Вход на сайт
Менять или не менять колеса местами (перед и зад) ?
21.04.14 18:08
могу ошибаться, но по моему колеса нужно менять крестом, то есть заднее правое вперед на левую сторону, а заднее левое - вперед направо?
ИЛИ
заднее правое заменить передним правым, заднее левое заменить передним левым?
Или как правельно?
ИЛИ
заднее правое заменить передним правым, заднее левое заменить передним левым?
Или как правельно?
NEW 21.04.14 18:14
http://automn.ru/mazda-323/jpg/115-2.jpg
В ответ на:
могу ошибаться, но по моему колеса нужно менять крестом, то есть заднее правое вперед на левую сторону, а заднее левое - вперед направо?
ИЛИ
заднее правое заменить передним правым, заднее левое заменить передним левым?
Или как правельно?
могу ошибаться, но по моему колеса нужно менять крестом, то есть заднее правое вперед на левую сторону, а заднее левое - вперед направо?
ИЛИ
заднее правое заменить передним правым, заднее левое заменить передним левым?
Или как правельно?
http://automn.ru/mazda-323/jpg/115-2.jpg
NEW 22.04.14 13:43
Чтобы равномерно изнашивались у нас на шиномонтажке весит плакат и думаю он не лишен смысла . Катаешься пока передние лысые не станут , потом покупаешь два новых и ставишь на зад , а с зада на перед .
в ответ Bad Fox 22.04.14 12:28
В ответ на:
я меняю перед-зад, чтобы равномерно изнашивались
я меняю перед-зад, чтобы равномерно изнашивались
Чтобы равномерно изнашивались у нас на шиномонтажке весит плакат и думаю он не лишен смысла . Катаешься пока передние лысые не станут , потом покупаешь два новых и ставишь на зад , а с зада на перед .
Самый хороший учитель в жизни — опыт.Берет правда дорого, но объясняет доходчиво.
NEW 22.04.14 22:07
в ответ ParkZone 22.04.14 13:43
В ответ на:
Чтобы равномерно изнашивались у нас на шиномонтажке весит плакат и думаю он не лишен смысла . Катаешься пока передние лысые не станут , потом покупаешь два новых и ставишь на зад , а с зада на перед .
Я раз так на пассате сделал, так они, которые б/у на перед поставил, стали шуметь. Поставил опять назад, всё окей.Чтобы равномерно изнашивались у нас на шиномонтажке весит плакат и думаю он не лишен смысла . Катаешься пока передние лысые не станут , потом покупаешь два новых и ставишь на зад , а с зада на перед .
NEW 23.04.14 08:56
в ответ mongol61073 21.04.14 18:08
Имеются разные варианты, поэтому посмотрите в инструкциях на своё авто.
У этих авто например так:
У этих авто например так:
Прикреплённые файлы
Прикреплённые файлы
NEW 23.04.14 12:16
в ответ ParkZone 22.04.14 13:43
В ответ на:
Чтобы равномерно изнашивались у нас на шиномонтажке весит плакат и думаю он не лишен смысла . Катаешься пока передние лысые не станут , потом покупаешь два новых и ставишь на зад , а с зада на перед .
Это очень нехорошо. Лучшие надо ставить вперёд, т.к. передние в основном отвечают за длину тормозного пути. И лучше всего менять все четыре одновременно.Чтобы равномерно изнашивались у нас на шиномонтажке весит плакат и думаю он не лишен смысла . Катаешься пока передние лысые не станут , потом покупаешь два новых и ставишь на зад , а с зада на перед .
NEW 23.04.14 21:05
И ездишь то на лысых спереди, то спереди Мишлен сзади Гудьир, потом опять спереди лысые, потом спереди полулысые Гудьир, сзади новые Пирелли.
Что за бред?
Не проще ли (и лучше) менять их так, чтобы все 4 колеса изнашивались равномерно?
В ответ на:
Чтобы равномерно изнашивались у нас на шиномонтажке весит плакат и думаю он не лишен смысла . Катаешься пока передние лысые не станут , потом покупаешь два новых и ставишь на зад , а с зада на перед .
Чтобы равномерно изнашивались у нас на шиномонтажке весит плакат и думаю он не лишен смысла . Катаешься пока передние лысые не станут , потом покупаешь два новых и ставишь на зад , а с зада на перед .
И ездишь то на лысых спереди, то спереди Мишлен сзади Гудьир, потом опять спереди лысые, потом спереди полулысые Гудьир, сзади новые Пирелли.
Что за бред?
