Шаран пойдет . Среднюю сидушку со среднего ряда перестегиваешь на задний и место хватает , 185 свободно , пол ровный . Если вебасто стоит вообще красота . И машина сама по себе удобна для дальних поездок , столики в сидушках , 1,9 с 6 скоростями расход маленький и довольно комфортно .

Тут что, одни бичи собрались?
С фокусом давно понятно, нищеброд-кроежоп... а ты?
Тока автовозы и мелькают полные на фото....
Полтишка на гостишку нет?

почитай профессионального автокочевника,больше миллиона на Е39 наездил,спал и жил в авто....
k654.ims-firmen.de/ah/bmw-forum/forum/viewtopic.php?t=18984&postdays=0&po...

берёшь евровен,любой,второй,третий ряды оставляешь в гараже,на освободившееся место ставишь кровать односпальную,шторки и на кемпинг.НО!!!если на улице холодно,+10+14 градусов,то на окнах будет конденсат,про вебасто забудь,саипёшся аккумы менять,только кабель,печка и резетка/генератор.
удачи!
будут вопросы по евровену,пиши в личку.

Да ,ночь в шаране удовольствие сомнительное . Германия не большая , где тут спать , 600 км в один конец, пораньше выехал , вечером дома . А вот пару часов покимарить само то , чем на сидушках ютится .
В машинах спать дело молодых

Почему акцент на "каблучках" делаете? Они не длинее седанов, только выше. Комби берите. Вон авенсиса посоветовали, посмотрите там видео на странице, какое плоское и длинное пространство поличается после складывания задних сидений. Компакт класс, как фокус о котором речь тоже шла, будет скорее всего мал. Если недорого надо и много, то например мондео 3. Их как раз комби - больше чем других вариантов кузова и стоят совсем недорого, даже дизеля.

что, выработка повысилась?

Ну если гостиницы не по карману, заруливай в близлежащие деревни, комната в деревенском кабаке с завтраком в разы дешевле. Ну или как уже Шурик сказал, меня свой жизнь, машина тут не при чём.

[цитата]Предлагаю обсудить тему ночёвок в машине. Wohnwagen не тот случай. Гостиницы не везде по карману.
Поездки по работе за 100 км и дальше дней на 5. Мотаться домой каждый день туда-обратно жалко времени, сил и машины.[url]
а не обязан ли работодатель в таких случаях оплачивать гостиницу по месту работы?

Так скорее всего и оплачивает двадцатку за ночь, если без документов, ТС кладет ее в карман и ночует в машине

от 150 км работадатель должен оплачивать гостинницу и может потом разходы списать с налогов. Хотя по опыту знаю, что обычно фирма все равно соглашается оплатить все разходы на жилье, питание и транспорт, если твердо поставить условие нету гостинницы, не будет и работы.

неудобнее для этих целей лежбище трудно представить... короткие, кривые верхние спинки, плюс профилированные нижние это кошмар! и хоть как там мостись, утром встанешь калекой! хотя нет, заметил как поляки приспособились - слаживают вперёд сидения, сверху щит из дсп, на него матрац и вуаля!

А если в спальник ? Я думаю не замерзнет. Матрац кинуть, благо площадь позволяет.

на последнего.
ладно, переночевать можно и в жигулях. А как же зубки почистить, ножки помыть???

на автобанах полно мест где это всё удовольствие за пару копеек...Кент уже месяца 3 катается 1200-1300 км тур,если рядышком со мной последний заезд-то к мине на побывку)))

пару копеек?
лет десять назад стоило 2 Евро ну эт нормально, если ты дальнобой и кабина большая, есть хоть где вещи развесить.. я после таких помывок ноги и руки спиртом промывал, благо этого добра у меня помещалось аж 32000 литров
что ж это за работа такая, что такой экстрем хочется

развозит разные вещи Гермашка-Голландия-Швейцария-Люксембург.80-90 стопов за тур.Но в основе своей Германия.Бус 312 Мерсик,внутри переделанный под крепёж.