Да не знаю Ошибок нет , работает нормально , лампы не какие не горят , ТЮФ прошла самостоятельно ,думаю не стоит ковыряться

Вроде как потом ставился

а он у тебя ващще есть? я сериОздно...может у тебя мотор уже с завода "зеленый"

Тогда у тебя проще ... ну , может быть проще .
Забился и выкинул или в стиралке промыл , а у
него из вечных - с регенерацией .
Думаю , что эта проблема первых фильтров .
У меня коллега едет от и до работы до 2 км .
Гы , он даже не знал что такой фильтр у него есть .
Никаких проблем не было .

На тюфе сказал мужик , что стоит , а там кто его знает

У меня сосед на Т5 уже пару раз там че то чистил , хотя ездит мало очень . Говорит че то там то воняет кислым , то не воняет

Павел, ты ему скажи соседу то, есле у неХо 2,5 пумпедюзе( да простит меня Конссонтин) то ваняет из-за треснувшего выпускного коллектора или трубки ЕГР....

извиняюсь, был не прав (по поводу Н и НН)
к теме возвращаюсь

Ок Но вроде как 2.0 литра у него

так наверное уже коммон-раил

Какая разница, у них часто лопается трубка агр и потом забивается плавно фильтр
Хоть райл хоть помпа дюзе

вот нашел на русском эксплуатация мазда 5
Система смазки Двигатель 2.0 MZR-CD
Расчёт разжижения масла
• PCM рассчитывает величину разжижения масла на основании длительности процесса регенерации и интервалов регенерации.
• Если уровень моторного масла достигает определённого предела из-за разжижения масла, в PCM запоминается DTC P252F, но предупреждающая световая сигнализация не включается. Этот DTC появляется тогда, когда регенерация DPF начиналась много раз, но ни разу не была закончена из-за способа вождения (такого как частая езда на короткие расстояния с низкими оборотами двигателя и т.п.). В этом случае проверьте уровень моторного масла. Если уровень масла ниже отметки «Х» на масляном щупе, удалите DTC. Кроме того, пользователь должен быть информирован о необходимости изменить способ езды (на такой, как езда на автомобиле при средних или высоких оборотах двигателя на более длинное расстояние), чтобы способствовать регенерации DPF.
• Если параметры моторного масла и уровень моторного масла приближаются к пределу из-за разжижения масла, индикаторная лампочка DPF мигает, а в PCM запоминается DTC P253F. Кроме того, PCM снижает объём впрыскиваемого топлива, чтобы защитить двигатель. Однако двигатель может быть повреждён, если автомобиль продолжит движение. В этом случае замените моторное масло, даже если уровень моторного масла ниже отметки «Х» на масляном щупе. Кроме того, пользователь должен быть информирован о необходимости изменить способ езды (на такой, как езда на автомобиле при средних или высоких оборотах двигателя на более длинное расстояние), чтобы способствовать регенерации DPF.

мне ваще пох..просто спросил...ну или уточнил....
на 2.0 коммон раил би-турбо обычно сам ЕГР-Клапан не смениш..прикипает,пригорает так что не откуячиш от радиатора.....

есть еще хуже замысловатее система регенерации чем у мазды по сравнению с другими марками, для простого потребителя, как на картинке выше? я уверен 99 проц маздоводов даже и не знали об этом.

апдейт был примерно спустя полгода после начала продаж. лучше вроде стало, но проблема не исчезла.
ты почаще тут читал бы... я уже не в первый раз тему авто с и без дпф затрагивал.