Уважаемые форумчане, подскажите по автогазу. Есть мысль приобрести новое авто с автогазом. Разница в цене с бензиновым вариантом при прочих равных условиях 2,5 тыс. Пробег в год 25 тыс. Вопрос первый: есть ли смысл. Вопрос второй: влечёт ли это какие-то доп. расходы типа на вартунг.

Если дизель не хочется - то смысл есть (дизеля дороже аналогичной бензинки на те же 2-3 тысячи, а геморроя меньше чем с газом). Разумеется вартунга у газа чуть больше, чем у чистой бензинки. Больше оборудования - больше возможных источников отказа.

да

да, но они минимальны
свой газик с 04.2008 - 140 tkm

только если нет турбин, инжекторов и сажевого фил/тра
а есть ли такие?

У меня турбина. 226 тыс. - проблем нет.
Недавно аккумулятор заменил. Старый с завода, 10 лет прослужил (невероятно - но факт). Давно он собирался на покой, но вот на стоянке у Альди я наконец не смог запустить двигатель. Что делать? Вытащил акку, сходил в баумаркт по соседству, отдал старый, купил новый, поставил - и дальше поехал!

пряма АТУ на колесах!!! ну или ПИТСТОП

А чего? Акку тяжёлый - так я тележку в Альди взял и на ней отвёз. Делов-то? там же в баумаркте и жир для контактов купил тюбик (каплю выдавил и выкинул: когда я ещё раз акку менять буду? Грязь разводить...), и ключ гаечный на 10.

да все праильна сделал... среагировал по ситуации как надо!!

ну это штоб клеммы того.... а сам аккуммулятер пальцем откручивала?

ключ обычно 10на 13....
есле машина одна из VAGина то могло и хватить,есле подлезиш..

а какие доп. расходы?

Там ключ на 10. Есть в баумаркте. Кстати удобно было, что от старого смог там же избавиться: куда его ещё сдавать? И на залоговой цене сэкономил. Просто повезло, что рядом с баумарктом случилось. Было бы на дороге - пришлось бы ADAC вызывать. На автобане такое вряд ли бы получилось: акку не выдержал именно потому, что последнюю неделю были короткие штреки по километру-два. Не успевал заряжаться и остаточная ёмкость была маленькая.
Аккумулятор там - только клеммы. А сам просто стоит в гнезде, никак не фиксируется дополнительно.

Чиста из личного опыта: бензиновая Астра ездит за 10€/100км, а газовый Мерс Е230 - за 6,5-7 €/100км.
С Вашим годовым пробегом экономия порядка 800 €/год.
Т.е., установка окупится примерно за три года. Дизель при Ваших условиях не окупится никогда. Он просто будет стоить Вам столько же, как бензин, при прочих равных минусах ИМХО.
А газ через три года уже экономит Вам деньги.
Доп расходы мизерны: немножко дороже ТЮФ и к нему нужно купить пару дополнительных грошёвых фильтров. Всё!
Если ЛПГ стоит на машине сновья, то у Вас нет ни проблем с гарантией, ни с криворукими левшами-установщиками.

При 25 тыс в год? Дизель окупается уже при 8 тыс. в год. Плюс намного удобнее и приятнее в езде (вращающий момент на низких оборотах высокий). А бензинка с газом - она по своим свойствам бензинка и есть. Просто так отпустив сцепление, не поедет: нужно обязательно газ давать. Поскольку у человека только две ноги, то вверх в горку бензинка без ручника с места не тронется. А дизель без проблем.

так не бывает деточка!!!
как говоришь машинко то зовётся?????

ХЗ. Я ничего такого не нашёл. Старый акку так стоял, и новый так стоит. Это неправильно, да? Однако едет.

перл!

В школе-то двойки были (по российской системе) наверно? Языка не знаешь, и физика - чужеродное слово? Сочувствую.

перл нуммер 2!

Это где Вы так про 8 ккм просчитали?
Или Вам продавэц так посчитал?
В интернете много счётчиков. Не слушайте южных продЭфцоф, которые говорят эуро.
А удобство езды - дело индивидуальное. Мне бензин и отсутствиеп турбовыкрутасов как-то привычнее.