Не проще ли (и лучше) менять их так, чтобы все 4 колеса изнашивались равномерно?
NEW 23.04.14 21:16
Ну я всего лишь написал, что висит такой плакат в шиномонтажке . А так то , на лысых кто ездит ? , всегда мм 3 остается . Да и новая резина сзади будет дольше новой . Хотя я думаю здесь многое зависит от годового км .
в ответ Bad Fox 23.04.14 21:05
В ответ на:
И ездишь то на лысых спереди, то спереди Мишлен сзади Гудьир, потом опять спереди лысые, потом спереди полулысые Гудьир, сзади новые Пирелли.
И ездишь то на лысых спереди, то спереди Мишлен сзади Гудьир, потом опять спереди лысые, потом спереди полулысые Гудьир, сзади новые Пирелли.
Ну я всего лишь написал, что висит такой плакат в шиномонтажке . А так то , на лысых кто ездит ? , всегда мм 3 остается . Да и новая резина сзади будет дольше новой . Хотя я думаю здесь многое зависит от годового км .
Самый хороший учитель в жизни — опыт.Берет правда дорого, но объясняет доходчиво.
NEW 23.04.14 22:26
в ответ mongol61073 21.04.14 18:08
А теперь слухайте сюда, всё, что тут налили- вода, это в лучшем случае . Вы когда яблоко на тёрке трёте, автоматически поворачиваете под разным углом к поверхности для ускорения результата, то же самое с резиной, наибольшеее колличество км. она пройдёт как раз находясь на одном месте. Смысл менять резину местами только один, поставить лучшую резину назад, потому как задний мост "ответственный" за устойчивость. равномерный износ- фикция, точнее он есть, но равномерно одновременно уозначает ускоренно.
Штобы иметь много денег
Их надо много тратить
NEW 23.04.14 22:37
зря Вы про это, всё равно не поймут о автодинамике и объяснять долго, а вот многие будут сомневатся в своей религии.
в ответ AlexM77 23.04.14 22:26
В ответ на:
Смысл менять резину местами только один, поставить лучшую резину назад, потому как задний мост "ответственный" за устойчивость.
Смысл менять резину местами только один, поставить лучшую резину назад, потому как задний мост "ответственный" за устойчивость.
зря Вы про это, всё равно не поймут о автодинамике и объяснять долго, а вот многие будут сомневатся в своей религии.
NEW 24.04.14 07:55
в ответ mongol61073 21.04.14 18:08
Я на старой машине не менял. Поставил всесезонку и забыл. Прокатался почити 6 лет. После того, как бабушка-камикадзе врезалась в мою машину. Гутахтер замер профиля делал. Спереди 4.7 мм сзади 5,5 мм. На актуальной решил тоже перекидыванием не замарачиваться. Зачем?
NEW 24.04.14 08:36
в ответ AlexM77 23.04.14 22:26
Тогда передие будут когда нибудь лысые а на задних можно будет ещё ездить,скажем так.Итак нужно будет покупать 2 шт.новые задние останутся старыми и само собо с другим протектором.В другом случае замена сдвинется на два года ,конечно нужно будет купить 4 шт.но одинаковых .Для меня второй вариант убедительнее в сравнении с первым.
NEW 24.04.14 10:38
не при чём.
Колеса меняют местами не для того, чтобы они меньше изнашивались, а для того чтобы оне РАВНОМЕРНО изнашивались.
Всегда ещё передние, рулевые колёса, изнашивались быстрее и в основном из-за неправильной геометрии установки развала-схождения, однобоко. А с введением переднеприводных систем, износ увеличился, по сравнению с неприводными колёсами, в два, а то и три раза.
А ездить не меняя колёса местами, до полного износа, это просто неуважение себя и своих близких, в смысле безопасности на дорогах.
в ответ AlexM77 23.04.14 22:26
В ответ на:
А теперь слухайте сюда
Нет, не слухайте его, тёрка здесьА теперь слухайте сюда
не при чём.
Колеса меняют местами не для того, чтобы они меньше изнашивались, а для того чтобы оне РАВНОМЕРНО изнашивались.
Всегда ещё передние, рулевые колёса, изнашивались быстрее и в основном из-за неправильной геометрии установки развала-схождения, однобоко. А с введением переднеприводных систем, износ увеличился, по сравнению с неприводными колёсами, в два, а то и три раза.
А ездить не меняя колёса местами, до полного износа, это просто неуважение себя и своих близких, в смысле безопасности на дорогах.
