http://autorambler.ru/journal/events/20.02.2014/560986260/
Мне тоже больше нравятся ручные ручники, а не электрические. А вам господа?

за ручной. как у камаза, намертво. сэр

Блин меня раздражает эта маленькая кнопочка. Всё таки старый добрый ручник как то удобнее. Можно самому регулировать силу тормозов, помогать при активном движении.

А мне нравится электрический :) Остановился и он сам активировался. Жаль только, что не сделали так, чтобы он сам снимался :) Приходится таки тыкать кнопку :(

не знаю как у вас ,но у меня он сам при начале движение деактивируется,а вот активировать, надо нажать на кнопку.
ещё есть AUTO HOLD, удобно на склонах.

На многих именно снимается сам.

Я с тобой согласен.

я описал как у меня. активируется сам, как только выключается двигатель. а двигатель выключается если как только я 1) открываю дверь + 2) отцепляю ремень безопасности + 3) отпускаю тормоз :) (ну или если я его сам выключаю, но я уж забыл когда сам глушил двигатель :))
а вот, чтобы поехать надо жать кнопку :( хотя может это и не обязательно :) надо поизучать :)
AUTO HOLD у меня тоже есть :) Правда пользуюсь крайне редко ибо езжу на автомате :)

Вот пример ручника, но на моцике.
trinixy.ru/98161-motociklist_zabyl_otstegnut_zamok_ot_zadnego_kolesa_56_m...

был ручной не пользовался, сейчас электрический тоже не пользуюсь, дизель и так на первой перече не сдвинешь , живу на равнине

а если коробка автомат?

НП

А что с ними, с хэтчбеками, не так?

не знаю как сейчас, а когда я служил, то у моего камаза был ручник, как и тормоза, с приводом на сжатом воздухе, так вот,если рессиверы травят ,то тада проблемки !

не глуши.

Там ручник на пружинах, энергоаккумуляторы называются.

я за лектрический

Какие? Пока воздух не накачаешь, не поедешь ?

После того как я поездил пару лет с электрическим тормозом, который автоматом ставится при выключении двигателя и автоматом снимается при нажатии на педаль газа, а так же можно и кнопочкой управлять, то после этих удобств ручник меня не прельщает.

А в управляемый занос переднеприводное авто с этими удобствами ты как вводить будешь?

Ни разу не было такой надобности. Я собственно даже и не знаю что это такое. А система курсовой устойчивости разве не для этого? Но в любом случае езжу я аккуратно с хорошей резиной и по хорошим дорогам. Нахрена мне эти заносы, да еще управляемые?
Вот скажите, положа руку на сердце, сколько раз Вам приходилось в Германии отправлять себя в управляемый занос?

Ну раз несколько, типо паркануться с понтами. Не ну хочется иногда подурачиться, а машина напичкана электроникой, которая не позволяет этого делать, скукотища.(ИМХО)

Допустим вот так ваша машина не сможет сделать:

Понятно, что это не необходимость какая-то для безопасности, а просто понты голимые. Понты мне вообще чужды и уж тем более ради них я не буду отказываться от удобств. Если встает ворос: ручник для понтов или электрический тормоз для комфорта, то однозначно побеждает электрический.

Не вижу совершенно никакой надобности в подобном. Ну скуку развевать и понты колотить лучше не на дороге, а каким-нибудь другим способом.

как только дол..ебы ездият или дегинираты, которым пофиг на авто чаще всего это не их авто. Обычно и заканчивается это все плачевно, ударом об бордюр, т.к. хотим сделать как на видео красиво, а навыка нету. Все это никому не нужное балавство

Кому балавство, а кому тренировка и практика, которая может пригодиться в экстренных случаях, изучение поведения автомобиля короче, не полагаясь только на электронику.

ручной

целая петиция вывешена
ссылко
я подписал, кстати.

А что за машина то? У меня есть эл ручник, но я им не пользуюсь ни когда. Автоматкоробка, для чего вообще ручник?, мне он нужен именно в драйве.

Я кстати в Германии учился на курсах безопасного вождения и там учили как выходить из сложных ситуаций с помощью именно ручного тормоза.

Испытал сегодня свой ручник, оказывается от действительно сам снимается :) Теперь забуду про эту кнопку :D
Кстати, а что, во время езды нельзя жать на эту кнопку? :)

Это что-то меняет?

У меня ручка, а не автомат. Для чего нужен электротормоз? Хм, странный вопрос. Ну во-первых, чтобы машина не укатилась на стоянке. И не надо для этого заморачиваться ставить на скорость, да еще потом помнить, что машина на скорости. А так просто заглушил мотор, да пошел домой. Во-вторых на светофоре на горке хорошо помогает. Встал, кнопочка, машина как вкопанная. А потом не паришься со скоростным перекидыванием ноги с тормоза на газ. Просто дал газку, машина снялась с тормоза и поехала без отката назад.
А устраивать какие-то там полицейские развороты для драйва - детство это, да к тому же небезопасно как для себя, так и для окружающих. Адреналина можно хапнуть и другими способами, не гробя машину и не создавая опасность другим.

