Вход на сайт
познакомился с DPF. ШОК.
NEW 30.03.14 13:44
в ответ грэг усть-лаб 30.03.14 13:41
Опыт, Уася)))))И не только мой....
Тока не надо мне Астру свою тыкать с консервным дизелем)))))
Тока не надо мне Астру свою тыкать с консервным дизелем)))))
Слава немецким инженерам, героям слава!
Шэф
Каменты Клаб
Каменты Клаб
NEW 30.03.14 15:22
это не бред, это так и есть
зы если ездить на 5-й передаче по городу по магазинам , то проблема появится, если ездить нормально-то нет
В ответ на:
давненько такого бреда не было, хотя бред здесь обычное явление. Похоже ты выиграл конкурс - бред года.
давненько такого бреда не было, хотя бред здесь обычное явление. Похоже ты выиграл конкурс - бред года.
это не бред, это так и есть
зы если ездить на 5-й передаче по городу по магазинам , то проблема появится, если ездить нормально-то нет
NEW 30.03.14 15:53
Уважаемый, при чем тут форум?
Есть два типа людей: которые покупают БМВ и ездят себе. И которым никакой автофорум не помогает почему-то.
в ответ хэндехох 30.03.14 10:46
В ответ на:
у этого форума есть такая манера жлобская, когда справшиваеш совет, начинают кривляться, паясничать, когда уже сделаешь, начинают умничать ,
у этого форума есть такая манера жлобская, когда справшиваеш совет, начинают кривляться, паясничать, когда уже сделаешь, начинают умничать ,
Уважаемый, при чем тут форум?
Есть два типа людей: которые покупают БМВ и ездят себе. И которым никакой автофорум не помогает почему-то.
. На чём бабки делаем?
NEW 30.03.14 16:02
в ответ Zahlensender 30.03.14 16:00
Не только ,
вот еще к их числу можно отнести, конечно как повезет
вот еще к их числу можно отнести, конечно как повезет
В ответ на:
Налог и страховка , самое не дорогое в BMW)) Налог около 400 в год, страховку тебе насчитают от 120в месяц ( на нулевые права).2007 года почти труп! Ну или очень повезет))
У меня Е61 2010 примерно расходы партикель фильтр 1800, замена масла 230, тормозные колодки и диски от300, любое посещение механика от 150!
Ах еще забыл, на прошлой неделе мотор стуканул , хрень какая то оборвалась, на станции насчитали около 8000, и мне повезло нашел ,кто мотор вставит другой за 3500!
А так машина Класная, по автобану едет как дурная, и не шелохнется))))
да еще забыл , резина ранфлет от 200 за штуку, так что страховка и налог это просто детский лепет
Налог и страховка , самое не дорогое в BMW)) Налог около 400 в год, страховку тебе насчитают от 120в месяц ( на нулевые права).2007 года почти труп! Ну или очень повезет))
У меня Е61 2010 примерно расходы партикель фильтр 1800, замена масла 230, тормозные колодки и диски от300, любое посещение механика от 150!
Ах еще забыл, на прошлой неделе мотор стуканул , хрень какая то оборвалась, на станции насчитали около 8000, и мне повезло нашел ,кто мотор вставит другой за 3500!
А так машина Класная, по автобану едет как дурная, и не шелохнется))))
да еще забыл , резина ранфлет от 200 за штуку, так что страховка и налог это просто детский лепет
Самый хороший учитель в жизни — опыт.Берет правда дорого, но объясняет доходчиво.
NEW 30.03.14 16:16
Интересно, а как это на пятой по городу?
У меня только три и четыре получается)))
Ну и вопросик, а если накатиком до светофора метров 300, хуже не будет этому фильтру? )))
в ответ Deptokrat 30.03.14 15:22
В ответ на:
если ездить на 5-й передаче по городу по магазинам , то проблема появится, если ездить нормально-то нет
если ездить на 5-й передаче по городу по магазинам , то проблема появится, если ездить нормально-то нет
Интересно, а как это на пятой по городу?
