Login
Турбина на ЛКВ
NEW 21.11.13 21:05
in Antwort caravelle 21.11.13 20:57
Подушка вместе с давлением пропадает, сколько там того масла на паре квадратных сантиметров.С десяти тыщ оборотов турба явно дольше крутится, чем того масла хваатает.
Штобы иметь много денег
Их надо много тратить
NEW 21.11.13 21:08
с такими признаками тюф получить сложно
in Antwort viktor 83 21.11.13 21:03
В ответ на:
почти все водителя перед стартом 5-10 минут гоняют мотор , чтобы воздух в систему накачать.
почти все водителя перед стартом 5-10 минут гоняют мотор , чтобы воздух в систему накачать.
с такими признаками тюф получить сложно
NEW 21.11.13 21:09
in Antwort AlexM77 21.11.13 20:07
Anhang
NEW 21.11.13 21:09
чёта за последние 10 лет ни разу не загнуло...
in Antwort vitek3 21.11.13 21:04
В ответ на:
Вот именно актуально и сейчас, остановишь двигатель сразу, лепестки загнет.
Вот именно актуально и сейчас, остановишь двигатель сразу, лепестки загнет.
чёта за последние 10 лет ни разу не загнуло...
NEW 21.11.13 21:11
нет! воздух то некуда кочать, почти сразу останавливается.
in Antwort AlexM77 21.11.13 21:05
В ответ на:
десяти тыщ оборотов турба явно дольше крутится,
десяти тыщ оборотов турба явно дольше крутится,
нет! воздух то некуда кочать, почти сразу останавливается.
NEW 21.11.13 21:13
in Antwort viktor 83 21.11.13 21:03
В ответ на:
когда жара за 30 градусов ,водителя дизель даже на паузе(11 часов) не выключают
Дык то из за климы, я б и свой дизель( топлово) не пожалел.когда жара за 30 градусов ,водителя дизель даже на паузе(11 часов) не выключают
Штобы иметь много денег
Их надо много тратить
21.11.13 21:13
in Antwort caravelle 21.11.13 21:08
это я образно сказал ,для накачки воздуха хватает 1 минуты , а зубы почистить , а умытся , вокруг машины круг зделать чтобы проверить всё ли на месте.
заходи не бойся, выходи не плачь 
Каменты Клаб
Каменты Клаб
NEW 21.11.13 21:14
in Antwort Полиграф-Шарикоф 21.11.13 21:09
Едешь 140 и выше заедешь на плац (писать) глуши сразу, иди пописай, покури- и вперед. Потом напишешь на сколько € попал.
Прошлого уже нет, а будущего может и не быть!
NEW 21.11.13 21:15
in Antwort AlexM77 21.11.13 21:13
я просто хотел сказать что водителя не экономят ( экономят шефы)
заходи не бойся, выходи не плачь Каменты Клаб
Каменты Клаб
NEW 21.11.13 21:20
Просвещайтесь Господа. И посмотрите на мою турбину.
in Antwort Полиграф-Шарикоф 21.11.13 21:09, Zuletzt geändert 21.11.13 21:25 (vitek3)
В ответ на:
Чаще всего система смазки турбокомпрессора совмещена с системой смазки двигателя. Масло двигателя используется и как смазка турбины и как её охладитель. Перегрев случается когда двигатель остановили после работы под большой нагрузкой. В заглушенном двигателе циркуляция масла прекращается. Это приводит к тому, что охлаждение турбины прекращается и оставшееся в очень горячей турбине небольшое количество масла закоксовывается.
Высокие температуры (800-1000°С) выхлопных газов проходящих через турбокомпрессор создают условия для закоксовывания масла и износа системы подшипников. Основной ущерб приходиться на сальник турбинной части, затем кольцо врезается в вал, крыльчатку и втулку (подшипник) турбинной части. Способность пропускать перегрев турбокомпрессора масло в подшипники через масляные каналы уменьшится закоксовавшимся маслом.
