Есть спецы по этой теме?

я уже думал, ты не спросишь
возвращаемся к теме, о которой я писал раньше: главное правильно развоздушить систему.
ставим форсунки в двигатель, топливные магистрали закручиваем не полностью. электрические контакты тоже не ставим. теперь нужен второй человек, который будет крутить ключем зажигания стартер. когда пойдет топливо через не до конца закрученные магистрали на форсунках (будет немного брызг ), закручиваем их теперь уже крепко. ставим электроконтакты на форсунки. главный шланг обратки можно тоже отсоединить на время, пока с него не закапает, чтоб тоже выгнало воздух. хотя с обраткой я не делал, хватило просто выкачать воздух с магистрали высокого давления. ну и самое главное, акку должен быть не полудохлый, чтоб всю процедуру провести.
дерзай!
п.с. если будешь менять топливный фильтр, наполни его полностью топливом. у ТДЦи нет насоса подкачки в баке, как у многих моделей, он у него встроен в ТНВД, поэтому он не наполняет сам фильтр до старта. ТНВД хапнет воздуха, если фильтр пустой, и с большой вероятностью может накрыться медным тазом.

Но если представить что чувак который мне фарсунку поменял эту процедуру уже сделал? А мотор всеравно не заводится. Что тагда еще может быть?
Если я буду динамо крутить не запишет комп снова какой нибудь фелер? Низкое давление топлива на пример что потом спираль будет опять мигать? И предется опять спеца с компом искать.
фильтр я менять не хател.
странно что с стартспреем движозаводится но нет оборотов когда на перал газа жмеш

у меня ничего не записал. многие сбои не сразу записываются ошибками в памяти. к тому же ошибки с топливной могут находиться в компе, но никак не влиять на работу двигателя. это просто информация для диагностики, чтоб знать, где искать.

раз машина не заводится, но работает, то может быть:
1. акку или стартер, недостаточно раскручивающий ТНВД, и не создается нужное давление при старте.
2. отсутствие импульса на форсунки. у меня иногда было, очень редко, но машина стартовала и зависала на 500 оборотах, на педаль вообще не реагировала. лечится вроде заменой генератора.
3. недостаток давления в системе (сброс через форсунки в виде обратки, подсос воздуха где-то, изношенный ТНВД)
4. какая-нибудь маленькая хрень в виде плохих контактов: минус на корпус заржавел, плохой контакт на датчике на топливной рейке, электроконтакты на форсунки...
у ОД есть свой софт, который выводит Live-данные при запуске (давление в системе) и при работе двигателя.
я себе покупал дешевенький китайский шнурок, для чтения ошибок. сможет ли он тоже прочитать такие данные, я не знаю.
www.ebay.de/itm/Auto-V1-5-ELM327-OBD-II-2-CAN-BUS-Testgerat-Interface-Dia...
я тебе давал ссылку на форум, http://mondeoclub.ru/forum/forum/77/, почитай там, особенно их первую тему про спиральку. сначала почитай, потом задавай вопрос, если ответа не найдешь, там не любят лентяев

точнее заводится со старт спрейем. но нет оборотов. потом глушиш и пока теплая заводится опять.

Заметил сегодня одну очень интересную вещ:
Код вписаный на второй целиндр (там менял фарсунку) не совпадет не с кодом в бумагах на генеральуберхольте дюзе. Также не совпадает с кодом на наклейке на моторе. Все остальные коды совпадают.
от куда они высрать могли какойто левый код и вписать его не пойму.
хочу китайским шнуром попробовать задать всетаки тот код на второй целинд который пришел с генеральуберхольте дюзе. И посмотреть чо будет.

генеральуберхолье не есть новое,даже новое бывает иногда не рабочее..

на моторном блоке всегда номер оригинала. не видел, чтоб они его после замены форсунок меняли.
попробуй загнать номер, который был с форсункой, он должен был быть сгенерированным на стенде непосредственно для этой форсунки.
если в новом номере (который с форсункой пришел) есть два нуля вместе, то скорее всего форсунка нерабочая, то есть на стенде не смогли сгенерировать новый номер и он ошибочный.

Скажи через тот китайский шнурок точно можно коды на дюзы прописать.
Я уже было хотел выписать но потом сматрю там только данные о давлении , температупе масла и все такое а про ввод кодов ниче нету
с кодом на новой фарсунке вроде все впорядке и двух нулей подряд в коде нет

вроде с этой программкой http://forscan.org/home.html можно. но я не успел на своем проверить, тогда такой функции в ней еще не было.
с дорестайлинговыми Мондео были часто проблемы даже у ОД. так что как повезет

Седня наканецто завелся сам. Обороты крутит как не в чем не бывало. Решил просто еще раз попробовать. И на тебе все заработало