не осталось ! БМВ 2 получит не только передний привод, но и "недодвигатель" с тремя цилиндрами. ссылка на чтиво

По мне, на этом автомобиле от прежнего концепта БМВ только лэйбл остался

Какие-то они непоследовательные. Почему 3 цилиндра? Почему не один?

На этой фотке очень на МБ Б-класса похож...

Думаю "прогиб" под старичков-пенсионеров...

Нет. Прогиб под экологов. 3-цилиндровый мотор немножко экономичнее 4-цилиндрового на средних режимах (хотя может на максимуме мощности стать сильно менее экономичным). А то что тряска больше - так не экологов же трясти будет, им на это наплевать.

гы-гы

Хьюндай негодоЭт)))

На Фиаты вообще двухцилиндровые ставят, так что есть куда развиваться.

А кто - нибудь ссылку читал ?

Дык, так уже надо привыкать, скоро все такие моторы будут. из за экологии скоро с литрового мотора будут вытаскивать по 200 пс, печаль но факт. А ходить наврятли они будут, хорошо ходить как старые моторы. Сегодня старый 190д видел на тахо 584, 000км.и дедушка на нём, говорит тюф в декабре прошол без проблем. Авто 87 года. И даже не гнилой.вот техника была.

Забудь те семейные трусы до кален,привыкайте к неделькам.

техника не стоит на месте

ты наверно сам как тот дедушка. биологический и технологический шрот снова на конвеер поставленым увидеть хочется?

Ну почему , это осталось

И что хотел сказать то.? ? Если так просто, по пиии-ь то ходил бы мимо.ты мне найдм хоть одного пассата с1, 4 мотор который бы дожил хотЯбы до половины, этого пробега хотябы.

Например, вот, и это всего за 3 года, а не за 26 лет. То ли еще будет...

Ну ты же сам понимаешь, что этот пассат не живой уже, с таким пробегом да на газу, и ещё дсг в комлекте.знающий человек, на него даже непосмотрит.а до 600, 000 штук ему не дожить полюбому.

Так он не один такой...
А то, что 190-ые за 25 лет по поллимона проходят - это не удивительно. 20т.км в год при правильном уходе и щадящей эксплуатации пройдет почти любая авто.

будет такое же г. как и ауди 2

Так это понятно.что за 25 лет и такой пробег.дело не в этом, дело в том что если верить деду, он в мотор вообще нелазил ничего там неделал.я зато что нынешные авто стали менее надёжны.имхо

Ну да.

Молодца, круто накрапал... .
А вы сами -то пробывали на нём покатать , знакомы вообще с понятием новые технологии, материалы , прогрессс ... ?
Можете конкретно назвать недостатки трёх цилиндрового двигателя с 136 ПС для повседневного использования семейного автомобиля ?

страХУЙ!!!!!

Пробовал. В отпуске брал в прокат такое чудо. Трех цилиндровый двигатель с турбиной очень даже неплохо тянет.. для ниссана микро.;) Вот там ему по моему мнению как раз самое место.
Этот двигатель о трёх цилиндрах на БМВ как система "стоп-старт" для экономии пол-литра бензина на на порше панамере :)) Вызывает по меньшей мере скептическую улыбку.
К стати, у них будет ещё и купе тоже двойкой называться. Так вроде неплохо смотрится.

Моторная гамма BMW 2 Series Coupe обширна, и открывают ее дизельные силовые агрегаты - 2-литровые, выдающие 143, 184 и 218 л. с. мощности (320, 380 и 450 Нм крутящего момента соответственно). В зависимости от мотора, естественно, варьируются и динамические характеристики автомобиля. Например, самый маломощный, если можно так сказать, двигатель разгоняет купе до 100 км/час за 8,6 секунды. Более мощная версия делает то же самое за 7,1 секунды, а самый мощный дизель - за 6,3 секунды. Средний расход топлива соответственно составляет 4,5, 4,8 и 4,7 литра на «сотню».
Доступен купе и новый бензиновый двигатель - 2-литровая турбированная «четверка» со 184 «лошадками» и 270 Нм крутящего момента. До 100 км/час автомобиль с таким мотором разгоняется за 7 секунд вне зависимости от того, какая коробка передач используется (механическая или автоматическая). Максимальная же скорость равна 235 км/час, а вот расход топлива варьируется в зависимости от КПП и шин, но в среднем он соответствует 5,7-6,3 литра на 100 км пробега.
Источник: BMW-2-Series.InfoCar.ua

Интересная логика ... .Значит, для ниссан-микро нормально. Предполагаю_ на VW Lupo вам тоже понравился бы.(давно стояли) А как насчёт, например, на " бусиках "Форд C-MAX или S-MAX 3 цилиндра ? Даю подсказку, - там сстественно двигателя помощнее.Ваша логика ? Вес длина цвет ?
Ещё вопросик по-темке, как вы думаете какой двигатель был назван лучшим за 2012 год ?
А насчёт "старт-стоп" системы,извените ,это почти muss для современных авто.И это вобщем и главном тоже плюс. Если вас лично она не устраивает можете просто отключить(не на всех моделях).Сами понимаете, расход топлива сейчас остро стоит вовсех направлениях деятельности человека.
Короче, из вашего поста я так и непонял , почему же вам так не нравятся современные 3-цилиндровые двигателя.Вы же сами описали только их плюсы и их широкий выбор в будущем ... .
Прогресс, пАнимаешь !

а вот примерчик из нашей деревни:suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-gl-320-cdi-dpf-4matic-7g-tron... интересно, как он умудрился за 5 лет столько намотать...

просить такие дньги за " это " ?
Оно понятно - пасаны которые купят сделают пробег как надо .
Бало бы ещё интересно во сколько встало содержание .

За 6 лет.

кому это надо?

Злой какой-то , ты ШАРИКОВ ... .
О кастрации не задумывались. Могу оплатить. В Германии это с животными - как два пальца ... об асфальт.
Даю установку на добро : успокаивайся уже ,не зли Хозяина ... .

конечно, он всегда троит...

Ваш ответ меня просто в тупик загнал ... .
Вот сижу и думаю, какой теперь всё же лучше двигатель : трёх цилиндровый - который троит или шестицилиндровый который - шестерит ... ?
А сам как думаеш ?