Все просто, есть два вида регенерации, скажем так активная и пассивная...
При пассивной температура выгорания сажи достигается без увлечения времени впрыска, мотор даже и не "знает", что идет процесс регенерации...На автобане например...
При активной, это для любителей кроежопов тошнить по городу на пятой а то и шестой, мотор увеличивает время впрыска, что поднять температуру ДПФа и выжечь сажу, в результате чего несгоревшое топливо попадает в масло...

наконец-то внятный ответ
спасибо, теперь знать буду

фигня. в городском режиме сажа попадающая в фильтр давно остыла и не может самой себе помогать выгорать.

объясни тогда, почему у меня этих проблем нет, у родственника, который на 3-4ой по городу ездит их тоже нет

Да ладно.
С чего бы тогда дизельный двигатель именно в городском режиме быстрее нагревается, чем при езде с постоянной скоростью?

нет? будут.

и что никакой защиты от таких любителей в машине нету?

постоянная постоянной рознь

Ты по указателю температуры ОЖ смотришь?
Вода в нем нагревается быстрее, и то я не уверен, что быстрее...
А если посмотреть температуру ДПФ, то при езде по городу ему никогда не достичь температуры регенерации...

Ну это спорный вопрос...
Если ездить по городу на 1-2передаче, то и ОЖ и ДПФ ох как быстро нагреются. Но это, конечно, квач. В нормальном режиме езды, естественно, ДПФ в городском цикле не будет регенерировать из-за того, что обороты двигателя не переходят обычно за 2т. При постоянной езде по АБ с нормальной скоростью (у меня, скажем, 130км/ч - прим.2200-2300об/мин) регенерация идет в полный рост.

А то! Но ведь понятно, что я имею в виду. Или нет?

Ты хочешь сказать что по городу стопэндгоу дпф нагревается быстрее чем постоянная 120 по бану или что?

так что с зашитой то? Я помню на штаплере как то катался, так даже у него какая то лампа загоралась и предупреждала, что надо остановится и прожечь фильтр. Что то неверится что в обычном ауто такого нету.

Ну надо же внимательнее быть...
ДПФ работает в идеале тогда, когда постоянные обороты двигателя составляют несколько более, чем 2000-2100об/мин.

Есть комп, который выдает ошибки. Различные ошибки можно ликвидировать разными способами. Прожигание ДПФ - один из способов ликвидации соответствующей ошибки.

что значит "работает в идеале"? я думал фильтр всегда фильтрует в идеале пока не забит.

Вода - да , ибо ветра нет для охлаждения .
Фильтр же не будет греться - обороты плавают , хоть на 1ой , хоть на 6ой .

Об этом и речь. Работа фильтра состоит из двух этапов, собственно фильтрации и регенерации... Вобщем, ликбез здесь.

Эт. точно, но на 6-й они плавают в гораздо меньшем диапазоне, чем на 1-й.

судя по твоим постам тебе его еще предстоит прочитать или по крайней мере научиться правильно понимать написаное.