да ужжжж! не лада

экспертам Тесла не понравилась.
http://www.zr.ru/content/news/522391-tesla_ne_smogla_zasudit_programmu_top_gear/

Интересно, что подтолкнуло конструкторов отдать предпочтение в такой продвинутой технике классическому заднему приводу ;)

представь хоть одну дорогую марку - переднеприводную )))))))

неужели переднеприводной мерс?

CLA

а сколько их сгорело ужо...

это только фолкс в дорогом фантике ))))))))) - МБ, БМВ, Лаб, Ферари,Порше, Мацератти и.т.д - вот это дорогие
Машина - Заднеприводная, Консерва - Переднеприводная . ИМХО

http://foren.germany.ru/showmessage.pl?Number=25446782&Board=auto[url]

это же не до МБ - на базе А/Б классе

Представил, и даже увидел на картинках, вопрос остаётся тот же.

Preis und die Dynamic !!!!!

Если так рассуждать, то порш - это тоже фолкс в дорогом фантике, а феррари и мазерати - фиат в дорогом фантике.

Ага, мерс С-класса - это машина, а А8 - консерва :) Смех!

Кто тебе сказал такую глупость?

..ну первый блин всегда комом...это нормально, а вот что за эл.двигло там стоит с крутящим в 600Nm?
скоро немчики свой спорткар электрический соберут

В то время как предшествующая модель Audi V8 выпускалась исключительно с постоянным полным приводом quattro, Audi A8 в сочетании с менее мощными моделями бензиновых двигателей предлагается на выбор в переднеприводной и полноприводной модификациях (как правило, модели представительского класса оснащаются задним приводом). В момент своего появления на рынке полноприводный Audi также был абсолютной новинкой в представительском классе.
До 1996 года в моделях с 4,2-литровым двигателем (все полноприводные) устанавливалась только 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. С 1997 года они стали комплектоваться 5-ступенчатым «автоматом». Для моделей с менее мощными двигателями на выбор предлагалась механическая коробка передач. Позднее для Audi S8 с 4,2-литровым мотором стали предлагаться также 6-ступенчатая МКП и 5-ступенчатая АКП. Для модели D3 с приводом на передние колеса предлагался бесступенчатый вариатор multitronic, в моделях с приводом quattro устанавливалась 6-ступенчатая КП tiptronic с динамической программой переключения передач. Дизельные и бензиновые двигатели с высоким крутящим моментом устанавливаются исключительно на полноприводные модели (с 2005 года).
http://ru.wikipedia.org/wiki/Audi_A8#.D0.9F.D1.80.D0.B8.D0.B2.D0.BE.D0.B4

Могу предположить как одно из:
При такой мощности проблематично передать крутящий момент.
При трогании с места сцепление с дорожным полотном у заднеприводной лучше. (при равных всех прочих) (ИМХО)

вот ответ на вашу глупость ))))))
Eine erste Studie namens Concept Style Coupé wurde auf der Peking Motor Show im April 2012 präsentiert. Es handelt sich beim C 117 um das dritte Modell, das auf der modularen Frontantriebsarchitektur, der auch schon die im Spätsommer 2012 erschienene A-Klasse (W 176) und die im Herbst 2011 eingeführte B-Klasse (W 246) angehören, basiert.
http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_C_117

И что? Лексус ES - 1-й переднеприводный лексус и тоже вполне себе бизнес-класс.

а почему ты не выделил следующий кусок:

т.е. возможно, что ауди заложит новый тренд :)
кстати, А6 - тоже вполне себе машина представительского класса и тоже с передним приводом. И очень даже себе машина в отличае от какого-нибудь МБ С-класса ;)

Кому нужны Ауди/Аузи? мне даром не надо )))))))) у меня нету лишних, дарить их СТО

Не знаю что там у тебя, я езжу на А6 и доволен как слон :) На СТО не отдал еще ни одного цента ибо лизинг+ :)

- вот ты и ответил

что я ответил?
ты думаешь, что БМВ или МБ не надо проходить ТО? или они не ломаются? или там час работы стоит как у турка за углом?
Уверен, что обслуживание у официалов стоит одинаково, что у ауди, что у МБ, что у БМВ. Не удивлюсь даже, если у ауди немного дешевле ;)

ха...конечно, меняешь каждые 6 или 9 месяцев тачку на новую поэтому и доволен

да нет, лизинг на 3 года :)
кто тебе рассказал про 6 или 9 месяцев? :) мне на ней еще 1,5 года колесить ;)

У ВАГа с сервисом всегда были проблеммы ))))) испытанно, с БМВ проблем кроме расходников небыло, Мерина не имел в личьном пользовании но ещё не вечер )))))
не люблю а переднеприводные )))

какие именно проблемы ты имеешь в виду? :)
проблема у них только одна - запись за несколько недель. но это всегерманская проблема :(

ну вот с этого и надо начинать, а не рассказывать ерунду о консервных банках ;)

кто на ВАГ работает имеет возможность любую тачку производящююся на ВАГе взять в лизинг на 6 или 9 месяцев.

ну чтобы взять любую тачку в лизинг на 6 или 9 месяцев не надо работать на ВАГе ;) это вопрос цены :D

ты спросил я ответил

нет, ты придумал, что я меняю машину каждые 6 или 9 месяцев ;)

На БМВ и МБ - позвонил и приехал или термин в 12:00 - значит я приезжая зеезжаю сразу на бюну и иду пить кофе

просто решил что раз ты так горой за качество ауди ратуешь, значит тачки только новые у тебя были, соответсвенно лизинг не долгосрочный, впринципе я неошибся, 1.5 года это совсем ничего для новой машины.

В ауди все по терминам. Можно конечно приехать и подождать минут 30-60 и тогда тебя примут... но ну его нафиг :) Лучше по термину. Хотя если горит, то конечно можно и подождать. Но у меня такого еще не было :)

у меня есть большие претензии к аудюшной MMI. другое дело, что врядли у кого-нибудь из немцев есть приличная нави :)