NEW 24.04.14 17:44
Слухайте ! тёрка как раз при чём! дороги где бы это не было не абсолютно плоские!! и по этому кажное колесо изнашивается согласно профилю дороги
по которому оно едет,поэтому перестовляя колёсья особенно крест на крест мы застовляем колёсья перетиратся под другой профиль а значит усиленно изнашиваться!!!
при чём усиленно! изнашивались...
чепуха полнейшая!
согласно твоей теории придется просто просто три раза износить и заменить передние колёсья и один раз задние...где тут неуважение?
http://jo-jo.ru/uploads/posts/2011-10/1317971155_demotivatory_02.jpg
в ответ -Archimed- 24.04.14 10:38
В ответ на:
Нет, не слухайте его, тёрка здесь
не при чём.
Нет, не слухайте его, тёрка здесь
не при чём.
Слухайте ! тёрка как раз при чём! дороги где бы это не было не абсолютно плоские!! и по этому кажное колесо изнашивается согласно профилю дороги
по которому оно едет,поэтому перестовляя колёсья особенно крест на крест мы застовляем колёсья перетиратся под другой профиль а значит усиленно изнашиваться!!!
В ответ на:
Колеса меняют местами не для того, чтобы они меньше изнашивались, а для того чтобы оне РАВНОМЕРНО изнашивались.
Колеса меняют местами не для того, чтобы они меньше изнашивались, а для того чтобы оне РАВНОМЕРНО изнашивались.
при чём усиленно! изнашивались...
В ответ на:
А ездить не меняя колёса местами, до полного износа, это просто неуважение себя и своих близких, в смысле безопасности на дорогах.
А ездить не меняя колёса местами, до полного износа, это просто неуважение себя и своих близких, в смысле безопасности на дорогах.
чепуха полнейшая!
согласно твоей теории придется просто просто три раза износить и заменить передние колёсья и один раз задние...где тут неуважение?
В ответ на:
А с введением переднеприводных систем, износ увеличился, по сравнению с неприводными колёсами, в два, а то и три раза.
А с введением переднеприводных систем, износ увеличился, по сравнению с неприводными колёсами, в два, а то и три раза.
http://jo-jo.ru/uploads/posts/2011-10/1317971155_demotivatory_02.jpg
NEW 25.04.14 01:34
Колёса изнашиваются не согласно профилю дороги, а согласно установки углов схождения и развала.
В ответ на:
дороги где бы это не было не абсолютно плоские!! и по этому кажное колесо изнашивается согласно профилю дороги
дороги где бы это не было не абсолютно плоские!! и по этому кажное колесо изнашивается согласно профилю дороги
Колёса изнашиваются не согласно профилю дороги, а согласно установки углов схождения и развала.
В ответ на:
согласно твоей теории придется просто просто три раза износить и заменить передние колёсья и один раз задние..
Не моей теории, а теории схождения и развала рулевых колёс.И ещё, колёса меняют не только из-за того что на них изнашивается протэктор, но ещё и из-за того что передние колёса чаще подвержены ударам об препятствия на дорогах. От этих ударов повреждается несущий корд. Допустим колесо способно выдержать 100 ударов и на101 ом корд окончательно рвётся и колесо в этом месте разрывается.-Чтобы колёса не рвались на "выстрел" их
для этого меняют местами , передние на зад, а задние вперёд. В результате перестановки передние колёса подвержены ударам только об бордюр на половину меньше по сравнению с задними. согласно твоей теории придется просто просто три раза износить и заменить передние колёсья и один раз задние..
NEW 25.04.14 07:15
в ответ -Archimed- 25.04.14 01:34
Главный фактор изнашивания резины, это постоянное проскальзывание(Schlupf) колеса на ведущем мосту. Раньше автомобили были исключительно с задним приводом и отсюда пошло "перекидывание резины сзади на перед", т.к. из-за привода заднего моста износ колёс был больше чем на переднем, а хорошая резина важна всегда на заднем мосту, так как задний мост отвечает за устойчивость автомобиля и передаёт боковые силы на дорогу. С появлением автомобилей с передним приводом "перекидывание" отпадает и если это и делается, то исключительно из целей равномерного износа резины. Но это финансовый аспект, а не безопасности авто на дороге.
