да сказочник дядя...

я за пару секунд это
набрал, дык
первые пять страничек ответили на все вопросы...

Я и не предлагал с тобой цюцюркой меряться....
но читая твой 1 пост

это выглядет, как "загибание пальцев" перед пасанами на паркплатце...

"это выглядет, как "загибание пальцев" перед пасанами на паркплатце..."
Мне по-барабану, КАК ТЕБЕ это выглядит.
Судя по твоей подписи, с чувством юмора у тебя не очень. Видимо, жизнь обидела... Бывает... Я - не буду

потому мы со старым сразу и решили,что это очередной лексус...

Думаю - можно.

Спасибо.
По объявлениям смотрел - зарегистрированы как Lkw.
Так оно и есть - серия F у Форда - грузовики. У него грузоподъемность 1500 фунтов в кузов, отсюда и обозначение пошло.

Вот подобные моменты как раз и интересны... В том числе необходим ли тахограф и прочие профессиональные примочки с переносом на частную почву...

A;заодно и лкв маут на автобанах?

Ну так и решайте себе где-нибудь в сторонке, если ПО ТЕМЕ сказать нечего.
Благодарю за посещение ветки и желаю удачно зависнуть на каких-нибудь других.

Можно конечно поспорить о моём чувстве юмора, но у тебя даже с догоняловом не очень...
тебе уже неоднозначно намекнули, (и не только я) что Ford F150 специфическое авто, и предпологать, что на этом форуме через одного юзают такое авто, выглядит ну минимум, как наивность...
поэтому и я тебе предлагаю обратиться к дядьке Гуглу за советом...

Специально для особо остроумных и внимательных напоминаю:
"Суть вопроса - каковы они, эти самые "вытекающие" из владения личным Lkw, кроме расхода бензина? Страховки, налоги, ограничения, еще что-нибудь?"
Где в вопросе указание марки и модели?
Грузовичок VW Т4 Doppel теоретически точно так же подходит под вопрос. И наверняка кто-то на форуме может знать ответы.

блин ну что за привычька писать о том чего не смыслишь
ЛКВ - Маут от 12т, тапограф от 3,5т.

Ставьте автомобиль на учёт как PKW. Без всяких "вытекающих".

ага! как пкв!!!! так ведь скроаежопить не получится!!

А может тебе бабу поменять? Это будет и проще и дешевле.

1. Выбирай выражения. Кроежопить возможно по твоей части.
2. Читай директивы финансового управления. Чтобы получить право поставить Ф150 на учёт как ЛКВ, должен выполняться ряд критериев. Вот некоторые из них:
а. Длина пассажирского отделения короче длины грузового отделения.
б. Отсутствие пассажирских сидений позади переднего ряда сидений.
в. Отсутствие бокового остекления позади переднего ряда сидений. Хотя на это финупр часто закрывает глаза.
г. Грузоподъёмность - не помню формулировку.
Стандартный Ф150 не соответствует критериям а, б, в. Значит ПКВ.
Вообще в Германии часто довольно сложно зарегистрировать американский пикап как ЛКВ. Многие владельцы сделали бы это охотно. Однако финупр не позволяет.

А, может, тебе - пол? Часть пути уже пройдена

Иго даже тюнят с успехом

Ты серьёзно не догоняешь? Какова длина сего транспорта? Ты сам пробовал на подобном кататься?А Клава твоя? После первого пробега поставишь ты его на продажу. Если нет, напиши нам тут дальнейшую историю.

предшественник был тоже не обделён вниманием