Вот последняя версия - в точку!
Притом, всякие обмылки типа RAV4, Volvo, CRV, BMW X, Audi Q, тот же RAM и т.д., ей и близко неинтересны
Я-то и сам с темы джиперства давно спрыгнул, еще в конце 90-х свое по лесам, полям и болотам откатал...
Но, если честно, этот аппарат впечатляет

сосед и почти ровесник, а петушишься по-странному. список перечислил обмылков тоже странный. я на одном из этих обмылков и езжу...

Я так понимаю, ты из-за своей машинки "петушишься" по-взрослому?
Ну не переживай, я же никого не хотел обидеть. "Обмылок" - общеупотребительный термин к автомобилям с биодизайном.

Ф150 хороший танк. Доводилось ездить на таком пару дней на работе в варианте суперкру с двигателем 5,4 л из старой линейки. Мне машина понравилась. Поведение на автобане и ландштрассэ (сухой асфальт) без каких либо особенностей. Комфорт на асфальтированных дорогах с выбоинами без нареканий. Никаких подскоков, как это себе представляют некоторые. Пространство для ног для пассажиров заднего ряда гигантское.
С габаритами автомобиля трудностей не было. Посадка и обзорность удачны. Корвет в этом отношении проигрывает Ф150 значительно.
Также ездил в Швеции недалеко от полярного круга на Ф250 с турбодизельным V8. Проходимость по снежной целине была плохая. Поведение на заснеженной дороге было хорошее. Не понравились повадки дизеля. Двигатель очень инертно реагировал на уменьшение газа. Если на обледенелой поверхности колёса начинали терять сцепление с дорогой, и водитель своевременно убирал газ, то двигатель, тем не менее, продолжал какое-то время выдавать высокий крутящий момент, что иногда приводило к заносу автомобиля. На Ф250 у меня были трудности с габаритами.
Обрати внимание на Ф150 рэптор:

хочу спросить, а после такой техники на чем сейчас? по какому принципу авто подбираете?

не парься, бери. Тачка класс. Я плачу за ЛКВ(40т) менйше чем за Бенц ц класса. Налог тоже дешевле для ЛКВ, одна тоько заморочка... по воскресеньям и праздникам не сможеш таскат прицеп.