Здравствуйте,
При переключении передач с первой на вторую и со второй на третью появляется облачко черного дыма. С 4 на 5 и на 6 такого нет. Слегка поддымливает если набираешь разгон на автобане. в раёне 1500-2000 оборотов. Люфтфильтр менял, не помогает.
И еще, тяжело трогаться в горку (солидным уклоном). Глохнет и получается раза с третьего с четвертого.
Что это? Люфтменгемессер или кат засрался?

Непонятно. А потом, после троганья нормально тянет?

не скажу, что бы очень резво, но и не тупит. И при разгоне (в горку) дымит падла!!! :-(

Проще всего заехать на диагностику, проверить на наличие ошибок в контролёре. (только не к О.Д.)
Если феллершпайхер чистый то это механический дефект. И виноваты могут быть турбина, или где то негерметичные воздушные шланги системы впуска.

Ну да, сначала диагностика.
А так пол машины можно поменять.
Может шланчик соскочил, вакуумный. Може Druckwandler, турбина, AGR, Ladedruckregelventil...

сижу и вспоминаю. Проблема с дымком началась после того как поменял уплотнитель на "нидердрукшлаухе", что от турбины ведет в интеркулер. Турбина в этот шланг набрасывает масло и оно потом в унтершутцподдон капает. Меня это раздражало и я поставил новую резиночку. Теперь создается впечатление, что турболадер (а он имеет 193 тыс.) набрасывает мало в шлаух, оно там копиться и частично блокирует путь воздуху.

жрать стал больше?

да. Если пустой и летом было 5.8 литра на 100 км. При 100 км/час. Сейчас менее 6.4 литра не опускался при тех же параметрах

вот-вот. смесь слишком богатая, я бы посоветовал на стенд отогнать и настроить помпу.

Если турбина кидается маслом, то это очень плохой симптом. Как уже два раза сказали сначала на диагностику. Возможно программа как раз покажет недостаточное давление наддува.
Тогда надо будет для начала попробывать разобрать всю систему подачи воздуха (включая AGR, и интеркулёр)просмотреть на наличие сажевых отложений
вплоть до такого возможно:

Ну или сразу открой AGR, (в принципе это не сложно) и посмотри его состояние.

Нефиг там настраивать. Если забиты воздуховоды, то будет элементарная недостача воздуха, будет и дымить, и не будет тянуть.

да, турбина не самая свежая, нагар наверняка есть

193 тыс скорее всего на подходе.

Арлекин, что это за штука на картинке? АГР? где нагар? на турбине? Расскажите уважаемые, как вы относитесь к турбинам которые генералюберхольт? Стоит ли доверять. Стоит такая штука 300 ойр и старую они забирают.

ТХВД?

На картинке АГР с нагаром. Не Шарановский, но принцип у всех примерно одинаковый.
Вот это должен быть твой


А в зап.части новых и не поступает. Генераторы, стартеры, трамблёры, турбины, они все генералюберхольт хоть и стоит новые. Потому и приходится сдавать старые.

Ты бвроде говорил, что эту веще снимать несложно, но там, на видео, лежит абгаскрюммер от турбины. А его, как я понимаю, так резво и не открутишь.

АГР крепится на впускном коллекторе.
Примерно так же у тебя. Сними хотя бы трубы, что бы заглянуть в него.

Сдыхает твоя турбина потихоньку.

Забрал в словарик дереволаза)))))))