У меня только три и четыре получается)))Ну и вопросик, а если накатиком до светофора метров 300, хуже не будет этому фильтру? )))
NEW 30.03.14 16:28
в ответ хэндехох 30.03.14 16:16
буду продавать ее года через два , все таки поезжу пока.Но вопрос остается актуальным, какая авто с дпф является на сегодня без проблемной? есть какая то статистика? кто чаще залетает, кому дешевле обходится замена фильтра? И чем отличается оригинальный дпф за 2000 евро от неорегинального который стоит 480 евро? ведь согласитесь что надо еще идиота поискать чтобы поставить оригинал на авто с пробегом?
NEW 30.03.14 16:31
в ответ хэндехох 30.03.14 16:28
Да не парься ты с дпф , гоняй немного по бану и все нормально будет . будешь тошнить как уже написали на 5-6 по городу , особенно зимой , конечно проблемы возникнут .
Самый хороший учитель в жизни — опыт.Берет правда дорого, но объясняет доходчиво.
NEW 30.03.14 17:13
не морочь голову! если много по городу ездишь езди на повышенных оборотах , по чаще на третьей ( я например по городу исключительно на третьей того..) и будет щасьтье.
перерасхлду содярки не будет, а если будет то пара сотен грам на сто км.
В ответ на:
буду продавать ее года через два , все таки поезжу пока.Но вопрос остается актуальным, какая авто с дпф является на сегодня без проблемной? есть какая то статистика? кто чаще залетает, кому дешевле обходится замена фильтра? И чем отличается оригинальный дпф за 2000 евро от неорегинального который стоит 480 евро? ведь согласитесь что надо еще идиота поискать чтобы поставить оригинал на авто с пробегом?
буду продавать ее года через два , все таки поезжу пока.Но вопрос остается актуальным, какая авто с дпф является на сегодня без проблемной? есть какая то статистика? кто чаще залетает, кому дешевле обходится замена фильтра? И чем отличается оригинальный дпф за 2000 евро от неорегинального который стоит 480 евро? ведь согласитесь что надо еще идиота поискать чтобы поставить оригинал на авто с пробегом?
не морочь голову! если много по городу ездишь езди на повышенных оборотах , по чаще на третьей ( я например по городу исключительно на третьей того..) и будет щасьтье.
перерасхлду содярки не будет, а если будет то пара сотен грам на сто км.
NEW 30.03.14 17:13
все просто, на третьей передаче обороты выше, то бишь и температура отработанных газов выше, а именно это и помогает саже выгорать, а не откладываться на фильтре
это для меня тоже не совсем понятно (технику процесса не знаю), знаю только что при забитом дпф как-то впрыскивается солярка в выпускной коллектор, дабы повысить все ту же температуру газов и выжечь сажу (за 100% правильность не ручаюсь, но как-то так)
в ответ fenimorr 30.03.14 15:37
В ответ на:
как ето с технической стороны объяснить то все, какие процесы произходят в двигателе на 5 и скажем на 3 скорости и как ето связано с ДПФ фильтром
как ето с технической стороны объяснить то все, какие процесы произходят в двигателе на 5 и скажем на 3 скорости и как ето связано с ДПФ фильтром
все просто, на третьей передаче обороты выше, то бишь и температура отработанных газов выше, а именно это и помогает саже выгорать, а не откладываться на фильтре
В ответ на:
дизелем в масле
дизелем в масле
это для меня тоже не совсем понятно (технику процесса не знаю), знаю только что при забитом дпф как-то впрыскивается солярка в выпускной коллектор, дабы повысить все ту же температуру газов и выжечь сажу (за 100% правильность не ручаюсь, но как-то так)
Выхлопные газы попадают в турбонагнетатель и вращают его, творится колдовство и вы едете быстрее.