NEW 25.04.14 09:00
См. мануал:
в ответ Altajskijo 23.04.14 10:42
В ответ на:
Не в инструкции для ауто а в инструкции для купленной покрышке (шыне)
Не в инструкции для ауто а в инструкции для купленной покрышке (шыне)
См. мануал:
Прикреплённые файлы
NEW 25.04.14 11:22
Вроде всё типа знаю. На переднеприводной не ездил никогда. Приехал в Германию, купил Гольфа(новый), в начале 90-х. Поездил, подумал...А зачем резину перебрасывать. Типа умный/хитрый
. Задние не изнашиваются сильно, пройдут штук 70-80. Меняй только передние.Экономия на 2 балона. Катаюсь. Оклоло 25 штук(может чуть больше 30,не помню) появился шум маленький, потом больше. Давай думать. О. перекину колёса, чтобы посмотреть. Гудит. Подумал ещё время, пока гудит. Давай-ка резину изучать. А она, которая сзади, как трактор : каждая долька(через одну) меньше на ...ну 1-2 мм(отличаются одна от другой). Вот и трактор. Приехал на "шинку", показал...первый вопрос и заключение сразу : колёса то не меняли ! Я: может
резина гамно ? Конечно нет: ответ, а таких как вы экономщиков я встечал часто. А почему : так у вас немного отрицательный развал сзади(заводской ес-но). Вот и всё. Дальше мне уже ничего обьяснять не надо. На всех ли переднеприводных это ...не знаю и, честно, знать не хочу и проверять/искать тоже нет желания.
Кстати, рассказал про это "спецу", товарищу моему(машинами торгует), из Латвии. Он : да брось ты - чушь. Через пару лет, отдыхаем, то да сё ... машины его...и он вспомнил, что у него тоже случилось раз такое !
Короче Получилось, что оказался в пролёте, вместо экономии , на 10 тысяч раньше поменял все. Больше экономией не занимаюсь
Вот и всё.
В ответ на:
Итак нужно будет покупать 2 шт.новые, задние останутся старыми
Из своего опыта.Итак нужно будет покупать 2 шт.новые, задние останутся старыми
Вроде всё типа знаю. На переднеприводной не ездил никогда. Приехал в Германию, купил Гольфа(новый), в начале 90-х. Поездил, подумал...А зачем резину перебрасывать. Типа умный/хитрый
. Задние не изнашиваются сильно, пройдут штук 70-80. Меняй только передние.Экономия на 2 балона. Катаюсь. Оклоло 25 штук(может чуть больше 30,не помню) появился шум маленький, потом больше. Давай думать. О. перекину колёса, чтобы посмотреть. Гудит. Подумал ещё время, пока гудит. Давай-ка резину изучать. А она, которая сзади, как трактор : каждая долька(через одну) меньше на ...ну 1-2 мм(отличаются одна от другой). Вот и трактор. Приехал на "шинку", показал...первый вопрос и заключение сразу : колёса то не меняли ! Я: может
резина гамно ? Конечно нет: ответ, а таких как вы экономщиков я встечал часто. А почему : так у вас немного отрицательный развал сзади(заводской ес-но). Вот и всё. Дальше мне уже ничего обьяснять не надо. На всех ли переднеприводных это ...не знаю и, честно, знать не хочу и проверять/искать тоже нет желания.Кстати, рассказал про это "спецу", товарищу моему(машинами торгует), из Латвии. Он : да брось ты - чушь. Через пару лет, отдыхаем, то да сё ... машины его...и он вспомнил, что у него тоже случилось раз такое !
Короче Получилось, что оказался в пролёте
, вместо экономии , на 10 тысяч раньше поменял все. Больше экономией не занимаюсь Вот и всё.
NEW 25.04.14 11:35
.
Лекции то все посещал ? Или ? Спроси своего профессора в посещавшей тобой школе .
П.С. Совет всем, кто по какому-либо вопросу едет к ТЮФовщикам : избегайте "наших", всего боятся. Абориген на порядок лучше. Знаю из собственного опыта. Знаком с нашими "инерами" с DEKRA. Так, кой-какую инфу от них получить и ... даЛъше на сам ТЮФ.
В ответ на:
С появлением автомобилей с передним приводом "перекидывание" отпадает
Да можно вообще никогда и никого не слушать и ничего не делать. У меня один знакомый проехал на машине 75 штук и решил поменять масло : дело был в Испании, был ангебот на заправке С появлением автомобилей с передним приводом "перекидывание" отпадает
.Лекции то все посещал
? Или ? Спроси своего профессора в посещавшей тобой школе .П.С. Совет всем, кто по какому-либо вопросу едет к ТЮФовщикам : избегайте "наших", всего боятся. Абориген на порядок лучше. Знаю из собственного опыта. Знаком с нашими "инерами" с DEKRA. Так, кой-какую инфу от них получить и ... даЛъше на сам ТЮФ.
