факт!

Ну что может быть конкретнее цены км? Вот эта цена, состоящая из многих факторов, но чаще всего учитывают цену горючки и налог на машинку. Вот она и будет у дизеля выше при недогрузке транспортного средства работой, из-за большего налога.

Таким не занимаюсь. А если человек с моей точки зрения верно пишет, то даже барыгу Аську поддержу.

Как правильно уже заметили , газ ставить выгодно на большие объемы, старые моторы . А так чтобы переплатить 2500 евро , только то что у машины есть газовая установка , для машины среднего класса , смысл не больше , чем красивые диски купить , ну или потому что нравится на газе

Нет батенька новую поставил, вот посмотри www.ebay.de/itm/Turbolader-VW-Golf-IV-Bora-Beetle-Skoda-Octavia-Seat-Tole.... Правда почему то чуть дороже.
А на самоделкина я не обижаюсь, скорей наоборот.

может у современных и нет, не знаю - не пробовал, денех нету на новое, но знаю что замена оной на сервисе стоит дорого, есть моторы которые ходят, есть которые мрут. Но мне фиолетово, я катаюсь сегодня...

Не согласен. У мну 1600 на работу 50 в одну сторону. На газе 6,50. Налог 100, страховка пару сотен.
На каком дизеле я такое получу?

Так они же не ломаются. Зачем менял?

тогда "товарисч" вот это подтвердить надо.
когда это мне нечего сказать было? и когда я после того как мне нечего сказать было я на долго пропадал?
а иначе ты пиздабол!

А почему нет , Фокус вон расход 4 литра дизеля на 100 км , объем тоже около 1.5 литра . Да и газовое оборудование тоже денег стоит для обычного человека . Да и сколько современных моторов осталось , которые живут на газе ?

давай конкретно рассмотрим мой пример сеат толедо 1,9тди 2002 год, 240 000 пробег замена клима компрессор-260 евро. расходники не считаем
вопрос: где я потерял???

фу. На рождество такое писать.
Нет, таким отвечать...
Перепил ты однако.
Пойду я на боковую.

wv 1.6 тоже ни чего,приятно удивлён по расходу.
вот только подозрения закрались,на следующий инспекцион километраж записывать буду....

Ребята давайте жить дружно!!
Ведь кому что нравится, кому газ, кому дизель, а кому бензин, и каждый решает за себя сам, что ему по душе.
Ведь каждый кулик своё болото хвалит.
Мне по душе дизеля да к тому же с турбиной, хотя и не выгодно мне, и по городу самолично убиваю его.
Не нравится турбине город, поэтому и приходит ей пипец.

ну вот коли не знаешь так и не надо под стол! при правильной эксплуатации турбины ходят столько же сколько и мотор (иногда дольше)
а одном автобусе на котором мне пришлось работать была родная турбина при пробеге 900000 и не свистела, клиент продал пасат с пробегом570тк турбина была родная
на моей машине пробегу 260тк турбина родная! большинство поломок турбин связано с тем что владелец авто начинает на масле экономить но это проблема
не турбины к краежопа хозяина
если бы у турбин были бы недостатки разве их использовали бы на большинстве грузовиков и автобусов?

Что-то Вы, товарисчЪ, на лирику с арифметики съехали.
Я ж в первом посте показал: бензинка очень среднего класса ездит в полтора раза дороже газовой машинке повыше и сильно потяжелее среднего класса. А какова была бы экономия в равных классах?
Вот то-то и оно.
Поэтому я начинание ТС очень поддерживаю. Придётся мне менять Астру, скорее всего будет газовая. Новую не потяну. Но на новом газовом Опеле катается коллега. Пересел с дизеля. Он с Голландии. А там налог на дизель вообще убийственный. Так он аж цветёт теперь, чиста вайнахтский кактус.

перепил похоже ты!!

Я вам выше посчитал , арифметика проста и для равных машин взята . А вот вы минусы дизеля при больших пробегах к примеру 25 тыс в год , так и не назвали .

Дизель ?

пассат 1.6 дизель. 13 год. расход 5 литров.
на работе как тока сажусь сразу на расход смотрю..