да ладно. в 2008 году Цафиру нормально доработали, их проблему с "рейками" устранили, так же как и с АГР (с 2006).
Туран тех годов тоже качеством не отличался: треснутые головы и из-за этого вдобавок к поменке головы и турбины закисали, масленые насосы...
сейчас, на актуальной модели, АГР-радиаторы воду часто не держат, как бы опять на геометрии турбы не вылезло.
у Опеля с двигателями проблем не слышно...

Какие производители легковых автомобилей специфицировали ремни на 500-600 ткм?

Тут речь идет уже про другую Цафиру.

Я про zafira tourer.Zafira C (seit 2011)
а не про zafira family. Zafira B (seit 2005) разницу видете
а вообше суда заглените и почитайте de.wikipedia.org/wiki/Opel_Zafira

Сделай Probefahrt на обоих автомобилях и сделай выбор. Новая Зафира практически по всем параметрам Турана на лопатки укладывает.

я не писал и не утверждал что ремень ходит дольше цепи ,было написано что у современных авто с ремнями пробег заметно возрос до замены,у VAG помоему щас от 100 тыщь и больше первая замена ремня а не те 50-60 тысяч что были раньше

Верно. А я этого не спрашивал.
Вы утверждали, что "у новых авто пробег ремня повыше на порядок". Вот я и спросил, у каких. Однако вопрос уже снят:
P.S.: Т.е. долговечность современных ремней того же порядка, что и раньше.

Так я Туран тех годов тоже не хвалю. Тоже хлам.
Понять какая модель удачная можно лет через 8 после выпуска. О последней Зафире пока можно лишь предположить по предистории.
А Туран без изменений дорабатывают. И с амбициями VW он лучший вариант.

Я всё прекрасно вижу и о деградации Опеля не по наслышке знаю.

На зафире А вроде 101 л.c.
А на ФВ двухлитровом сколько?

У обоих по 74 кВт при 4000 мин-1.
У Цафиры объём 1995 см3, у Гольфа - 1896 см3 (передо мной сканы их "малых брифов"). Гольф на 108 кило полегче, может перевозить на 68 кг меньше, но прицеп тянуть на 250 кг больше (тормозной. Нетормозные у обоих по 600 кг допустимы). Одинаковые шины.
В общем, машины достаточно близкие, можно сравнивать.

1.9?

ты прям заинтриговал, передумал туран покупать, ты можеш сказать что у тебя за модель опеля?

Так я вроде писал? Цафира-А, дизель 2 литра. Та самая модель, которую для Опеля специалисты Порше разрабатывали.
Конечно, ничто не вечно под луной, все А-шки потихоньку ветшают, увы...
Сегодня жена поехала в Лупо. Но надо было брать с собой кейборд. Ничего особенного, YAMAHA P-105 B, размеры 1326 x 163 x 295 mm. Ну и штатив ещё к нему конечно. Но не для Лупо же! Это было нечто! Теперь и она уже за то, что вторым авто должна стать ещё одна Цафира

а можеш ссылку из мобиле де дать , я кроме пассата ничего не знаю и в авто я полный пень, мне было бы легче разобраться?

Ты уши-то не развешивай ))
Родные колодки на 230 тысячах...

Ну и что? HU машина прошла без претензий - значит можно и с такими колодками ездить. Хотя я их всё-таки поменяю. Вот как теплее будет...

Я бы не менял такие калодки 230 для них только обкатка .А задние вроде милионики.
[nick]

Когда колёса менял на зимние - видно было, что тормозные диски уже не совсем гладкие. Хотя мастер говорил мне, что необходимости немедленно что-то делать нет.