NEW 25.04.14 13:35
в ответ mongol61073 21.04.14 18:08
То, что на переднеприводной впереди должна быть резина лучше, это отголоски ( возможно уже в крови ) езды по говнозёму на далекой родине.
В Германии говнозёму нет , здесь более важно , чтобы машину не заносило на поворотах ( обычно когда на автобан выезжаешь ) и тормозной путь, опять же чтобы машину не заносило. Задние колеса должны хватать асфальт лучше , передней под давлением и так хорошо давят.
Оптимально менять по два колеса , ставить их на назад , а старые вперед.
И по деньгам более сносно получается.
Но жизнь дает свои варианты жизни , я то-же переставляю хорошую резину вперед , чтобы оттянуть время покупки резины :).
Тупо в целях экономии.
Может и машина уже другая будет хз.
Поэтому выбирай свой вариант.
В Германии говнозёму нет , здесь более важно , чтобы машину не заносило на поворотах ( обычно когда на автобан выезжаешь ) и тормозной путь, опять же чтобы машину не заносило. Задние колеса должны хватать асфальт лучше , передней под давлением и так хорошо давят.
Оптимально менять по два колеса , ставить их на назад , а старые вперед.
И по деньгам более сносно получается.
Но жизнь дает свои варианты жизни , я то-же переставляю хорошую резину вперед , чтобы оттянуть время покупки резины :).
Тупо в целях экономии.
Может и машина уже другая будет хз.
Поэтому выбирай свой вариант.
NEW 25.04.14 13:41
Где опыт приходит?
В воскресенье на паркплаце подслушиваешь - записываешь ?
в ответ kolesoschina 25.04.14 11:22
В ответ на:
В ответ на:
Итак нужно будет покупать 2 шт.новые, задние останутся старыми
Из своего опыта.
Вроде всё типа знаю. На переднеприводной не ездил никогда. Приехал в Германию, купил Гольфа(новый), в начале 90-х. Поездил, подумал...А зачем резину перебрасывать. Типа умный/хитрый . Задние не изнашиваются сильно, пройдут штук 70-80. Меняй только передние.Экономия на 2 балона. Катаюсь. Оклоло 25 штук(может чуть больше 30,не помню) появился шум маленький, потом больше. Давай думать. О. перекину колёса, чтобы посмотреть. Гудит. Подумал ещё время, пока гудит. Давай-ка резину изучать. А она, которая сзади, как трактор : каждая долька(через одну) меньше на ...ну 1-2 мм(отличаются одна от другой). Вот и трактор. Приехал на "шинку", показал...первый вопрос и заключение сразу : колёса то не меняли ! Я: может резина гамно ? Конечно нет: ответ, а таких как вы экономщиков я встечал часто. А почему : так у вас немного отрицательный развал сзади(заводской ес-но). Вот и всё. Дальше мне уже ничего обьяснять не надо. На всех ли переднеприводных это ...не знаю и, честно, знать не хочу и проверять/искать тоже нет желания.
Кстати, рассказал про это "спецу", товарищу моему(машинами торгует), из Латвии. Он : да брось ты - чушь. Через пару лет, отдыхаем, то да сё ... машины его...и он вспомнил, что у него тоже случилось раз такое !
Короче Получилось, что оказался в пролёте , вместо экономии , на 10 тысяч раньше поменял все. Больше экономией не занимаюсь
Вот и всё.
В ответ на:
Итак нужно будет покупать 2 шт.новые, задние останутся старыми
Из своего опыта.
Вроде всё типа знаю. На переднеприводной не ездил никогда. Приехал в Германию, купил Гольфа(новый), в начале 90-х. Поездил, подумал...А зачем резину перебрасывать. Типа умный/хитрый . Задние не изнашиваются сильно, пройдут штук 70-80. Меняй только передние.Экономия на 2 балона. Катаюсь. Оклоло 25 штук(может чуть больше 30,не помню) появился шум маленький, потом больше. Давай думать. О. перекину колёса, чтобы посмотреть. Гудит. Подумал ещё время, пока гудит. Давай-ка резину изучать. А она, которая сзади, как трактор : каждая долька(через одну) меньше на ...ну 1-2 мм(отличаются одна от другой). Вот и трактор. Приехал на "шинку", показал...первый вопрос и заключение сразу : колёса то не меняли ! Я: может резина гамно ? Конечно нет: ответ, а таких как вы экономщиков я встечал часто. А почему : так у вас немного отрицательный развал сзади(заводской ес-но). Вот и всё. Дальше мне уже ничего обьяснять не надо. На всех ли переднеприводных это ...не знаю и, честно, знать не хочу и проверять/искать тоже нет желания.
