Максимка, у моего отца такая зафира только на автомате, колодки он тысячах на 70 менял
Ну ладно накинем еще 70 если ты вообще не торомзишь, 140 тысяч, но никак не 230.
Купив машину на 100 тысячах, они были скорей всего уже сменянные. Плюс жена-немка над тобой сжалилась и поменяла их, пока ты покойников отпевал чтобы тебя отпевать не пришлось.

Довольно неглупая женщина, таким простым способом поднимает самооценку Максика, теперь есть чем гордится перед нами.

Сеня, значит ты так ездишь, что у тебя колодки только 70 тыс. живут. И то дело: автопрому жить тоже надо
Сервис-хефт был в порядке. Там кое-что стояло, но не тормоза. А сам я точно ничего в тормозах ещё не менял. Тем более жена: у неё своих денег нет

Перед чабанами,имеешь в виду?

то машина отца, на своей правда у меня тоже примерно на этом же пробеге тормоза были поменяны.

изверг
жене, хоть и немке, можно иногда денег подкидывать.

Цафира А - достойная машина, но Вы действительно сказки рассказываете. Видимо Вы не в курсе, что там менялось и когда. Возможно менялось без счета итп.

Машину взял с 99 тыс. В сервисхефте были фильтры, масло и два раза тормозная жидкость.
С 99 тыс. до сегодня (230 тыс.) головой отвечаю: тормоза не менял. И тормозную жидкость тоже не менял.
Было: Spurstange, Achsvermessung, Stabilisator, Termostat, Kupplung, Schwungrad, Öldruckschalter, Spiegel links, Trag/Führungsgelenk vorn, Akkumulator. И это всё.
Причём у меня такое ощущение, что с дефектным Schwungrad я её уже купил, и так до 204 тыс. и ездил (после замены машина стала тише, чем была при покупке, исчез резонанс на 150 км/ч).

да я тебе верю, что ты сам эти тормоза не менял

А так как ключ только у меня...

Правильно тормоза придумали трусы

Вот именно.
Нет, ну раз в 10 лет тормоза конечно можно и поменять - я ничего не говорю.
Наверно качество у всех разное, вот и износ у кого чрезмерный, а у кого и нормальный. У меня HU без вопросов - значит тормоза менять не было необходимости. Там же проверяют и тормозное усилие, и минимальную толщину дисков и накладок.

У тебя кеды не от фирмы ATI

знаешь у меня был случай ещё в 90-х пришла ауди в ремонт тормозов нет. приходит слесарь зовёт говорит пойдём посмотришь на чудо. Оказалось хозяин машины работал на заводе и решил сэкономить выточил себе колодки из эбонита на заводе в результате то таких колодок от дисков осталось только название зато колодки были как новенькие и попал по полной программе на все диски по кругу

Нет, я не токарь.
Когда колёса меняю - смотрю тоже конечно. Если потрогать, есть на дисках немного волна, пальцем на касание ощущается. Наверно пора уже менять... Но тормозит нормально, посторонних шумов нет...
Мне ещё год назад автомеханик сказал: необходимости что-то немедленно предпринимать нет. Уровень жидкости маловат, но когда соберёшься и поставишь новые колодки, он поднимется сам, так что доливать не нужно.

хоть ты не токарь а судя по волне на диски ты уже попал

Почему "попал"? Я в любом случае планировал их менять или этой весной, или следующей.
Уж всё вместе сразу, и диски и накладки. И жидкость эту тоже. Чтоб несколько раз к мастеру не ездить.
Волна - в смысле кругообразные неровности. Визуально незаметно, а на ощупь пальцем - чувствуются. Если пальцем по диску по направлению от центра к краю провести.

Ну тогда как тебе тут советовали запасись про запас кедами хуже точно не будет

Это точно. Резину буду тоже менять весной. Наверно снова Вредештайн возьму: недорогие они и 50 тыс. держат.

Посоветовал бы Опел. На Зафире моторы как и на Инсигнии. Советовал бы если финансы позволяют брат 2.0 TDH Бi-Turbo. Будете себя очен комфортно чувствоват. У меня такой на Инсигнии стоит.

я не знаю точно что такое ебонит и гуглить неохота, но думаю что если те колодки стерли диски значит точил он их себе не для экономии а для усиления тормозных сил, что твоим описанием и подтверждается. хотя нужно конечно и задумываться над количеством и качеством действительности в тексте.