Любые знания и навыки имеют свойство забываться и выполняться все корявее без постоянного использования. Как часто Вам приходилось бывать в сложных ситуациях в Германии, выбраться из которых Вам помогли эти специфичные знания с ручником? Вот то-то и оно. Это к вопросу о востребованности подобных умений манипулирования ручником, как и самого ручника ради этого. Кстати, было бы это действительно важно для безопасного вождения, то было бы в обязательной программе обучения в автошколе при получении прав. Но ничему подобному в автошколе не учат. Соотвествующие выводы.

Нетути у тебя элементарного соображения, навыки конечно забываются, но ежели они когда были, они всплывут рано или поздно, а вот ежели их не было. Я знал теоретически как себя вести на заносе с передним приводом, на заднем знал практически с опытом раз в тыщу и вот когда меня понесло на чуть сыром асфальте летом , я мигом вдавил газ в полик и выровняял аппарат, хотя до этого бросал его многие лета. Так што в моём случае понадобились доли секунды, что б принять правильное решение, вот тут и есть то-то и оно.

Ну хорошо, вопрос теперь к Вам. Насколько часто Вы пользуетесь в Германии ручником, чтобы выйти из сложных ситуаций? И как Вы в таких ситуациях оказываетесь?

Я- никак, но у меня и трахтор слабосильный и ехаю я на нём как на ГАЗ-51, вот у Зигзага аппарат посерьёзней, хотя я б не поменялся, даже 1:1, в Альдивской в очереди запинают. Мож он опосля её посещения и записался на подобные курсы, шоб сматываться ловчее было. Подождём, наверняка рассскажет.

Ну понятно, что цепляться за ручник при наличии альтернативы в электротормоз Вам резона нет. Как и нет этого резона в Германии при движении по правилам, соблюдая скоростной режим и учитывая погодные условия, отбросив понты и прочие пальцозагибания. Про это я и хотел сказать, что какая-то там особая безопасность при ручнике мнимая и практически не востребованная на дорогах Германии, а вот электротормоз зато имеет ряд удобств. Поэтому я выбираю электротормоз.

Эт тут вместе пишется
Ну нехай, мне он тоже нафик не нужен, трогаюсь на гололёде по старинке, не думаю, что ты подобное с этим нововведением повторишь.

Ну конечно же, это один из самых весомых аргументов - докапаться до грамматических, орфографических и прочих ошибок правописания оппонента. Но самый убийственный аргумент - оскорбить противника. Надеюсь, до этого Вы не дойдете в своем желании поспорить.

А зачем мне что-то там повторять из старинки?

И? Нахрена вообще тут этот ролик на какой-то тарабарщине к тому же?

Я тя е оскорблял, эт ты самЧто бы тронуться на подъёме.Убийственней аргумента не придумать.

Чего сам? Вы про что вообще? Вы хоть держите нить разговора?

Ну вот скажите, зачем мне надо трогаться как-то там по старинке, дергая ручник, если у меня есть возможность этих хлопот избежать? Из любви к мазохизму что ли?

"Эт тут вместе пишется" Поддержал диалог в привычном Вам ключе.

Ыхр, ты мне вопросами на вопрос не отвечай. Я тебе воссоздал реальную ситуацию на дороге, а ты забуксовал, вот на дороге будет ещё хужей, это я и пытаюсь донести. Тчетно?

Какую нахрен реальную ситуацию и чем в этой ситуации электротормоз проигрывает ручнику? Я несколько раз пытался здесь выяснить у сторонников ручника насколько часто в реале, а не в выдуманных ситуациях, им приходилось в Германии пользоваться ручником, где электротормоз спасовал бы. Ну не востребован здесь при движении тормоз ручником. Чего еще не понятно?

что это за сложные ситуации в которых надо убирать руку с руля и тянуть ручник? в 21м веке сложные ситуации решает есп - обе руки на руле.

Просто интересно, что за марка и где такой тормоз.
Я давно на автомате рулю и поэтому мне и не понятны все ваши проблемы с ручной коробкой.

Электрический ручник ставится на ауди начиная с а4. Думаю, что другие производители не отстают

Выпуск этой замечатальной машины:

был прекращён только из-за введения обязательного оснащения автомобилей ABS, но т.к. это спортивный легендарный автомобиль, то ABS умертвит его, короче не стали делать ABS и просто отправили данный автомобиль в прошлое.

Спортивные автомобили должны гонять на спортивных автотреках. Именно там они могут проявлять все свои возможности, в том числе скоростные или заходы в крутые виражи. А на дорогах общего пользования автомобили, какой имидж они бы не имели, обязаны соблюдать приписанные меры безопасности и быть оснащенными соответвующими системами безопасности. В первую очередь это важно для остальных участников движения, которые не должны страдать от желания какого-нибудь типа хапануть адреналинчика на своем авто, выкручивая на нем невесть что на общественной дороге.
P.S.: Быть недовольным, что у тебя машина оснащена дополнительной системой безопасности - это нонсенс. Если же какая-то необходимая по современным меркам система безопасности не соответсвует автомобилю, то такому авто дорога в прошлое, хоть и в почетное и легендарное с цветами и музыкой.

особенно меня всегда удивляет, когда водитель спорткара согнувшись в 33 погибели вылезает или залазиет в авто или когда пытается что-то побольше впихнуть в багажник тот же зонтик иногда не влазиет