Вот думаю вторую машину в семью покупать. Первая - дизельная Цафира - универсальная машина в т.ч. для дальних поездок. Но появилась нужда во второй машине - не очень срочно, но надо решать. Машина главным образом для местных поездок. Посмотрел сейчас - в той местности, куда мы переехали, газовые заправки есть. При переделке машины на газ штадтверке дарят даже гутшайн на 500 кг газа
Вопрос: что бы такое недорогое и достаточно объёмное можно было бы приобрести с целью переделки на газ CNG? Может бензиновую Цафиру - тогда в багажнике можно большой баллон разместить. Или что-то другое лучше? И во что переоборудование может вылиться по цене?

совсем зашпаравались....
если уж ставить газ,то от 3.0 и далее....
зы...
даже пробег предполагаемый не огласил...

На CNG переделывать, сразу забудьте, цены заоблачные, и почти ни кто из газовщиков за это не возьмется. Если переделывать, только на LPG, а CNG , только с завода.

У меня сейчас у дизеля пробег 230 тыс. Бегает нормально. За 3 года 130 тыс. Думаю, если взять бензиновый с сотней тысяч или чуть больше - нормально будет? Мне главное - машина пообъёмнее. Не люблю мелочь.
Машина в основном для жены, ну и может и сам буду ездить, если короткие пробеги.
У нас в районе двое этим занимаются. Их штадтверке рекомендует. А цены - это интересно бы узнать...

Переделывают в основном на LPG (пропан-бутан), а CNG (метан) с завода. Так как CNG-переделка дорого обойдётся.
Если решишь перейти на LPG, то от властей пособий не будет. Переделывать лучше 8-клапанные. А модель сам подберёшь.
Но если не соблюдать правил езды на LPG, то любой мотор загубишь. А если с умом, то и на "газонепригодном" можешь.

Просто посмотрел сегодня страничку штадтверке - и вот такая мысля в голову пришла... Уж так там всё гладко... Насчёт того, что пробег на газе на обычном баллоне в 2-3 раза меньше, чем на одной дизельной заправке - это я знаю. Машину надо для коротких пробегов.
http://www.sw-pritzwalk.de/html/erdgas_fahrzeug_werkstatt.html
Я вообще последнее время очень мало ездить стал. В месяц сейчас и 2 тыс. не набирается обычно. Может летом больше буду - так на это дизель есть.

Тогда бензин. Пока на газ перейдёт, если только мотор остывать не будет. Поточнее можно? Сколько в год. Какой ритм? Курьерский?

Попрошу, у моего 1600 кубиков с японскими пони.

Если с газом ерунда - придётся бензинку брать конечно. Пробег будет вряд ли больше тысячи в месяц, а может даже и меньше.
Смысл этого телодвижения: я сейчас работаю, жена получила только вот диплом. Вроде и работать особо не тянет, но и дома сидеть скучно ей. Наверно сделаем ей что-нибудь на 30-40% ставки. Это значит раза три в неделю ей ездить придётся километров по 30. Ну и к маме конечно минимум раз в неделю - это уже 70 набегает.

Научите пожалуйста нас этим правилам...
А то ездим как на бензине, а они все не губятся)))

Блин, езжу на 16 клапанах на хазе, а мотор все не губиться, наверно из-за того что мотору про эти правила ни кто не рассказал?

был у меня каблук,если пустой то ещё ничего....
как подгрузился,балона нет...
как зима балона нет....
не сказать,что я пожалел на счёт газа....
большой выгоды так и не поймал....

С такими "концами" вполне нормально. Другое дело, что с малым пробегом вложения в газ врядли окупятся. Разве что, купить бэушную с уже установленным газом. Не пойму, зачем жене большая машина? Женщины этого не любят. И для кармана тоже неприятно. Как и сказали, не метан, а пропан-бутан. Возить с сабой балон с 300 бар метана не очень приятно. Установка очень дорого стоит и сеть заправок хилая.
Большой балон газа в багажник - тоже неправильное решение. У меня вместо запаски. 500 км проезжаю. Если что, всегда четверть бака бензина с собой.

У нас в городе есть CNG-заправка.
Вообще-то я за дизель. Но два раза по 300 с лишним евро в год платить как-то не того - раз пробег на втором будет маленький.
Зачем большая? Так покупать машину только на одну жену смысла нет, иногда и я буду ездить. А я в маленькую просто не влезаю. Коленками упираюсь в приборную доску, колени вверх как у кузнечика... Не хочется так мучиться. И садиться в маленькие тяжело. И не только в маленькие: вот у отца жены гольф, с задницей. Дизель, пробег как у меня, и все остальные свойства практически такие же, длина та же, ширина на миллиметр меньше по паспорту (пошумнее немного, чем Цафира - всё остальное такое же). И вот он на мою цафиру всё облизывается: садиться в неё проще, особенно его жене актуально Но фиг ему: года три я на ней ещё покатаюсь. Может быть потом ему её подарю...

Ну Цафира - это нормальная, а не большая машина. Кстати, их гонят "газироваными" с завода. Коллега на такой ездит. Но он не очень счастлив. Может не повезло? Уже пару раз на эрзацвагене приезжал. И проблемы именно с газом.
Для малых годовых пробегов - однозначно бензин.

сколько у тебя прошла уже?

Ну я тоже так думаю. Она - как раз нормальная, а всё что меньше - мелочь.
Про проблемы с CNG-Цафирами я слышал тоже. Какие-то недоведённые они. Хотя вот на мобиле выставлена одна с 400 тыс. пробега - как-то ведь докатали её до этого?
Или взять просто маленький дизель, например 1,3 литра - налог будет ведь как у бензинового 2,5 литра примерно... Но такие дизеля только на маленьких машинах стоят...

135000 км

Купи Гольф+ с 1.6 л мотором, он высокий, у меня инструктор по вождению 2.10 ростом без проблем садился. Можно сразу с газом
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=242641041&asrc=st%7Csr
Впрочем тебе надо с АКПП, а такую найти сложнее.

Кажется, этого товарища за распространение муйни пора с форума гнатъ