%BCv-au-ne...

ТоКа когда на такой Сузуки едешь, то реально ощущение как будто едешь на табуретке. Всё что происходит на улице, прекрасно слышно в машине. Рзговаривать после 80-90 нормально уже не получится, поскольку прийдётся перекричать рёв мотора, шум ветра, и шум обгоняющих тебя машин.

Мотор этот с таким пробегом уже считайте глубокий пенсионер и сколько еще протянет - неизвестно, но если на халяву отдают, то конечно берите. Судя по смете, никакой катализатор менять не надо, а только коллектор и лябдазонд. В неофициальной мастерской, легко в несколько сотен уложитесь.