Кстати, рассказал про это "спецу", товарищу моему(машинами торгует), из Латвии. Он : да брось ты - чушь. Через пару лет, отдыхаем, то да сё ... машины его...и он вспомнил, что у него тоже случилось раз такое !
Короче Получилось, что оказался в пролёте , вместо экономии , на 10 тысяч раньше поменял все. Больше экономией не занимаюсь
Вот и всё.
Где опыт приходит?
В воскресенье на паркплаце подслушиваешь - записываешь ?
NEW 25.04.14 15:00
Peretok его ник что ли), он обычно перед новым годом сюда повеселиться приходит. Он в физике профи 
.
Не кидайте камнями,хоть я и плохой. Самое моё открытие в Германии было, что я оказывается совсем не знаю русско-немецких колхозников(ну не общался я там с ними, другой круг). Это прошло быстро, как сьехал с концлагеря в 95-ом. Ну и на паркплатце стоял только пару раз и один тогда, когда брату меняли тормозные колодки и когда все потом меня учили как и что нужно прокачивать и по какой схеме. Было ес-но молча и быстро поменяно без
"умных" рекомендаций и без всяких ес-но прокачек(сейчас наверное все тоже уже знают , а тогда ...)
Ну не шофьёр я, простой и много ездящий немецкий конструктор(Werk Mannheim,EVО BUS).
Да, вспомнил, как вначале века здесь на ветке была тема : на какой скорости расход топлива меньше(половина говорили при 90, другие при 110 и никак не могли ответить на вопрос : а при 89,....85,...70.....60,....). Тогда было бесполезно вдалбливать, что чем меньше скорость, тем лучше(имеется ввиду прямая либо уже повышенная передача, главное, чтобы движок работал устойчиво и без перегрузки).Хорошо что инженеры(конструктора) технику так вперёд двинули : каждый колхозник может на компе теперь всё увидеть и сделать выводы,eсли не совсем с мозгами напряжёнка. Ну с резиной пока ничего не придумали
.
Всем удачи.
В ответ на:
Где опыт приходит?
В воскресенье на паркплаце подслушиваешь - записываешь ?
Про между прочим, таким надо чела(Где опыт приходит?
В воскресенье на паркплаце подслушиваешь - записываешь ?
Peretok его ник что ли), он обычно перед новым годом сюда повеселиться приходит. Он в физике профи . Не кидайте камнями,хоть я и плохой. Самое моё открытие в Германии было, что я оказывается совсем не знаю русско-немецких колхозников(ну не общался я там с ними, другой круг). Это прошло быстро, как сьехал с концлагеря в 95-ом. Ну и на паркплатце стоял только пару раз и один тогда, когда брату меняли тормозные колодки и когда все потом меня учили как и что нужно прокачивать и по какой схеме
. Было ес-но молча и быстро поменяно без
"умных" рекомендаций и без всяких ес-но прокачек(сейчас наверное все тоже уже знают , а тогда ...)Ну не шофьёр я, простой и много ездящий немецкий конструктор(Werk Mannheim,EVО BUS).
Да, вспомнил, как вначале века здесь на ветке была тема : на какой скорости расход топлива меньше(половина говорили при 90, другие при 110 и никак не могли ответить на вопрос : а при 89,....85,...70.....60,....
). Тогда было бесполезно вдалбливать, что чем меньше скорость, тем лучше(имеется ввиду прямая либо уже повышенная передача, главное, чтобы движок работал устойчиво и без перегрузки).Хорошо что инженеры(конструктора) технику так вперёд двинули : каждый колхозник может на компе теперь всё увидеть и сделать выводы,eсли не совсем с мозгами напряжёнка. Ну с резиной пока ничего не придумали
.Всем удачи.
NEW 25.04.14 15:56 
, могу обосновать, а ещё несамодостаточный, пытается наездами пропихнуть своё мнение, на том и обломался.
Небось в эсесере первое образование получал, а чо тогда
Да, многоездящий пишется примерно как малодумающий. Не прими близко к сердцу
в ответ kolesoschina 25.04.14 15:00
В ответ на:
Он в физике профи .
Лох онОн в физике профи .
