Хочу узнать можно ли на Спринтере ( lKW zulassung ) ездить по автобану в субботу и воскресенье ???

можно, без прицепа.

С немецким напряг у меня . Хочу себе спринтера взять для дома 5ти местного и с ЛКВ zulassung. Но вот и не пойму можно ли ?
Запрет идёт до 7.5 т или до 3.5т ?

до 7,49т можешь передвигатся без проблем, а главное в эти дни не цеплять прицеп - только в буднии дни.
ПС:(жилой вогончик можно)

ну раз напряг, то зачем тебе эти подробности. До 7,499999 тн без прицепа можешь
ограничение на период с 24 часов субботы до 22 часов воскресенья, а также праждничные дни

а почему поляки и голландцы прут на лкв и в субботу и воскресенье по автобанам без проблем

ну если в феркерсамте получишь разрешение, то тоже можешь ездить
почитай ссылку в третьем посте
кстати, в субботу запрета нет

везут мясо и рыбу?

Прежде чем будешь брать, хочу тебя предупредить! Не все финанцамты пропускают такие комбинации бус 5 мест с ЛКВ цулассунгом. Я хотел три года назад взять тоже такой но наши козды не пропускают. Вернее меряется длина пасажирского салона и грузового. Если пасажирский салон больше грузового считают как бус, т.е налог. Незнаю как в спринтере и как ваш ФА считает но с ФВ Т4, Т5 в нашем ФА приходится плать налог как за бус.

За бус налог намного больше ?

да я тебя умоляю .чтоб поляк разрешение .которое денег явно стоит получил.да я поверю больше.что он на столбе около автобана повесился

вот ты наивный
поляку это не надо. он (поляк, белорус, бельгиец, немец) получает ауфтраг и к этому ауфтрагу разрешение. этим занимается или диспетчер или отправитель.
Автору!!!
если у автора нет страхового стажа с ЛКВ, то эта затея экономически не выгодна.

Да больше чем за ПКВ,ЛКВ.

У DEVK застраховался, так они переняли проценты с ПКВ

То есть за 25 летний фв бус , тоже как за бус.?

Я за свой Т 4... 17 летний плачу где то 401 евро идёт как ПКВ

А чем 25 летний бус фв отличается от просто как бус? Или у 25 летнеог буса фв исторические номера?

Да нет пока. СтОит или нет их делать? Но это не к теме. Я думала по габаритами отличается от т5 например. Там может пропорции другие.

МиниВэн = ПКВ, значит и Налог ПКВ см³

Так он у вас какой, чисто пасажирский, грузовой или как у ТС смесь пасажирский грузовой?
Вы бы узнали в своём ФА какой налог они будут брать за него. Да и бумагах можно посмотреть что там стоит ЛКВ или бус. Но как я выше писал наш ФА не смотрит что стоит в бумагах бус или лкв. Вымеряют, а вернее у них уже есть таблица какая марка по какому налогу считается. Могу сказать точно что ФВ Т4, 5 мест и гузовик считают как бус. Т.к. пасажирский салон больше грузового.

Все понятно. Я невнимательно прочитала. Пассажирский конечно. Только.

Вов, а зачем ты мне эту ссылку скинул? Я что то не правильно написал тут

нет такой категории до 3,5 тонн "Бус".
или лкв или пкв

Я в принципе про это и говорил. Но на "Бус" который считается как ПКВ, налог дороже чем на простую ПКВ, или тот же 5 местный бусик с грузовым отсеком который идёт как ЛКВ.

налог зависит от эмиссионклассе и обьема, но не от того бус это или нет.
Да, еще, финансамту пофиг 5 мест или 3. что стоит в бумагах, лкв или пкв? А это решается в цулассунсштелле

Поинтересуйся сначала сколько будет страховка на Спринтер с LKW цулассунгом, и посчитай какой штоер и страховка с PKW цулассунгом. У меня на Т4 2,4D с LKW цулассунгом было 1000е. страховка с 55%
Наиболее выгодный вариант(как мне кажется), это вонваген цулассунг, но и бус переделать прийдётся, хотя бы на время получения другого штоер класса.

Нее Вов я спорить конечно не хочу с тобой, но я знаю одно что за Т4 дизель 9 мест налог пр. 500 € и за такой же бус грузовой в двое меньше. Скажи почему? Я чёт нихрена не пойму!

Да ты прав, это решает цулассунсштелле! НО, есть пару епанутх ФА в Баварии, а именно г. Нюрнбер, Фюрт и Ансбах которые считают налог по длине салона и грузового отсека. И им как ты говоришь пофиг что стоит в бумагах лкв или пкв. Если что я говорю про Т4/5, пять мест с грузовым отсеком.
Поверь мне, я всё это прошёл три года назад когда хотел брать Т4/5, пять мест с грузовым отсеком.
Мне вон и на прицеп в цулассунсштелле дали зелёные номера, я им пригонял они смтрели. Сказали да он идёт как хобби прицеп и обарудован полность для снаряжения. А вот ФА через 1,5 месяца забрал эти номера и сказал то под что он обарудован это не считается как хобби и в эту категорию не входит.

Знакомая история ))))) в 2005 когда вышел этот закон все Пик-Ап стродали - я на Пик-ап платил Налог ПКВ в НРВ, а Хессен, Нидерсахсен на такую ЛКВ, но самое главное было что страховку платили в НРВ как ЛКВ (дороже) вот где Гелдмахерай

короче, ты неправильно понял.

я тебе на вот это ответил.
лкв платиться налог действительно значительно меньше (считают по весу), а пкв по эмиссиону и обьему.
ну а про то, что финансамт решает какой это тип, грузовой или легковой, действительно парадокс.

Ну воти договорились. Говорили мы с тобой об одном и том же, только каждый по своему.

Как я понял нет единого закона в стране по этому поводу. АИ чиновники начинают отсебячину гнать и бабло рубить.
Точно так же как получить 17 летнему моладняку разрешение ездить на работу или учёбу. В каждой гемеинде всё индивидуально и на усматрение чиновника.