Реално ли собственнору4но заменит в гаражных условиях ?? или обезателно диагностику подклыу4ат после замены 4тобы убрат ошибку в електронике ??
Автохаус навертел 3000€ с работой.
Ваши мысли по етому поводу??

можно, но врядли заведешь без прописки кодов форсунок. да и развоздушить нужно уметь, иначе форсунки могут заклинить.
рестайлинговая модели или доРестайлинговая?

пошерсти инет, есть Бошевские станции или другие центры, которые это гораздо дешевле делают.
поройся на форуме (mondeomk3.de), там помощь можно хорошую получить.
перибранные форсунки по 150, работа сотни 3 с пропиской кодов, ~1000 Евро весь ремонт.

Меняйте спокойно, если вылезут. Прописовать там ни чего не надо.
Форсунка это просто замудрённый элэктромагнитный клапан.
При снятых штэкэрах зажигание желательно не включать, тогда и ошибок не будет.

по личному опыту пишешь?
если только клапана внутренние поменяны, то заведет, а если полностью форсунки, то если повезет и заведет, то ой как нестабильно будет работать двигатель, дымить и уходить в Notlaufprogramm.

ни каких проблем не будет, если только зажигание включать. для развоздушивания системы мотор даже крутят без электронного сигнала и ничего, проблем нет. если ошибки и появляются, то они некритичны и при новом запуске двигателя не дают о себе знать.

дорестаилинговая модел 2001 год декабр

тогда проблематично. дешевые гаджеты (F-Super и ELM327) врядли возьмут. но можешь попробовать все же поменять, а там как фишка ляжет. если заведется и поедет, то может и сами адаптируются. дорестайлинговые даже официалы не любят, не всегда с первого раза коды прописываются.
а у тебя в чем именно проблема? давление не держат или распылители накрылись?

это тот форд со штандцайцунгом что ты пытался за 4 штуки продать?

один из распылителей накрылся .постоянно мигает желтая спирал ,мотор не заводится дым толко валит и все

Слава, все стесняюсь спросить. А откуда ты про все все знаешь? Ведешь картотеку на каждого?
ПыСы. С весной, если что

Тарованет, то есть гут хениГ, мед то бишь, память улучшает но с проваламиВ Крым не едешь? Татары щас сабли повытаскивают и в бой

ошибки считал? Р233х? поменяй только убитую форсунку, а не все. на такого года машину нет смысла все форсунки менять. если все же хочешь полностью подшаманить машину, то просто сделай чистку форсунок ультразвуком. на форуме, который я тебе написал, есть люди, кто этим занимается.
почитай еще здесь, может что-то подобное увидишь: http://mondeoclub.ru/forum/topic/35485/
кстати, АГР чист или заткнут?

Про провалы заметно
Та не, хватит с меня боев, ленивый стал, а там еще и шашкой махать. Моя вон сейчас манты делает, я лучше там вилкой да ножиком помахаю

Зачем людей пугаете. Если это обычный комон раил там ни каких проблем с заменой нет.
Или там что то особенное стоит?

да, это CR, но от Delphi. сименсовские без адаптации меняются (по крайней мере на старых вроде так), а эти не хотят нормально вставать без прописки, машина либо не заводится, либо не едет. с 1-2 новыми форсунками может еще заведется, но не будет нормально работать, а если все 4 то почти нереально. по крайней мере послеРестайлинговые (с 2003 года) такие.

Ну тут точно все форсунки менять не надо, максимум одну.
А скорее всего топливный насос приехал.

Не думаииу что топлевный насос накрылся патому что когда ето слу4илос я на работу ехал и на пол пути до работы на4ала лампо4ка мигат. я сразу по4увствовал что какой то зелиндр сдох.
коро4е на 3ех зелиндрах я еше доехал до работы, потом на парковке пока еше горя4ий мотор пару раз заводил - мотор заводился но работали не все зелиндры. а вот с утра уже как отработал не завел нивкакуиу.
мне делали диагностику у форда они сказали 4то распылител накрылся. топлевный фолътр в порядке вроде
в 2004 при пробеге 120 000 накрывался филтр но тагда она вдруг заглохла и все

4то такое АГР ??

Вот это и указывает на проблемы с топ. насосом.
Компы такие старые системы читают плохо, и очень часто ошибаются.
Замена форсунок вам скорее всего ни чего не даст только деньги потратите.
Вам нужен фрайверкштат где есть бошковитый механик.
У официалов это будет дороже чем машина стоит, Вам поэтому на форде такую
сумму и зарядили, на случай если всё поменять предётся. 3000 как раз хватит чтобы
и форсунки и пумпу и штоергерет в придачу поменять.

Просто Слава замечательный человек... он всё замечает...

Ох как мне это всё знакомо... Как вспомню, так вздрогну...
Избавляйся от этого металлолома. А то закончится как и у меня - два года борьбы за "жизнь этого коня" и в оконцовке на разборку за 600 евро...

Не забивайте себе голову.
Вероятность что это АГРвентиль по описанным Вами признакам очень и очень маленькая.

Пробег сколько?

пробег 222 600
топлевныйвентилъ менялся при пробеге гдето 150 000 в 2008 тагда морор просто заглох и не завелся

запости хоть ошибки, которые считали, чтоб можно было отталкиваться от них.
у тебя ТДДи или ТДЦи?

а это что такое? IMV-вентиль на ТНВД?

у меня TDCI
они не утрудили себя указат коды ошобок в с4ете
IDS anschließen und komunikation mit Fahrzeug herstellen. Fehlerdiagnose durchgeführt. Fehlzündungen am 2 Zylinder festgestellt.
Motor mechanisch geprüft, Einspritzdüse am 2 Zylinder muss erneuert werden. Reparaturkosten übersteigen den Fahrzeugwert.

раз приговорили форсунку, поменяй нерабочую форсунку и попробуй завезти. посмотри на другие форсунки, насколько они закоксованы. снимаются форсунки нормально длинным свечным ключом на 21. у меня нет больших знаний в кручении гайек и все равно проблем мне это не составило. главное не завоздушить систему. в ссылке на форум, которую я давал, все процедуры хорошо описаны.

клапан рециркуляции отработанных газов. находится достаточно неприятно далеко, возле турбины, справа внизу. чтоб подобраться нужно снять коробку воздушного фильтра и шланги к турбине. если он забит и остался в открытом состоянии тоже не заведешь. но начинай не с него...

Я тут проконсультировался по вашему вопросу с людьми которые разбираются больше
чем я в дизелях, всё сходится к тому что ремонтировать Вашу топливную систему нет
смысла, пробег слишком большой, только полная замена. Примерную цену Вы уже знаете.
Учитывая что ваша машина даже в исправном состоянии стоит максимум 2000 вкладывать
деньги смысла нет. Я вам искренне сожалею но наверно Вам будет выгодней от машины избавится.

да я вот тоже так думаиу. так как ТУВ на ней толко до 11/2014

а там глушак менят, тормозные шайбы с колодками менят, тормозные шланги с грешком, на ру4ник грешили 2 года назад.
полу4ается ов4инка выделки не стоит по болшому с4ету

Переведите кто нить человеку....

специалисты всегда сразу всё меняют, чтоб потом меньше проблем было.
но в данном случае, если сам делаешь, можно и Notreparatur сделать, устранив только неисправность. если, конечно, только она одна
как уже заметили, для такого пепелаза ремонт экономически не оправдан, если нет других факторов (отсутствие денег на другую машину или безмерная любовь к этому).