Вообще странно мне как-то, что никто тут не верит, что пробег 230 тыс. без замены тормозных колодок... Это значит тут все ездят, давая полный газ и потом экстренно тормозя у следующего светофора, который появляется всегда внезапно? Или дело в традиционной недооценке качества продукции Опеля?

лучше колодки (даже с дисками) раз в 4 года поменять(цена вопроса 200 евро), чем тошнить по городу 40 на пятой, а потом кричать, что дизель хафно, потому что ДПФ забился
от качества опеля(Зафира А и Astra G) я тоже не в восторге, не могу правда сказать, что там ломалось точно, т.к. эти 2 машины в пользовании отца, но опеля он после них брать зарекся

Ну, 40 на 5-й по городу - это конечно чересчур. Я езжу 50 на 4-той. ДПФ чтоб не забивался, надо ездить по автобану, и проблемы не будет. Следующая машина в семье будет однозначно Опель, скорее всего тоже Цафира.

500- 600 т.км???

В порядке убывания надёжности и ресурса:
1. нижний распредвал и длинные толкатели, или верхний распредвал и Königswelle
2. верхний распредвал и цепь
3. верхний распредвал и ремень
4. электропривод клапанов (и такое сейчас испытывается!)
Для дизелей добавляется впрыск. В порядке убывания надёжности и ресурса:
1. индивидуальный плунжер на цилиндр, привод от нижнего распредвала
2. топливный насос распределительного типа (как на Цафире-А)
3. система с аккумулятором давления (поздние Цафиры)

Это тот который стоит 2500 евро даже б\у )) и довольно часто ему хана приходит

в 90% случаев там электроника умирает и эту часть вроде Евро 200-300 стоит отремонтировать, но ОД их не хочет менять, так как новые не заказываются, только в комплекте.
такая же ерунда была на Мондео МК3: электронное управление геометрией турбины. Форд просто перестал его продавать отдельно, а там ремонта на 20Евро если сам, или 100 при посторонней помощи.

ну вот придрались ,я образно выразился,к сожалению не ходят ремни 500-600тыщ,максимальный пробег до замены (известный мне ) 210 т.км а это уже не 50-60 ну или 100 т.км,

Такое случается только в одном случае: до сухого бака ездить. Там транзистор мощный охлаждается соляркой. Нет солярки - нет охлаждения - транзистор сгорает. Но на дизеле до сухого бака и так не ездят, не любят дизеля такое.

трудно поверить что опель строят такие дураки

Трудно поверить, что есть дураки, ездящие дизель до сухого бака Кстати, насос от Боша, Опель сам эти насосы не делает.

и на всех помпы горят или только на зафире?

У безруких и безголовых помпы горят на любой машине. Потому что как ни старайся, 100%-ной защиты от дурака не существует в принципе.

А Вы значит - супер мастер, рукастый и головастый? Не надо нести - чушь.

Нет. Я нормальный пользователь. Не идиот. Езжу так, чтобы аварий не делать, топливо не транжирить, мотор зря не напрягать. Это плохо?

так не в тему
а зачем ты уже третьий раз ник меняешь?

К Вашему сведенью, таких нормальных как Вы - большинство, но машины при этом все равно - ломаются, бо износ - он и есть - износ. Так что не надо слишком топырить пальцы.