, могу обосновать, а ещё несамодостаточный, пытается наездами пропихнуть своё мнение, на том и обломался.В ответ на:
простой и много ездящий немецкий конструктор
простой и много ездящий немецкий конструктор
Небось в эсесере первое образование получал, а чо тогда
В ответ на:
вначале
?вначале
Да, многоездящий пишется примерно как малодумающий. Не прими близко к сердцу
Штобы иметь много денег
Их надо много тратить
NEW 25.04.14 20:16
в ответ -Archimed- 24.04.14 10:38
Двай я проведду ликбез, берём один сдин шип на баллоне, ну ГАЗ-51 , для простоты восприятия, ставим на передний мост, соответсственно неправилъно отрегулированный, он стирается относительно поверхниости и получается "ёлочка", то есть высота шипа справа более высоты слева скажем на 2мм, иначе не заметишь, то есть плоскость шипа при спорикосновении примерно паралельна поверхности покрытия дороги, оттого и появилосъ
то различие, теперь переставляем баллон на другую сторону, то есть чтоб появился тот же зачёс надобно сносить уже 4 мм., а там высота шипа только2 см.примерно, а сносится он за ссотню км влёгкую. Вот имнпосчитай, на сколъко хватит резины при твоём подходе.
, берём один сдин шип на баллоне, ну ГАЗ-51 , для простоты восприятия, ставим на передний мост, соответсственно неправилъно отрегулированный, он стирается относительно поверхниости и получается "ёлочка", то есть высота шипа справа более высоты слева скажем на 2мм, иначе не заметишь, то есть плоскость шипа при спорикосновении примерно паралельна поверхности покрытия дороги, оттого и появилосъто различие, теперь переставляем баллон на другую сторону, то есть чтоб появился тот же зачёс надобно сносить уже 4 мм., а там высота шипа только2 см.примерно, а сносится он за ссотню км влёгкую. Вот имнпосчитай, на сколъко хватит резины при твоём подходе.
Штобы иметь много денег
Их надо много тратить
NEW 25.04.14 20:24
об развал со схождением они трутся а не об дорогу?? колеса то..
допускать дело не благодарное, знать надо! я вот точно знаю что колеса не идиоты конструируют и в них заложен такой запас прочности
который позволяет им выдержать не 100 или 101 удар а столько сколько нужно..чтобы безопасно выхаживать свой срок..если же ты имеешь в виду езду по
бордюрам то и задними колёсами по ним тоже ездиют,да и перестановка в таком случае мёртвому припарка если сзади на хорошей скорости колесо лопнет мало вряд ли покажется,
мой опыт говорит что лопнувшее сзади колесо гораздо опаснее лопнувшего спереди.
в ответ -Archimed- 25.04.14 01:34
В ответ на:
Колёса изнашиваются не согласно профилю дороги, а согласно установки углов схождения и развала.
Колёса изнашиваются не согласно профилю дороги, а согласно установки углов схождения и развала.
об развал со схождением они трутся а не об дорогу?? колеса то..
В ответ на:
Допустим колесо способно выдержать 100 ударов и на101 ом корд окончательно
Допустим колесо способно выдержать 100 ударов и на101 ом корд окончательно
допускать дело не благодарное, знать надо! я вот точно знаю что колеса не идиоты конструируют и в них заложен такой запас прочности
который позволяет им выдержать не 100 или 101 удар а столько сколько нужно..чтобы безопасно выхаживать свой срок..если же ты имеешь в виду езду по
бордюрам то и задними колёсами по ним тоже ездиют
,да и перестановка в таком случае мёртвому припарка если сзади на хорошей скорости колесо лопнет мало вряд ли покажется,мой опыт говорит что лопнувшее сзади колесо гораздо опаснее лопнувшего спереди.
NEW 25.04.14 20:37
в ответ fokusnik11 25.04.14 20:32
Да даже не в этом дело, я так и не освоил почему на легковой передок ны взрыв намного менее опасен, чем на грузовой, у нас многие улетали, потому ставили лучшую резинину наперёд. Мне интересен процесс с чисто технческой стороны, но правильный ответ так и не нашёл.
Штобы иметь много денег
Их надо много тратить
NEW 25.04.14 20:53
в массе скорее всего дело.....,опять же колесо само по себе намного выше, и самое главное подвеска на грузовых спереди как правило зависимая...
при лопаньи колеса та сторона проседает очень , и тормозит, но при большой массе инерция продолжает двигать авто разворачивая при этом, а дальше как карта ляжет...
я так думаю.
в ответ AlexM77 25.04.14 20:37
В ответ на:
Да даже не в этом дело, я так и не освоил почему на легковой передок ны взрыв намного менее опасен, чем на грузовой,
Да даже не в этом дело, я так и не освоил почему на легковой передок ны взрыв намного менее опасен, чем на грузовой,
в массе скорее всего дело.....,опять же колесо само по себе намного выше, и самое главное подвеска на грузовых спереди как правило зависимая...
