у этого форума есть такая манера жлобская, когда справшиваеш совет, начинают кривляться, паясничать, когда уже сделаешь, начинают умничать , но это я для вновь поступивших в палату "авто и мото" чтоб знали, мне не привыкать к постояльцам, ИТАК всем грюсишь ! Вы что же не предупредили меня что этот фильтр евро 4 дпф ,такое шайзэ и с ним нужно нянчиться ? Убить мотор теперь так просто. Почитав на форумах плачи стоны и скрежет зубов убитых горем не знавших об особенностях эксплуатации и заплативших в последствии за этот урок 2000 евро и белее, я хочу продать мазду5 с этим еб...дпф. Во первых если я раньше рассчитывал для красной плакетки запасные аэродромы за чертой города чтоб не въехать в зону и не парился с короткими, теперь мне нужно рассчитывать маршрут чтобы не менее 10 км был прогреть мотор. Магазин куда я езжу закупаться 2,5 км, мне нужно нарезать 4 круга вокруг. Все прекрасно с этим авто, мне нравится, накатываю в год 20 000 и более, но блин случаются порой короткие поездки часто и меня это добивает. Альтернативы дизелю не вижу в моем случае, евро 5 говорят еще дебильнее система с какой то системой впрыска, а значит евро 4 это моя последняя. ненавижу все усложнения. Но что конкретный пц, это если регенерация началась и заглушить мотор, то дизель попадает в моторное масло и разжижает его, сам момент регенерации трудно заметен для неопытного пользователя, ничто об этом не говорит и мотор выключается без осознания того, что еще одна смертельная доза впрыснута. Нкжно обладать недюжими знаниями чтобы заучить все это. Это вообще что ? Есть мнения?

обычно читают и ищут инфы до покупки а не после.

вот с этого места пожалуйста подробней (согласно тобой описанных манер форума)

когда ты заявил, что решился с выбором и он пал на Мазду5, я был немного удивлен. у нее проблемы с фильтром и это на этом форуме частенько обсуждалось. я думал, тебя предупредили или ты сам знаешь. кстати, у Цафиры Б такой проблемы нет

на щупе есть 3 отметки низко, полно и крестик, он на самом серху, вот если до крестика доходит то значит надо срочно менять масло и сбрасвать интервал , если это не зделать то это месиво дизеля с маслом убивает сперва мотор и потом катализатор, но это уже не важно. Если не сбросить интервал то тоже авто не едет потому что авто думает что ездит на старом масле и сбрасывет обороты вытоматически . Эти тонкости я не понял как масло попадает в мотор, но уровень поаышается на щупе.

давненько такого бреда не было, хотя бред здесь обычное явление. Похоже ты выиграл конкурс - бред года.

где бред?

где и как солярка может попасть в масло?

вот с форума один русак из германии поясняет "Впрыскивается дополнительное количество солярки в мотор в выхлопные газы,благодаря этому температура в сажевом филтре(DPF) повышается до 600-680 градусов и сажа сгорает-на прочистку уходит 10-15 минут при езде больше 40 км. в час и 2000 оборотах или более.Если в момент прочистки мотор глушится,то эта солярка стекает в моторное масло(поэтому на масляном щупе в верху стоит маркировка в виде креста(поднялось масло до креста-надо менять"

кстати кто в курсе был уже апгрейд для мозгов мазды5 , так как япосы признали эту проблему в регенерацией?

везёт те - у меня и щупа то нет...
откатал уже 26 тыс. за 9 мес. и даже не задумываюсь как там пдф ?
а, ну да, я ж забыл,что езжу на всеми тут оплёванной бмв

это из темы ОБС - одна баба сказала...

для того чтоб не было проблем с фильтром, нужно ездить по городу не на 5ой передаче, а на 3-4ой, тогда ни фига с ним не произойдет, а многие же смотрят на расход, и жопу рвут потом от счастья что комп выдал 4 литра расхода, только потом снова приходится жопу рвать когда фильтр забивается и все сэкономленные деньги (200 евро за три года, к примеру) и + энная сумма уходят

Покупка дизельной консервы это дурость...Нет у консерв нормальных дизелей, а уж у Мацды точно...

Давай, заодно узнаешь, что это за неликвид))))

Вот бы обосновать.

я по городу езжу 3 и 4 . не эконом манера . И даже с такой манерой я на полном баке 60 литров проехал в смешаном режиме город автобан 950 км. Сам не понял , нужно перепроверить.

ну значит Асе прав, про консерву, хоть и должен там от VW мотор быть, видимо обертка все портит)))
P.S.никому не в обиду

мой кореш продал 1997 года тоедо пикник бензин 2л за 3700, а купил его за 4500, 4 года ездил. Я посат 1998 кожа рожа дизел продал за 1400, а купил за 5000, вложил хуеву гору денег еще в ремонт. Он за четыре года заменил всего одну деталь за 89 евро.

Автор...
Нету у японцев нормальных дизелей.
Точка.