Вот такая беда с недавнего времени. Видимо масло капает на коллектор и воняет. Что можно сделать кроме как полностью разбирать? Дыма сизового и белого не наблюдается. Уровень охлаждающей жидкости стабильный.

Слышал про Stopoil. Поможет ли? Машина А4 8Е 1.8Т 2002. Пробег 132.000 км

Вот с другой стороны

Я так понял,гонит из под клапанной крышки.Меняй прокладку,все там выдумки типа папщикал,посыпал подоткнул... хороши для девчонок.А если хочешь ездить по нормальному,то ремонтируй как положено.Раз и на Всегда.

А сколько это мжет стоить? Меня тут напугали, что это 2 дня работы. Если на фирменном сервисе, то превысит стоимость машины... 16 St х 77€=

работы там на пол часа с перекурами плюс прокладка евроф 12- 16

Это радует... Есть кто в районе Аугсбурга? Я сам не по тем делам.

не знаю про аугсбург,може хто и отъищется

Вы и те кто Вам советуют, путаете прокладку под ГБЦ и под крышкой клапанов. Отсюда видимо и название ветки "крышка блока цилиндров" :)))
Первое - дорого и долго, второе - быстро и недорого.

не похоже там,что сопливит прокладка под головкой.Думаю,что все-таки крышка клапанная.Пусть не моет,а объездит пару мастерских.Потому что "дельцы" сразу будут раскручивать на прокладку ГБЦ.

проверь сначала вентиляцию картера,
сними маслозаливную крышку,если выглядит как кофе капучино, тогда нужно все трубки от блока до крышки клапанов прочистить и Ölabscheider тоже.

Я же говорю, что не понимаю в технике. Если никто не откликнется, поеду в АТU
Щуп я вытаскивал масло обычного цвета. Без пены

Генадий прошли те времена, когда водители учили двигател, сейчас здесь учат только - ездить - ))))))))

Пусть не моет
-как раз наоборот, забрызгать очистителем, вычухать и посмотреть откуда масло дует...

да и гбц точно в порядке, после пробоя целиндры превращаются в цилиндры...

Пардон. Был очень расстроен зрелищем аж забыл, как пишется слово.

В моторе в твоем случае всегда делают с верху вниз Поэтому замени сначала прокладку под крышкой клапанов

1 памой двигател и сверху и снизу увидеш патом откуда что капает или накидывает,распыляет????????????
2ветилдихтунг можеш непокупат а проста протинут хорашо начинай с середины и крест накрест обычно может один болт или гайка ослабла или ест дихт масса малост кинеш и затяниш стоит 10 евреев в АТЕУ
3 может и семеринг выдавило ето спереди и от туда кидает на матор или абгаз крумел
4 может и обгаз крумел дихтунг ундихт ? тоже протинут или заменит обычно прогарают но со шпилками остарожно

аааа... это кто? етот крумел?

Так он вроде на твоем родном языке вещает, тебе все должно быть понятно....

можно всё простить, но слово "мАтор" через А
за это 3 года расстрела мало

Только что вернулся пешком из АТU. Мастер сказал, что откуда масло идет - непонятно. Предложил для начала поменять прокладку сверху. 141 евро включая долив масла.

10 болтов "на 10" ЕМНИП, прокладка 15 евро, плюс 2 "сикспака" пива,
итого максимум 20-25 денюх. Идёшь к соседу /звонишь другану,
задираете капот и меняете всё сами, сказав дома, что делов минимум
на 3 часа (как в АТУ), меняете всё за 30 минут, остальное время
проводите за приятной беседой с пивом ;)
Апдейт: ну может не 25, может 50 денюх обойдётся :)
Зы: не забудь у финансминистерши как положено 171
подотчётных выписать, согласно АТУ-предложению ))))

Я искал кто сможет, но никто так и не откликнулся. Думаешь все тут как ты Mister Schraubenschlüssel?

я никоим образом не хотел тебя обидеть,
исходя именно из соображений, что не все
могут отличить ключ "на 10" от ключа "на 8" я
и предложил позвать соседа / знакомого / друга и
решить вопрос совместными услиями ...
Для надёжности можно ещё на русских сайтах (ютубах)
посмотреть наличие "туториала" по замене прокладки.

А я и не есть такой, т.е. никогда не утверждал, что таковым являюсь,
но прокладку под крышкей клапанов на ФВ-движках менял, там ничего сложного.

Вам все в первых же ответах и объяснили, что непонятно-то? А если Вы искали того, кто может провести ремонт, то надо было так и писать.
А про то, что АТУ - последнее место, куда стоит обращаться, известно давно и всем. Уж лучше бы тогда к ОД поехали, цена была бы не больше.

Фуфло это, а не мастер, на прогретом моторе подуть воздухом с пистолетика по местам где прокладка, практишь
всегда найдёшь. У меня на Дайхатсу подобное было, нашёл за пару минут, был датчик давления масла, обошлось в 7€

обьясни механизм...
я бы наоборот в движок дунул сжатым воздухом, ну чисто из протечки должно давлением выдавить масло

Фуфло это, а не мастер, на прогретом моторе подуть воздухом с пистолетика по местам где прокладка, замени ее между сидением и рулем ты еше и ездиеш? ужос один мля скажи где ?

Да сказат нечего ты попал на бабки разведут хот все запчасти патом забери каторые заменят хот памят будет ну или если что смарозиш типа видершпрухавазми каво как свидетеля кто шарит в железках совет проста для следушей темы семечки уже жарю pivo v xalodilnike

Убираешь струёй воздуха масло с поверхности блока, , потом почти сразу видно где оно свежее появляется.

О ! А то тут уже хотели все дыры в моторе заткнуть и надуть его , где будет шипеть , там и течь

а просто помыть подозрительные места спреем бремзенрайнигер
ну где простому "отто-крестьянину" воздушный компрессор взять?

Убираешь струёй воздуха масло с поверхности блока, , потом почти сразу видно где оно свежее появляется мля прекрашай тормазуху пит и ненюхай болше выхлапную и копресор незабут наноч выключат( опасно для здаровия нухат чужие наски)

kurierfahrer
что ли?

Вороде не он. Тут запятые есть.

Да он , там их по две штуки

Дороговато конечно,но раз нет другого варианта.Пойдёт.Наблюдай теперь будет масло появляться или нет.На будущее запомни.Не когда не уходи домой,если работы не много, можно постоять и посмотреть,как будут ремонтировать твою машину.Для познания полезно,и проконтролировать ихний труд.Старые следы масла смыли хоть?

Сверху - да, а где Ölstab Trichter - нет. Видать не дотянулись.

Да можно и им, но у меня компрессор в гараже наготове, пистольку подсоединил и вперёд, мне довольно толковый слесарь то посоветовал,легко нашёл.