при лопаньи колеса та сторона проседает очень , и тормозит, но при большой массе инерция продолжает двигать авто разворачивая при этом, а дальше как карта ляжет...
я так думаю.
NEW 25.04.14 23:17
Не надо, я ТРИ года занимался этим каждый день на СТО ВАЗА в г. Новокузнецке.
В моими объязаностями была проверка и установка геометрии колёс.
Вот здесь это показано на бумаге.http://www.pokrishka.ru/iznos_shiny.html
в ответ AlexM77 25.04.14 20:16
В ответ на:
Двай я проведду ликбез,
Двай я проведду ликбез,
Не надо, я ТРИ года занимался этим каждый день на СТО ВАЗА в г. Новокузнецке.
В моими объязаностями была проверка и установка геометрии колёс.
Вот здесь это показано на бумаге.http://www.pokrishka.ru/iznos_shiny.html
NEW 25.04.14 23:23
А мой опыт мне показывает, что ты ещё был в 3.14 зде с горошину, а я уже в то время отработал год за рулём на гражданке и полгода в армии.
Лопались колёса спереди и сзади и на скорости более 100 км/ч. и как видишь ешё здесь иногда пишу.
в ответ fokusnik11 25.04.14 20:24
В ответ на:
мой опыт говорит что лопнувшее сзади колесо гораздо опаснее лопнувшего спереди.
мой опыт говорит что лопнувшее сзади колесо гораздо опаснее лопнувшего спереди.
А мой опыт мне показывает, что ты ещё был в 3.14 зде с горошину, а я уже в то время отработал год за рулём на гражданке и полгода в армии.
Лопались колёса спереди и сзади и на скорости более 100 км/ч. и как видишь ешё здесь иногда пишу.
NEW 26.04.14 18:55
из этого следует только то что когда ты совсем с катушек того или не дай Бог в ящик сыграешь ,я ещё долго долго буду ездить, если Бог даст.
в твоём то возрасте уж пора бы и знать что когда с горошину то уже не в в 3.14 зде
ты их по помойкам собирал что ли? у меня за 30 лет ни одно не лопнуло.
В ответ на:
А мой опыт мне показывает, что ты ещё был в 3.14 зде с горошину, а я уже в то время отработал год за рулём на гражданке и полгода в армии.
А мой опыт мне показывает, что ты ещё был в 3.14 зде с горошину, а я уже в то время отработал год за рулём на гражданке и полгода в армии.
из этого следует только то что когда ты совсем с катушек того или не дай Бог в ящик сыграешь ,я ещё долго долго буду ездить, если Бог даст.
В ответ на:
А мой опыт мне показывает, что ты ещё был в 3.14 зде с горошину,
А мой опыт мне показывает, что ты ещё был в 3.14 зде с горошину,
в твоём то возрасте уж пора бы и знать что когда с горошину то уже не в в 3.14 зде
В ответ на:
Лопались колёса спереди и сзади и на скорости более 100 км/ч. и как видишь ешё здесь иногда пишу.
Лопались колёса спереди и сзади и на скорости более 100 км/ч. и как видишь ешё здесь иногда пишу.
ты их по помойкам собирал что ли? у меня за 30 лет ни одно не лопнуло.
NEW 26.04.14 19:10
Тебе твой бог даст или нет ещё поездить, а я своё до тошноты уже отъездил.
Лысые покрышки тоже на помойку не выкидывали, а сдвали на реставрацию. Через 1000-1500 км это реставрация лаптями отслаивалсь, поэтому и колёса "стреляли".
Ты в совке имел свой автомобиль или только слюни пускал, видя как другие на них ездили?
в ответ fokusnik11 26.04.14 18:55
В ответ на:
я ещё долго долго буду ездить, если Бог даст.
я ещё долго долго буду ездить, если Бог даст.
Тебе твой бог даст или нет ещё поездить, а я своё до тошноты уже отъездил.
В ответ на:
ты их по помойкам собирал что ли? у меня за 30 лет ни одно не лопнуло.
На помойках в моё время колёса не валялись. Покупал в магазине по блату или на барахолке по бешеной цене.ты их по помойкам собирал что ли? у меня за 30 лет ни одно не лопнуло.
Лысые покрышки тоже на помойку не выкидывали, а сдвали на реставрацию. Через 1000-1500 км это реставрация лаптями отслаивалсь, поэтому и колёса "стреляли".
Ты в совке имел свой автомобиль или только слюни пускал, видя как другие на них ездили?
