Если ты живёшь в городе, и то с натяжкой. Вот если бы была обеспеченность общественным транспортом 24 часа в сутки, в любом направлении, с возможностью уехать в требуемом направлении ну хотя бы в течении получаса, и скоростью перемещения по региону к примеру 50 км за час, (а не как у нас, 15 километров, два часа и две пересадки). То многие, если не большинство и не пользовались бы личным транспортом.

Это бы нанесло огромный урон автопрому, нефтяной промышленности и в конце концов государство недособрало бы налоги. За литр бензина сколько там штоера экстра? 85 центов?

Это немного другой вопрос, к данной теме не относящийся.

Звучит заманчиво. Вопрос - сколько стоит производство одного квадратного метра солнечной батареи? Сколько стоит производство одного ветряка (выплавка металла, производство бетона и пр.)?
Сколько стоит построить одну приливную эл.станцию?
Это довольно стандартная практика, преподносить то, что нужно продать, указывая на "сильные" стороны и "забывая" упомянуть минусы. Борцы с с загрязнением окружающей среды говорят про "экологически чистые" электромобили, забывая (а может и просто не задумываясь) о том, что на производство батареек для этих авто нужно изгадить гораздо больше природных ресурсов, чем ДВС загрязнений произведет.
Так и с электричеством. Батарейка выглядит классно - маленькая, удобная. Сунул ее в приборчик, приборчик заработал. При необходимости легко поменять на новую. А то, что для производства этих батареек нужно литий и кадмий добывать, очищать, смешивать, упаковывать в корпуса из металла, потом закачивать туда электричество, для производства которого построили электростанцию, что потребовало сделать плотину (для ГЭС) и напичкать ее динамомашинами, для производства которых.....................
Нормальная цепочка получается? Только вот уже совсем не выглядит как дармовая электроэнергия.

монополисты это давно проживали и просто перепадают энергию нечего почти не вкладывая .
вот живой пример
Россия Китаю мы продаем электроэнергию по 1 руб. 50 коп и нахрена что то производить .улавливаете разницу 1 руб. 50 коп и 30 центов

Не очень понял насчет монополистов, которые давно проживали (в средние века или раньше?) и перепадают теперь....
Я правильно уловил мысль: "Нужно всех монополистов на вилы, и тогда что-то нужно будет производить"?

С таким же ответом.
Сколько стоит производство, доставка, обслуживание буровых? Сколько стоит прокладка газо-нефтепроводов? Во сколько обходится строительство нефтеперерабатывающих заводов и предприятий?
Во сколько обходится транспортировка этих продуктов к потребителю? А ведь им тоже требуется и метал, и бетон, и электричество.

Плюс один интересный факт (который поймёт любой человек, мало мальски знакомый с динамическими свойствами).
Что будет с колесом машины (как пример), если оно не отбалансировано??? Правильно, дисбаланс вращения. (Или сравним вращение варёного яйца, и сырого. Какое вращается равномерней) Но почему то НИ КТО, не обращает внимания на тот факт, что из недр земли откачиваются миллиарды тонн (в данном случае нефти). Чем заполняются гигантские пустоты??? Ничем К чему приведёт нарушение динамической балансировки шара подвешенного ни на чём??? Задумайтесь!

нет . просто появится конкуренция и цены будут реальными . живой пример проезд в городском автобусе \ монополист \ в одну сторону 2.5 ев. это нормальна. пока не было конкуренции в мобильной связи одна минута стоила 89 центов .сейчас от 6

На Последнего!
Вы правы Манополия
Есть техналогия которая стоит 2% от стоимости ГЭС и может паралельно приносить 50% +, но это невыгадно.
ПС: Смените стереотипы - любой электромобил не нуждается в зарядке

В ходе эксплуатации промышленных ветрогенераторов возникают следующие проблемы:
неправильное устройства фундамента;
обледенение лопастей;
обледенение метеорологического оборудования;
удары молний;
отключение в связи с резким порывами ветра, шквалами;
пожары из-за конструктивных особенностей ветрогенератора;
нестабильность работы ветрогенератора из-за непостоянства напряжения в системах передачи энергии;
инфразвуковой шум, производимый вращающимися лопастями ротора;
опасность для перелетных птиц.

Друх мой, я как-то собирался вложиться в ветряк, потому изучил всё, что только можно было,особо негативные стороны, из твоего списка там не было нифига. Но всё т ки расскажи, это чего?

плюс к эому не так много мест, где их можно поставить. Не каждый захочет, чтоб в его окно падала тень от вращаещихся лопостей, плюс землю надо, ну и пейзажи они сильно портят.
В Германии их на севере много, на юге мало, а электричество так далеко транспортировать не могут. Поэтому то электричество на севере продаем полякам (по цене атомного электричества), а на юге покупаем у французов их энергию. Скоро будем покупать еще и у Венгров. Они увеличивают свою АЭС. www.spiegel.de/politik/ausland/ungarn-vergibt-milliardenschweren-atomauft...
п.с. для замены одной АЭС надо построить 4-8 тысяч ветряков.

чёт о мало верится им сто раз выгоднее у России покупать . в взаимообмен я еще поверю . но не более

Что немцы гоняют эллектричество с севера на юг по польским ЛЭП, это точно, так дешевле, а что поляки его покупают, сильно сомневаюсь.

где то читал что среднестатистический немис платит за газ цену в 11 РАЗ превышающий ту что Германия платит газпрому......

Вполне возможно, мечты сбываются не толъко у них

Земля не однородный твердый шар, поетому дисбаланса не будет.
Но в целом поддерживаю Вас! Почему мы (не имеющие машин) должны вдыхать теже выхлопные газы что и любители покататся на машинах с двигателем внутреного сгорания и ничего с етого не имея? Мое Мнение надо налог для любителей автотранспорта и налог на бензин - солярку поднять в 2,7 раз. Или как вариант -освободить от всех налогов людей пользующихся общественным транспортом.

а фоум все плющит, без Путылки не разберешься