откуда такой вывод???
может все таки за переднюю балку??

Она выше.

лашадок в ём было страсть...

Страстные лошадки? У меня с этим несколько иные ассоциации.

резвые.

сгорели-посинели наверное уже диагноз на суппорта (но ты их чистил,мазал) и тормозной циллиндр,он не заржавел ,не подклинивает?
Для проверки отключи правый тормозной (я для этого брал старый тормозной шланг,рарезал пополам,вкручивал в него шуруп по дереву и соеденял с тормозной трубкой ведущей к колесу.другую половину шланга также с вкрученым шурупом чтоб грязь не попадала и тормозуха не утекала вкручивал в тормозной циллиндр).Если будет тормозная шайба греться,то однозначно направляющие суппорта.Если тормозной циллиндр свободно вдавливается и выдавливается,то проблема с главным тормозным

Что то сложно как то, да и не надежно. Раскажу Вам трюк, которым уже испокон веков маханики пользуются если надо заглушить тормозмой канал. Делаете шарик из фольги, суете его в штуцер тормозного шланга и прикручиваете к суппорту как и должно быть.

Не знаю что там пищит (возможно сами колодки, если до конца не отходят), но если тромоза горят, то какой смысл менять их прежде чем причина установлена? Может водитель ногу на педали держать любит :)? Вообще, астра Г - славится заклинившими суппортами, там они от Lucas и от Bosch бывают. Но в основном я про задние это слышал.

Зачем такие сложные манипуляции? Супорта проверяются простым проворачиавнием колеса. Если колесо
после отпускания тормоза свободно прокручивается значить к супорту претензий быть не должно.
По теме. В советские времена была довольно частая проблема с тормозными шлангами, шланги забивались
но жидкость под давлением прходила в суппорт а вот назад очень медленно, ну и соответственно с этим
все сопутствуещие проблемы как перегрев, свисты, ускоренный износ.
Но в германии я такие проблемы не встречал.

Бугага, начитался тут сегодня. За разрез шланга отдельное спасибо

Ага, они клинят сзади потомучто по пояс деревянные не в курсе, что колодки с внутренней и внешней стороны разные. И херачат молотком по ним потомучто не влазят.

Тупой вопрос, который вроде никто не задавал тут: может когда заменяли то перепутали внутренюю и внешнюю сторону? А ты просто ставишь так как перенял от знакомых?

Не, там косяк был в самих суппортах. Их даже ОПЕЛЬ менял бесплатно при ТО. Не помню точно, вроде Бошевские клинили и их на Лукас меняли.

да помню это. Но это лет 6 назад было. Есть еще те что со старым вариантом ездят?

Освети пожалуйста на чисто техническом языке проблему. И почему она так трудно решаема. Серьёзно. Там же все зимпель гебаут.

почему меняли Бош и Лукас? НЕ помню уже честно говоря. Просто когда заказывали на Астру Г колодки у всех поставщиков запчастей в программе стояла пометка, о том чтобы ставить другой марки.

на последнего...
было как-то похожее...
шланги тормозные.
снаружи ничего, а внутри раскошлатились все,и жидкость оттекала медленно..
т.е. при нажатии тормоза - тормозили,а при отпускании педали еще некоторое время
колодки были прижаты...
отсюда и перегрев...
проявлялось только под нагрузкой, т.е. на подъемнике колесо после отпускания тормоза вращалось свободно сразу.