Приветствую всех.
Выбираю авто, понравилась одна машина, съездил к диллеру (официалы), посмотрел, сделал пробефарт. В общем, состояние хорошее, машина без видимых и "слышимых" проблем. Тюф, ТО делают новое к продаже. Цена на машину в целом немного дешевле, чем у других хендлеров. Машина лизинговая.
Почитал про лизинговые машины, некоторые советуют брать, некоторые, наоборот пишут, что категорически не стоит.
Чем так категорически плоха лизинговая машина? Обслуживалась у диллера, состояние хорошие. Или есть еще что-то, о чем потом можно сожалеть?
Спасибо.

лизинг= не свое, в хвостЪ в гриву драли ее весь срок эксплуатации, а как вы дальше ездить будите, как говорится время покажет, может повезет, а может и нет.

Я брал лизинговую и ни разу не пожалел. Очень ухоженная машинка попалась. Состояние как у нулевой. Пробег был в 4 раза меньше, чем допускалось по условиям лизинга. Лично у меня сложилось впечатление, что предыдущий водила трясся над машиной, дабы ему при возврате машины не насчитали всяких там денежных неприятностей, как это часто бывает с лизингами. Ну и автохаус сделал препродажную подготовку. История машины опять-таки совершенно прозрачна, что также является плюсом.

Бери , если все устраивает . сколько брал машин с лизинга все в отличном состоянии были с полным сервисом , что не у всех частников есть

А как найти и купить машину после лизинга?

да почти все более менее "молодые" машины - лизинговые

с 2003 года каждые 2 года беру в лизинг машины (точнее толко одну марку и модел, ну вот такой вот однолюб) уже шестая "тройка "
так что мнение с обратной стороны. Что касается кузова после лизинга к кузову притензий не будет, так как я знаю что иначе мне столко доплатить насчитают что мало не покажется. Так что внутри и снаруже машины которые я сдаю безупречны. Что касается сервиса то он конечно тоже всегда своевремменно и толко у оффициалов. Но вот если смотрет ходовую и двигатель то тут конечно скажем так, я имею возможност всегда выкупит ету мошину которую брал в лизинг, но еще не разу етого не сделал. Т. к я ее беру в лизинг потомучто не собираюс трестись над ней как над своей. Поетому стил езды соответственый, педаль всегда в пол, мелкие неровности дороги не интересуют, с перекрестка всегда первым (ну или почти всегда), Автобан там где ограничений нет режим толъко спорт ,и стрелка всегда за 230,, так что нагрузка на ходовую и двигатель не шуточный. Так что после меня я бы Вам не посоветывал покупат авто. Сколъко моих знакомых есздиет на лизинговых, толъко пару знаю у которых бы я перекупил авто, а в 80% всех лизинговых не когда бы не связывался бы. Так что как повезет.

Насиловать мотор может любой вне зависимости от формы владения авто. Владение машиной в своей собственности - далеко не гарантия бережного к ней отношения. Это конечно же если этот владелец не планирует ездить на свой машине долго и счастливо, но значит он ее и не будет вскоре продавать. То есть любая более-менее свежая машинка может быть из рук лихача, который просто через пару-тройку лет скидывает авто, покупает новый и продолжает давить тапок в пол. Стиль езды такой, если не жизни.
А вот именно лизинговые из молодых машин на рынке имеют ряд преимуществ, которые Вы и указали. Это очень бережное отношение к кузову и салону и обязательное обслуживание по техрегламенту у официалов, и, как я уже говорил, прозрачная история машины с ее ремонтами, если таковые были. В общем, если выбирать из молодых машин, то из лизинга - наилучший вариант.

Это я понимаю, но я думал, может есть сайты крупных фирм, продающих
конкретно машины после лизинга.

ох уж эти дешёвые понты...

а это чтоб на следующем светофоре раньше остановиться и наблюдать как "черепахи" тебя догоняют

туда ещё первым попасть надобно )))))

Я езжу спокойно :) По местным меркам "тошню" :) Но вот ямы, лежачие полицейские, брусчатка и прочие неровности дороги меня мало трогают. На светофорах предпочитаю стоять за кем-то :)
Если брать машину после лизинга, то надо смотреть на ходовую :) На счет моторов я бы особенно не переживал бы, это последнее, что накроется в современной машине. А вот всякие электронные рющечки - это проблема. Тем более, что всякая мелочевка больше всего бесит :D

Плюс покупки лизингового авто еще и в том, что продают его официалы, а не будка на пустыре с намалеванной маркером надписью "Автохаус Ахмет". Официалы делают предпродажную подготовку и устраняют явные проблемы, если таковые обнаруживаются. Ну а если что-то всплывет при эксплуатации, то Gewährleistung никто не отменял, который с официалами улаживается намного проще, чем с другими продавцами типа того же "Автохаус Ахмет". Да и всегда есть возможность оформить дополнительную гарантию, если уж одолевают сомнения.
Просто альтернатив-то лизинговым машинам все-равно нет, если решил приобрести что-то боле-менее свежее, хоть и не с иголочки. Другие варанты даже с большей вероятностью могут попасться с убитой ходовой, темной, если не мрачной историей с левыми ремонтами и тому подобное.

улыбнуло

"Автохаус Ахмет". БАРАН КАУФ.
обычно это всегда вместе написано.....

Вот тебе пример одного такого "официала":
suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-c-180-cgi-aut-avantgarde-spor...

лови
http://www.jwhg.de/

Я, по правде говоря, и не знал, что существуют какие-то схемы лизинга с последующей продажей в обход официалов. Лично я бы обращал внимание исключительно на официалов. Но не суть. В любом случае, если стоит выбор между двумя авто схожего пробега и года, то однозначно в фаворитах - лизинговое авто. Одна из причин такого выбора красуется на указанном Вами сайте:"...alle vorgeschriebenen Inspektionen in den Vertragswerkstätten der Hersteller... " http://www.jwhg.de/

пробеги конечно приличные, а польская фирма не смущает?