Вопрос по сцеплению (VW POLO 9N31 1.4 16V Bj.2007 ca.80 t.km) , можно ли его регулировать, срабатывает практически в самом начале, особенно не удобно при трогании с места .

Нет не регулируется. Возможно, несколько сможет помочь прокачка.

на сколько знаю это нормально.
сцепление там саморегулируещееся

прокачать самому возможно...

саморегулируещееся это я не спорю, я для пробы ездил на аналогичной модели, там момент схватывания был примерно в середине хода педали и это поприятнее для переключения.

Естественно, цилиндр находится на коробке сверху, так что даже поднимать машину не надо. Шланчик на штуцер и в баночку, нажал педаль, отпустил штуцер (жидкость выходит), затянул штуцер отпустил педаль. И так 10-15 раз. Если цилиндры и диски сцепления впорядке, то отжим после прокачки начнётся несколько раньше.

Пробег вроде небольшой, но если женская машина :) , то возможно уже на подходе, поэтому и в самом верху. Еще немного и начнет пробуксовывать.

Куда раньше то? :) Ему наоборот надо,

При отпускании, или при нажимании педали???

Сцепление задействованно постоянно, и отключается при нажатие на педаль вот я автоматически и подумал, что включается при отпускание, когда педаль находится ещё у пола.
Неоднозачно порой понять ход мысли вопрошающего.

Согласен. Нужны уточнения.

Можно подрегулировать немного шток самой педали сцепления .

Нечего там регулировать.

У меня такая машина, только дизель. Когда покупал ее с пробегом 30 ткм, сцепление так же срабатывало вконце. Сейчас 140 ткм и все еще так же.

Это состояние близко к тому, которое в народе звали, сцепление ведёт.
похоже на наличие воздуха в системе, как советовали, сделайте прокачку.
если не поможет ищите утечку в главном или рабочем цилиндре.
Да к стати, как обстояло дело с жидкостью в заливной емкости, и вообще есть ли она там, жидкость конечно.

а ФВ известен своим "длинным" сцеплением, не знаю как сейчас,
но раньше так всегда было.

да , точно , не давно же менял его на фв .

Да скорее всего уже ничего не поможет . у меня такая же проблема . Ведет в основном когда на улице прохладно . Менял и гл сцепления и прокачивал , но толку нет . Лучше так и ездить пока ездит . А так кроме как проблемы в рабочем ничего не остается , но его менять коробку надо снимать . причем утечек не где нет .

Я всегда говорил, говорю, и буду говорить ©: не мешайте технике работать

В случае с фв самый разумный подход . сколь его не ремонтируй , всегда че нибудь сломано , но всегда ездит

Дык сцепление в конце это не сломано.
Сломано это когда буксует или хрустит или передачи вобще не включаются.

Ну все равно не приятно когда в самом конце оно у пола , а значит скорости бывают с трудом включаются .

утечку по разному можно отслеживать, к примеру в бочке залива.
к стати, а как отжимает, нет скрежета при включении, если дойдёт до этого это уже караул, хочешь не хочешь, а коробочку снять придётся.

То само сцепление, а тут похоже на привод, гидропривод, хотя с чем чёрт не шутит, может и педальная механика мозги клепать.
механизм не сложный, надо внимательно посмотреть, может слабинка в чём проявилась.

в начале, при нажатии на педаль...

вверху или внизу?

само переключение работает абсолютно замечательно, при езде проблемм нет, не совсем удобно при трогании (опять дело привычки) надо педаль отпускать почти до конца, чтобы произошла зацепка...

в верху.

Я так и понял. Вобщем, как уже и писал, видимо это особенность конструкции, я так уже больше 100 тысяч проездил на поло, и ничего не меняется. Правда иногда после долгого простоя когда трогаюсь, начинает где-то в середине схватывать, а после второго-третьего нажатия опять вверху.

В этом случае фактически ничего не сделаешь

У меня у жены на СЕАТе Ибица (видимо родство с ФауВэ сказывается) такая же картина. Она то уже привыкла, а я как сажусь так с ревом трогаюсь. Тоже думал сначала проблема со сцеплением. Однако бегает машинка, никаких других проблем не возникает. А не возникает пусть и дальше бегает.