Мы рекомендуем Вам перед тем как заглушить двигатель дать поработать ему на холостых оборотах 2-3 минуты для охлаждения систем
Чаще всего система смазки турбокомпрессора совмещена с системой смазки двигателя. Масло двигателя используется и как смазка турбины и как её охладитель. Перегрев случается когда двигатель остановили после работы под большой нагрузкой. В заглушенном двигателе циркуляция масла прекращается. Это приводит к тому, что охлаждение турбины прекращается и оставшееся в очень горячей турбине небольшое количество масла закоксовывается.
Высокие температуры (800-1000°С) выхлопных газов проходящих через турбокомпрессор создают условия для закоксовывания масла и износа системы подшипников. Основной ущерб приходиться на сальник турбинной части, затем кольцо врезается в вал, крыльчатку и втулку (подшипник) турбинной части. Способность пропускать перегрев турбокомпрессора масло в подшипники через масляные каналы уменьшится закоксовавшимся маслом.
Мы рекомендуем Вам перед тем как заглушить двигатель дать поработать ему на холостых оборотах 2-3 минуты для охлаждения систем
Просвещайтесь Господа. И посмотрите на мою турбину.
AnhangПрошлого уже нет, а будущего может и не быть!
NEW 21.11.13 21:21
Смотря на кого нассышь .
in Antwort vitek3 21.11.13 21:14
В ответ на:
заедешь на плац (писать) глуши сразу, иди пописай, покури- и вперед. Потом напишешь на сколько € попал.
заедешь на плац (писать) глуши сразу, иди пописай, покури- и вперед. Потом напишешь на сколько € попал.
Смотря на кого нассышь .
NEW 21.11.13 21:21
куда качать?
если у тебя наутро меньше шести, то машину в верштат, пусть утечку ищут.
меня б сварные уже убили, если б я по утру машину гонял , чтоб воздух накачать (машина ночью стоит в цеху)
завелся и сразу за ворота.
in Antwort viktor 83 21.11.13 21:13
В ответ на:
для накачки воздуха хватает 1 минуты
для накачки воздуха хватает 1 минуты
куда качать?
если у тебя наутро меньше шести, то машину в верштат, пусть утечку ищут.
меня б сварные уже убили, если б я по утру машину гонял , чтоб воздух накачать (машина ночью стоит в цеху)
завелся и сразу за ворота.
NEW 21.11.13 21:22
in Antwort Gennadi 68 21.11.13 21:18
NEW 21.11.13 21:27
in Antwort vitek3 21.11.13 21:04
какой смысл то не останавливать двигатель сразу? Температура у него что приезде, что при остановке всегда и таже. Разница в оборотах тоже не такая уж огромная да и роли то ни какой не играет. Почему лепестки то загнет?
NEW 21.11.13 21:28
in Antwort caravelle 21.11.13 21:21
у нас на один тягач три цистерны перецепляемся по 1-4 раза в день . утечка воздуха идет на соединении тормозных шлангов , потому как уплотнительные резинки менять лень, ну нахер оно мне надо если я с этим прицепом только сегодня , а завтра другой?
заходи не бойся, выходи не плачь Каменты Клаб
Каменты Клаб
NEW 21.11.13 21:31
ты что читать не умеешь я уже писал что именно так и делаю! пробегу 255 , всё в норме!
in Antwort vitek3 21.11.13 21:14
В ответ на:
глуши сразу, иди пописай, покури- и вперед. Потом напишешь на сколько € попал.
глуши сразу, иди пописай, покури- и вперед. Потом напишешь на сколько € попал.
ты что читать не умеешь я уже писал что именно так и делаю! пробегу 255 , всё в норме!
NEW 21.11.13 21:31
in Antwort fenimorr 21.11.13 21:27
NEW 21.11.13 21:31
in Antwort viktor 83 21.11.13 21:22
В ответ на:
а это что за геммор?
после остановки двиг.таймер останавливает турбинку принудительно и продолжает циркуляцию масла в турбинку.Не даёт картриджу перегреться.А вот не знаю установлено на ЛКВ или нет.а это что за геммор?
NEW 21.11.13 21:35
in Antwort Полиграф-Шарикоф 21.11.13 21:31
Шариков, мать твою - посмотри на прик. файл.
У тя турбо из космического материала.
У тя турбо из космического материала.
Прошлого уже нет, а будущего может и не быть!